Welche Einstellwerte nach Tieferlegung ???

[Bullibuh]

Tach erstmal,

ich hab einen NB-FL BJ 05/01 und lasse den Kleinen nächste Woche bei meinem Mazdahändler mit einem Federsatz (H&R) tieferlegen. Meine Frage ist nun mit welchen Werten sollte der Wagen bei der anschließenden Achsvermessung eingestellt werden. Ich hab ja hier im Forum schon gelesen, dass die originalen Werte von Mazda ja nicht so toll sein sollen. Momemtan hab ich die Originalfelgen(6Jx15 ET 40 mit 195/50 R15) drauf. Da sie ja nicht gerade bündig mit den Radaußenkannten abschließen, hab ich mir auch überlegt eine Spurverbreiterung zu verbauen. Hat jemand eine Kombination mit der Tieferlegung + Serienfelgen und Spurverbreiterung? Wenn ja, wieviel kann man pro Achse rauf machen ohne zu bördeln oder mit bördeln. Ich hoffe das waren nicht zu viele Fragen auf einmal.

Schönen Gruß an alle MX'ler

[jochen167]

Guckst du hier:
http://www.mx-5.de/html/fahrwerkseinstellungen.html

Das Beste an einer Geraden ist die Kurve danach...

http://freenet-homepage.de/Kurvenfresser/signatur2.jpg

[Bullibuh]

Hallo Jochen!

Diese Einstellwerte hab ich mir ja schon auf der Seite gesehen, jedoch hat ja fast jeder, der dort aufgelistet ist andere Einstellungen. Mich würde ja mal interessieren, was welche Werte bewirken. Ich komme aus Berlin und fahre fast ausschließlich im Stadtverkehr und würde eine ausgewogende und etwas Kurvenorientierte Auslegeung des Fahrwerks bevorzugen.

[Harald]

>Ich komme aus Berlin und fahre fast
>ausschließlich im Stadtverkehr und würde eine ausgewogende
>und etwas Kurvenorientierte Auslegeung des Fahrwerks
>bevorzugen.

Hi,

was die einzelnen Werte bewirken, kannst du in den "FAQ" (Technikteil) nachlesen.
Ich würde an deiner Stelle einen moderaten, negativen Sturz an beiden Achsen einstellen lassen. Vorne nicht über 1° und hinten nicht über 1°30'. Mit höheren Werten wirst du wahrscheinlich schief abgefahrene Reifen bekommen, weil du zu wenig schnelle Kurven fahren kannst.
Mit den Spurwerten kannst du dann das Einlenkverhalten beeinflussen.
Vorne würde ich neutrale Spur oder minimale Vorspur nehmen, dann lenkt er schön direkt ein. Hinten ruhig etwas Vorspur, damit er sicher liegt.

Gruß

[Link:barbaratours.com/rot|Harald]

[Bullibuh]

Hi,

Danke für die schnellen Antworten wegen der Werte für die Achsvermessung. Mich würd jedoch noch interessieren, welche Spurverbreiterung ich max. montieren kann. Hat hier jemand im Forum die Kombination?

schönen Gruß aus dem heiteren Berlin

[Speedy]

Hallo,

>Danke für die schnellen Antworten wegen der Werte für die
>Achsvermessung. Mich würd jedoch noch interessieren, welche
>Spurverbreiterung ich max. montieren kann. Hat hier jemand
>im Forum die Kombination?
.......
KPG (mom. im Urlaub) fährt das, was Du suchst: NB (Anni) + H&R-Federn + 50mm H&R Alu-Spurverbreiterung. Sieht mit den Original-Alus sehr gut aus wie ich finde.

Nutze mal die Suchfunktion, da findest Du auch einige Bilder davon (ist eine von KPG´s Standard-Postings - gleich nach Autoglym ).

[KPG]

>KPG (mom. im Urlaub)
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schon wieder da
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>fährt das, was Du suchst: NB (Anni) +
>H&R-Federn + 50mm H&R Alu-Spurverbreiterung.
--------
http://www.klausgolz.gmxhome.de/Annineu4.jpg
--------
>Sieht mit den Original-Alus sehr gut aus wie ich finde.
--------
danke
--------
>(ist eine von KPG´s Standard-Postings - gleich nach
>Autoglym ).
--------
ähhhmmmm, ist das eine positive Aussage ?
--------

S http://www.klausgolz.gmxhome.de/-sonnenschein.gif N N E
http://www.klausgolz.gmxhome.de/Sigoffen.jpg
KPG (Klaus) #6624

[Bullibuh]

>>fährt das, was Du suchst: NB (Anni) +
>>H&R-Federn + 50mm H&R Alu-Spurverbreiterung.
>--------
>http://www.klausgolz.gmxhome.de/Annineu4.jpg

ja das sieht ganz gut aus , kein Vergleich zum "geländetauglichen" Originalzustand.}>
Sind die Felgen bei der Anni immer schon vercromt gewesen oder ist das nachträglich gemacht worden?

Torsten

[KPG]

Hi Torsten,

>Sind die Felgen bei der Anni immer schon vercromt gewesen
>oder ist das nachträglich gemacht worden?
-----------
Die "Anni ist ein Sondermodell und hat die Chrohmfelgen serienmäßig.
Sind übrigens bei Mazda "schweineteuer" / Stück so 200 - 250 Euro
-----------

S http://www.klausgolz.gmxhome.de/-sonnenschein.gif N N E
http://www.klausgolz.gmxhome.de/Sigoffen.jpg
KPG (Klaus) #6624

[botte]

200 - 250 ist zu Billig.
Soviel wollte der Händler wo ich gefragt hab schon für die normalen
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan....k/Mazdamx5.JPG
Lass die Sonne rein

[KPG]

>200 - 250 ist zu Billig.
>Soviel wollte der Händler wo ich gefragt hab schon für die
>normalen
>ABS Botte
-------------
na gut, dann leg' ich noch was drauf

sind jedenfalls recht teuer


S http://www.klausgolz.gmxhome.de/-sonnenschein.gif N N E
http://www.klausgolz.gmxhome.de/Sigoffen.jpg
KPG (Klaus) #6624

[Kamphausen]

@KPG
Welche Werte fährst Du denn ?
Welche Reifen sind da drauf?

Danke für die Antwort...

Kamphausen

NBFL (in zukunft H&R + Spurverbreiterung)....

[KPG]

Moin Kamphausen

>@KPG
>Welche Werte fährst Du denn ?
-------------
sind in der technischen Tabelle im Technikteil
Sorry, aber müßte jetzt dort auch nachschauen
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>Welche Reifen sind da drauf?
Auf dem Foto sind noch die Michelin Pilot in 195/50-15 ab Werk drauf.
Reifen waren nur mittelmäßig.
Im Moment fahre ich den Toyo Proxes T1-S, klebt wie Sau Haltbarkeit muß sich noch ergeben.
--------------
>Danke für die Antwort...
--------------
gerne
--------------

S http://www.klausgolz.gmxhome.de/-sonnenschein.gif N N E
http://www.klausgolz.gmxhome.de/Sigoffen.jpg
KPG (Klaus) #6624

[Pebbles]

Liebe Leute!!

Jetzt muß ich mich hier auch einmal einschalten, da eine Achsvermessung u.U. auch bei mir in Kürze fällig ist

Natürlich habe ich alle einzustellenden Parameter nebst Erläuterungen ausführlich studiert. Man kann sich wohl auch einigermaßen vorstellen, welche Einstellwerte welche Fahreigenschaften bedingen. Das Problem jedoch ist - und da bin ich glaube ich nicht allein - sind 5 Winkelminuten hier oder da viel oder wenig. Sicherlich will jeder nach der ersten Einstellung seine Traumfahreigenschaften realisiert haben. Und das scheint mir unmöglich.

Waren also alle in der Tabelle genannten Piloten auf Anhieb zufrieden, oder haben sie ihre Werkstatt in dieser Angelegenheit womöglich mehrfach aufgesucht (man stelle sich die Kosten vor...). Streng genommen müßten bei gleichen Fahrwerkskomponenten Vergleichsfahrten durchgeführt werden, um diesem Zahlenwust Ausdruck zu verleihen. Das scheint mir utopisch.

Glücklicherweise fährt sich mein Baby nach der Umrüstung (Koni gelb, H&R) rattenscharf. Aber natürlich würde ich gerne wissen, ob es noch etwas zu optimieren gäbe. Habe schon überlegt, ob ich aus den jeweiligen Werten das arithmetische Mittel bilden soll und dies dem Mech vorlege...

Grüßle
Pebbles

NB, 1999, 1,6l

[KPG]

Pebbles,

ich bin mit den in der Liste stehenden Daten von mir seeehr zufrieden.

S http://www.klausgolz.gmxhome.de/-sonnenschein.gif N N E
http://www.klausgolz.gmxhome.de/Sigoffen.jpg
KPG (Klaus) #6624

[Manfred der Erste]

Hallo Peppels!

Es stimmt, es ist unmöglich nach nur EINER Fahrwerkseinstellung das Optimum zu haben, dazu sind die Einstellmöglichkeiten einfach viel zu umfangreich.
Genauso ist es unmöglich eine Einstellung zu finden die Optimal für alle "Fahrbahnen" (Autobahn, Landstrasse, Bergstrasse, schöne Strassen, schlechte Strassen,....usw.) und alle Fahrer ist.
Was aber zu bedenken wäre, meistens sind die Fahrwerkseinstellungen der Fahrzeuge völlig unbrauchbar, dadurch erscheint die Einstellung nach den Werten in der Liste bereits als extreme Verbesserung, daher sind die Leute damit schon zufrieden und sparen sich die Kosten und die Zeit mehrere Einstellungen zu probieren!
Da ich mit meinem kleinen auch Bergrennen und Slalom fahre hab ich eine "etwas extremere" Einstellung als die meisten anderen (derzeit vorne ca. 3° und hinten ca. 3°30` Sturz) die genauen Spurwerte hab ich nicht im Kopf. Ich experimentiere seit über einem Jahr mit den Einstellungen herum, und ich bin mir sicher, ich hab meine "persönliche Optimaleinstellung" auch noch nicht gefunden!

Viele Grüße
Manfred