Hilfeeeee! Er läuft unruhig

[Stiffler]

Hi,
hab folgendes Problem. Beim starten geht er ab und zu aus. Wenn er startet läuft er in den Drehzahlen 200-1200 rauf und runter. Das pendelt sich irgendwann ins Normale wieder ein. Dann stinkt er nach Sprit und das Auspuffrohr ist mächtig schwarz. Was kann das sein? Zieht er falsch Luft?

Gruss

Stiffler

[Martin_Rohde]

Hi,
hast du schon mal den Luftfilter und die Kerzen angeschaut ?
Ich hatte bei einem Uralt Polo ein ähnliches Verhalten.
Gruß
Martin

[Dirk]

Das ist die Zündung! Also prüfe mal Kerzen, Zündkabel und Zündspule
In dieser Reihenfolge.

Fahre mit dem Auto nicht mehr, sonst ist der Kat hinüber.

Läuft der mx-5 auf 2 oder 3 Zylindern? Durch wechselseitiges ziehen der Kerzenstecker ist das feststellbar.

Läuft er nur auf 2 Zylindern, ist sicher eine Zündspule hinüber.

Divas “Lieblingskrankheit”

[Werner]

>Hi,
>hab folgendes Problem. Beim starten geht er ab und zu aus.
>Wenn er startet läuft er in den Drehzahlen 200-1200 rauf und
>runter. Das pendelt sich irgendwann ins Normale wieder ein.
>Dann stinkt er nach Sprit und das Auspuffrohr ist mächtig
>schwarz. Was kann das sein? Zieht er falsch Luft?
>
>Gruss
>
>Stiffler
NA/NB, 1.6, 1.8, Kilometerleistung, wenn er warm ist ist alles normal?

[Stiffler]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 27-Aug-02 um 08:10Uhr (GMT)]Ja, wenn er warm geworden ist, läuft er wie normal. Ach so, NB 1,8

[Rally]

Zündkabel mal wechseln ?? Wie alt ?
So was hatte mal mein Ascona. Nach dem er draußen stand (hohe Feuchtigkeit) sprang er sehr schlecht an und lief unrund. Das Problem lag an den porösen Zündkabeln die feucht waren und Kriechströme zugelassen hatten und nachdem der Motor leicht warm wurde war es weg. Check das mal !! Ist ja momentan auch morgens immer ziemlich feucht draußen (Nebel)

[Werner]

>Ja, wenn er warm geworden ist, läuft er wie normal. Ach so,
>NB 1,8
.....
Bei Deiner Beschreibung kann es fast alles sein (Leerlaufeinstellung, Zündkabel, Lufi ....). Wenn das alles ok ist würde ich mal nach dem Kühlmittelstand sehen. Wenn der zu niedrig ist kann das Kaltlaufregelventil spinnen (wenn der 1.8er NB sowas hat ....)

[Stiffler]

Er steht immer in der Garage. Ich werde mal alles nachschauen. Vielleicht finde ich den Fehler ja selber bevor er an nem Motortester kommt. Glaub das wird teuer.

[Miata Joe]

Hi,

ich hatte das gleiche Problem wie Du, zusätzlich aber noch
klingeln in allen Drehzahlbereichen. Wird das Auto regelmäßig
gefahren ? Ich hatte mal beim Tanken den Tankdeckel
liegen lassen und den Wagen 5 Monate nicht gefahren, wodurch
mein Sprit sauer geworden ist.

Grüße
Jö

[Stiffler]

Also das kann ich ausschliessen. Mein NA war Saison. Diesen hier fahre ich durchgehend. Aber ich glaube ich komme um einen Motortester nicht herum. Find einfach nix.