Hi zusammen,
immer wieder lese ich hier davon, daß eine kürzere Übersetzung für den MX-5 sinnvoll ist (natürlich nur, wenn man nicht dauernd auf der Autobahn fährt...)
Meine Frage ist nun: wie wird die kürzere Übersetzung erzielt? Werden da Getriebeteile getauscht? Wie groß ist der Aufwand (Eur oder DM)?
Mein MX gefällt mir immer noch super, und es gibt nur vier Dinge, die mich ärgern:
- das weichgespülte Fahrwerk (einfach änderbar)
- die wieder rupfende Kupplung (ganz einfach änderbar)
- das hakelige Getriebe (hoffentlich einfach änderbar)
- der schwache Motor (---nicht einfach änderbar---)
Bin letzte Woche einen Speedster gefahren. Vor allem die Schaltung hat mich begeistert, und das Verhältnis Motorleistung zu Fahrzeuggewicht war schon eher okay. (nein, ich werde mir bestimmt keinen Opel kaufen )
Nur bleibt die Frage, was man beim MX da machen kann. Wenn ich mal die letzten Monate Forum Revue passieren lassen darf:
- Klassisches Motortuning - aufwendig, teuer, nicht so sinnvoll
- Aufladung (Turbo oder Kompressor) - sauteuer, zerstört die Motorcharakteristik
- anderer Motor - noch teurer, und je nach Motor aus Gewichtsgründen nicht sinnvoll
Hmpf. Was bleibt dann noch? Ich habe keine Lust, auf einen NC zu warten, den es vielleicht mit einem 200PS-Motor gibt, dafür aber 35 Tausend Euro kostet und anderthalb Tonnen wiegt...
Ach übrigens, hab mir heute mal eine Elise angeguckt. (Hallo Daniel!) Ich glaube aber nicht, daß eine Elise für mich den MX ersetzen kann...