Dringend: Unruhiger Leerlauf wg. JR CAI?

[miatarider]

Hi,

gerade ist mein Kleiner in der Werkstatt zum Zahnriemen-,Motoröl- (vollsynthetisch Castrol 0W-40) und Kühlwasserwechsel.
Jetzt bekomme ich gerade einen Anruf vom Werkstattmeister: Der Leerlauf sei katastrophal unruhig, sobald Gas gegeben wird ist aber alles O.K.
Er schiebt`s auf meinen JR CAI.
Kann das sein oder haben die den Zahnriemen nicht richtig montiert?
Zündkerzen und -kabel haben sie schon gecheckt, daran liegt`s scheinbar
nicht.
Fällt jemandem noch ein anderer Grund ein?

Grüße,
miatarider
"Solange ich fahren kann, ist alles gut!"

[Subsonic]

>Jetzt bekomme ich gerade einen Anruf vom Werkstattmeister:
>Der Leerlauf sei katastrophal unruhig, sobald Gas gegeben
>wird ist aber alles O.K.
>Er schiebt`s auf meinen JR CAI.

Hallo !

Kann mir schon Vorstellen das eine Entdrosselung des Ansaugtraktes tendenziell zu eher instabilem Verhalten bei sehr niedrigen Drehzahlen
führt, aber sicher nicht katastrophal ! Macht er das nur in kaltem
Zustand, oder auch bei Betriebstemperatur ?
Hat er das denn auch schon vor dem Werkstattbesuch gemacht ?

Gruss, Jörg

[miatarider]

danke für deine Antwort
tja, komme gerade von der Werkstatt, musste das Auto nochmal da lassen

der Schaltknüppel hat im Leerlauf gewackelt wie ein Kuhschwanz und auch bei der Probefahrt hat der Motor bei niedrigen Drehzahlen geruckelt, sowohl im kalten als auch im warmen Zustand
so war das vor dem Werkstattbesuch definitiv nicht, nicht mal annähernd!
kann es sein, dass die was (Luftmengenmesser) am JR CAI beschädigt haben?

so ein Ärger, da hole ich extra vollsynth-öl, lass das Kühlsystem warten, brav den Zahnriemen bei knapp 100tkm wechseln und dann so etwas, grrr

ich glaube, die Autos sind einfach zu kompliziert geworden ...

gruß,
miatarider

[Werner]

>Hi,
>
>gerade ist mein Kleiner in der Werkstatt zum
>Zahnriemen-,Motoröl- (vollsynthetisch Castrol 0W-40) und
>Kühlwasserwechsel.
>Jetzt bekomme ich gerade einen Anruf vom Werkstattmeister:
>Der Leerlauf sei katastrophal unruhig, sobald Gas gegeben
>wird ist aber alles O.K.
>Er schiebt`s auf meinen JR CAI.
.....
Typisch, ist aber Unsinn. Warum ging es denn dann vorher?
......
>Kann das sein oder haben die den Zahnriemen nicht richtig
>montiert?
......
Wäre nicht das erste mal daß ein Zahnriemen falsch montiert wird ....
.........
>Zündkerzen und -kabel haben sie schon gecheckt, daran
>liegt`s scheinbar
>nicht.
........
Kabel kann man nur checken indem man gegen neue/bekannt gute tauscht. Wäre aber auch seltsam wenn die genau jetz kaputtgehen.
.......
>Fällt jemandem noch ein anderer Grund ein?
.......
Fehlerspeicher schon ausgelesen? Stecker am LMM sauber, blanke Kontakte und ordentlich aufgesteckt? Ansaugtrakt dicht (alle Entlüftungsschläuche u.s.w. wieder aufgesteckt)?

[miatarider]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 01-Aug-02 um 15:55Uhr (GMT)]gerade habe ich einen Anruf von der Werkstatt erhalten
die haben irgendwelche Kontakte vertauscht (wahrscheinlich beim CAI bzw. LMM genauer gesagt), scheinbar muss das bei meinem motor (kanadisches modell) genau anders herum sein wie "normalerweise", aber ganz verstanden habe ich das nicht, echt blöd, wenn man da nicht mitreden kann
auf jeden Fall soll alles wieder laufen, da bin ich ja mal gespannt

danke für eure Kommentare - die Mazda-Werkstätten müssten auch so ein Forum machen!


Grüße,
miatarider
"Solange ich fahren kann, ist alles gut!"