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0Hallo
Ich habe einen MX5 1,6 Baujahr 1997. Da der mir der Motor zu müde istmöchte ich in auf 115Ps umbauen }> wie der bei den MX5 von 1989 bis 1993 wahr. Wenn man die Daten der beiden Motoren vergleicht (gleicher Hubraum andere Kompression) kann ja nicht viel anders sein.
Ich hoffe dass mir jemand von euch weiterhelfen kann.
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in 289 Posts 260Hallo und herzlich willkommen bei mx-5.de!
Deine Frage ist so alt wie das Forum, glaube ich...Da gab es schon zig Beiträge zu
Bemühe mal die Suchfunktion und gib "90PS" ein. Hier eine Auswahl von Beiträgen:
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID20
Nun such selber...
@admins: wir sollten mal einen aussagefähigen Beitrag in die FAQ stellen.
Braun? Kacke! - - Contenance!
>Ich habe einen MX5 1,6 Baujahr 1997. Da der mir der Motor zu
>müde ist
-------------------------
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0da lass ich
>sogar die 115PS Motörchen stehen : :
Hallo!
glaubst wirklich?
sollten wir mal probieren!
Viele Grüße
Manfred
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0>>Ich habe einen MX5 1,6 Baujahr 1997. Da der mir der Motor zu
>>müde ist
>-------------------------
>
>also mein Kleiner geht ab wie Schmitzkatze, da lass ich
>sogar die 115PS Motörchen stehen : :
... naja, dann träum mal weiter !!!!
gruß Uwe
http://www.mx5-fan.de/mx5-fan.de.dat.../ODW5/95kl.jpg
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in 8 Posts 4>>Ich habe einen MX5 1,6 Baujahr 1997. Da der mir der Motor zu
>>müde ist
>-------------------------
>
>
>also mein Kleiner geht ab wie Schmitzkatze, da lass ich
>sogar die 115PS Motörchen stehen : :
......
Dream on .....
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0Wieso kauft ihr immer die schwachen MX5er und wollt dann mehr PS. Wählt doch zu begin einen alten NA 115PS oder dann als der 1.9l gekommen ist diesen. Ich bin auch beide gefahren. Einen 92 1.6l und einen 97 1.8L. Diese beiden NAs kamen bei mir nur in Frage (und keinen NB). Das Preis-Leistungsverhälnis war beim neueren besser und er ist auch steifer? Gerade bei Passstrassen nach einer 180° Wende merkt man das deutlich das der 1.9L besser aus der Hose kommt.
Also ich würde an deiner Stelle, wenn er mir zu schwach wäre, einfach verkaufen und einen mit dem grossen Motor zulegen.
Gruss Marco
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in 8 Posts 4>Wieso kauft ihr immer die schwachen MX5er und wollt dann
>mehr PS. Wählt doch zu begin einen alten NA 115PS oder dann
>als der 1.9l gekommen ist diesen. Ich bin auch beide
>gefahren. Einen 92 1.6l und einen 97 1.8L. Diese beiden NAs
>kamen bei mir nur in Frage (und keinen NB). Das
>Preis-Leistungsverhälnis war beim neueren besser und er ist
>auch steifer
>das?) Differenzial.
......
SIW gibt es keine europäischen NAs mit Torsen Sperre, da kann ich mich aber auch täuschen.
......
Zudem ist diese Maschine einfach besser.
......
Finde ich nicht. Die paßt vielleicht in einen 323, aber nicht in den MX-5. Ist halt besser für Leute die nicht so sportlich fahren wollen. Die Geschmäcker sind aber ja zum Glück unterschiedlich.
.......
>Warum haben die Amis den 1.6L nicht
......
Weil viele von denen nicht vernünftig schalten/fahren können, und da ist der 1.8er dann tatsächlich besser.
.......
Gerade bei
>Passstrassen nach einer 180° Wende merkt man das deutlich
>das der 1.9L besser aus der Hose kommt.
......
Ist mir bei meinen Alpenfahrten noch nicht aufgefallen - man muß halt im richtigen (evtl. 1.) Gang sein.
......
>Also ich würde an deiner Stelle, wenn er mir zu schwach
>wäre, einfach verkaufen und einen mit dem grossen Motor
>zulegen.
......
Jedem das sein - für mich bitte einen möglichst lebendigen 1.6er (115 PS).
>glaubst wirklich?
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türlich, schon oft auf Touren bestaunt worden, " boah, der geht aber gut"," wieviel PS hat der?","da komm ich aber nicht mit", "der ist aber schneller wie meiner" usw. .... Wo sind die Eifeltourteilnehmer ?? Sagt doch mal was. Vielleicht liegt das ja auch an meinem Fahrstil....
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>sollten wir mal probieren!
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gerne, ein Vergleich möchte ich mal gerne machen. Auf`m Jahrestreffen haben wir bestimmt genug Platz um mal zu testen. Würd mich mal interessieren...aber ich schätze mal das er ne Sekunde langsamer ist ????
>... naja, dann träum mal weiter !!!!
-----------------------
..und die Träume wurden war
>Dream on .....
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real dream ???
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0>>... naja, dann träum mal weiter !!!!
>-----------------------
>
>..und die Träume wurden war
...ja ja aber eben nur im Traum und nicht in der Realität.
gr UR
http://www.mx5-fan.de/mx5-fan.de.dat.../ODW5/95kl.jpg
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0Hallo
Danke für die hinweise. Ich glaube ich werde das mit der Nockenwelle aus nem NA 1989-93 mahl probieren.Aber muss ich dann das Steuergerät auch tauschen?
Nun Ich habe meinen erst voriges Jahr im Winter gebraucht gekauft und dann im März angemeldet. Da ich leider keinen NA 1,8L mit wenig km (meiner hatte 35000) gefunden habe und in der Farbe die ich wollte (dunkelblau Met.) ists halt dann ein 1,6 mit 90 PS geworden.
Aber währs vielleicht auch möglich einen 1,6 auf nem 1,8 umzubauen (andere Kolben andere Kurbellwelle) um auf 1,8l Hubraum zu kommen? Aber glaube das währe übertriebener Aufwand für ein bisschen mehr Leistung.
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in 8 Posts 4>Hallo
>
>Danke für die hinweise. Ich glaube ich werde das mit der
>Nockenwelle aus nem NA 1989-93 mahl probieren.
>ich dann das Steuergerät auch tauschen?
>
>Nun Ich habe meinen erst voriges Jahr im Winter gebraucht
>gekauft und dann im März angemeldet. Da ich leider keinen NA
>1,8L mit wenig km (meiner hatte 35000) gefunden habe und in
>der Farbe die ich wollte (dunkelblau Met.) ists halt dann
>ein 1,6 mit 90 PS geworden.
>
>Aber währs vielleicht auch möglich einen 1,6 auf nem 1,8
>umzubauen (andere Kolben andere Kurbellwelle) um auf 1,8l
>Hubraum zu kommen? Aber glaube das währe übertriebener
>Aufwand für ein bisschen mehr Leistung.
......
Geht so nicht da die Zylinderabstände und die Bohrungen unterschiedlich sind. Wenn dann müßte der komplette Motor incl. Elektronik gewechselt werden.
>...ja ja aber eben nur im Traum und nicht in der Realität.
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"ich bin schneller, ich bin schneller....ich weeeeeiß, ich weiß"
Um es mit den Worten unserer nördlichsten Vertreter (der NBN´s) zu sagen:
Gruss, Nice
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0Das witzige an der ewigen 90/115 PS - Diskussion ist doch, daß sich viele 90PS- MX-Fahrer zwar einig sind, daß er genauso geht wie der 25 (!!) PS stärkere. Dennoch fragen immer wieder (wie in diesem Fall) Leute aus dem Forum, wie man den 90 PSler auf die ursprünglichen 115 PS bringt
Wenn dann jemand wirklich mal das Experiment wagt und versucht, den "ursprünglichen Zustand" herzustellen ist er total überrascht wie spritzig der umgebaute 90PSler plötzlcih geht. WIMRE hat sich einer aus dem Forum (Christian ?) lediglich die Nockenwellen des 115PSlers in seinen 90PSLER einbaut und berichtete von einem enormen Leistungszuwachs. Man muß dazusagen, daß jetzt immer ncoh ein Zuschlag an Verdichtung, ein anderes Steuergerät, geschmiedete Kolben, SIW eine andere Auspuffanlage und ein anderer Krümmer (und was weiß ich noch alles) nötig wären um 115 PS zu erreichen.
Also, laßt dem 90 PS - MX-5 endlich seine Domäne: FUN, FUN, FUN. Es ist ein super offener Spaßmacher mit guten (aber halt nciht außergewöhnlichen) Fahrleistungen.
Grüße,
Robert
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in 89 Posts 344Wie Recht Du hast
Mal sehen wann einer von einem 90PS MX-5 abgehängt wurde und dann seinen 115 PS auf 90 PS umbauen möchte.
Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon
Bis bald Axel
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>Mal sehen wann einer von einem 90PS MX-5 abgehängt wurde und
>dann seinen 115 PS auf 90 PS umbauen möchte.
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Vielleicht wenn der 115PS MX5 225 Breitreifen und der 90Ps MX5 155 Asphaltschneider oben hat, aber nur Vielleicht.
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