Zu hohe Drehzahl bei tiefen Temperaturen?

[andr]

Ahoia,

kleines Winterproblem: Seitdem die Temperaturen gefallen sind, dreht mein MX-5 im Leerlauf eigentlich regelmäßig so bei 2000 Umdrehungen. Das bleibt auch so, wenn man einige Kilometer Münchner Stadtfahrt hinter sich gebracht und der Motor längst Betriebstemperatur erreicht hat. Erst nach langer Autobahnfahrt zum Bleistift sackt der Drehzahlmesser wieder in ganz normalen Gefilde, irgendwas um die 500 bis 1000 Umdrehungen.
Aber es geht noch weiter: Im Leerlauf und tiefen Außentemperaturen fängt mein Kleiner dann auch noch an "zu pumpen", das heißt, der Motor dreht immer so zwischen 1800 und 2200 Umdrehungen, hoch und runter, als ob ich im Leerlauf rhythmisch Gas geben würde.
Abgesehen davon, dass sich das an Ampeln ziemlich doof anhören muss, bin ich mir auch nicht sicher, ob so was vom Motor geliebt wird.

Weiß jemand Rat??
Danke an alle
Andreas

[andr]

Ahoia,

kleines Winterproblem: Seitdem die Temperaturen gefallen sind, dreht mein MX-5 im Leerlauf eigentlich regelmäßig so bei 2000 Umdrehungen. Das bleibt auch so, wenn man einige Kilometer Münchner Stadtfahrt hinter sich gebracht und der Motor längst Betriebstemperatur erreicht hat. Erst nach langer Autobahnfahrt zum Bleistift sackt der Drehzahlmesser wieder in ganz normalen Gefilde, irgendwas um die 500 bis 1000 Umdrehungen.
Aber es geht noch weiter: Im Leerlauf und tiefen Außentemperaturen fängt mein Kleiner dann auch noch an "zu pumpen", das heißt, der Motor dreht immer so zwischen 1800 und 2200 Umdrehungen, hoch und runter, als ob ich im Leerlauf rhythmisch Gas geben würde.
Abgesehen davon, dass sich das an Ampeln ziemlich doof anhören muss, bin ich mir auch nicht sicher, ob so was vom Motor geliebt wird.

Weiß jemand Rat??
Danke an alle
Andreas

[harry_cool]

Es könnte ein Problem mit verstopften (oder zugefrorenen) Schläuchen sein. Ich hatte das mal an einem Ford Maverick. Ist der MX-5 länger gestanden? Es könnte aber auch der Temperaturfühler sein oder der Luftmengenmesser und diese beiden sind nicht ganz billig.

[harry_cool]

Es könnte ein Problem mit verstopften (oder zugefrorenen) Schläuchen sein. Ich hatte das mal an einem Ford Maverick. Ist der MX-5 länger gestanden? Es könnte aber auch der Temperaturfühler sein oder der Luftmengenmesser und diese beiden sind nicht ganz billig.

[raceman]

Würde als erstes mal den Wasserstand prüfen, wird der Temp.fühler nicht richtig vom Wasser umspült, gibts auch keine richtige Info ans Steuergerät. Dann können solche Zustände eintreten.
Ansonsten tippe ich auch auf Fehler Wassertemp.sensor.
LG
Raceman

[raceman]

Würde als erstes mal den Wasserstand prüfen, wird der Temp.fühler nicht richtig vom Wasser umspült, gibts auch keine richtige Info ans Steuergerät. Dann können solche Zustände eintreten.
Ansonsten tippe ich auch auf Fehler Wassertemp.sensor.
LG
Raceman

[andr]

Danke, danke!
Werde gleich erst mal den Kühler auffüllen, der sah tatsächlich so aus, als ob da zu wenig drin ist. Wäre ja nun eine der leichtesten (und billigsten) Übungen zur Fehlerbeseitigung.
Das Forum hier ist echt Gold wert!
Viel Spaß beim "Schneepflügen" an alle.
Ahoia
Andreas

[andr]

Danke, danke!
Werde gleich erst mal den Kühler auffüllen, der sah tatsächlich so aus, als ob da zu wenig drin ist. Wäre ja nun eine der leichtesten (und billigsten) Übungen zur Fehlerbeseitigung.
Das Forum hier ist echt Gold wert!
Viel Spaß beim "Schneepflügen" an alle.
Ahoia
Andreas