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in 4 Posts 
4Hi!
Nachdem der Kleine neulich mal zwecks Lokalisierung eines nervenden Klappergeräusches (das rechte vordere Abdeck(Abschirm?)blech der Bremse schlug auf Bodenwellen/Kopfsteinpflaster an den ABS-Sensor)auf der Hebebühne stand und ich mal an den Rädern rumgedreht habe war ich recht erstaunt dass die Bremsbeläge leicht an den Scheiben schleifen.
"Das ist so in Ordnung" war der fachmännische (?????) Kommentar, aber so ganz kann ich das nicht glauben.
Was meint Ihr dazu?
Grüße, schonmal danke,
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in 1 Post 0>>
>"Das ist so in Ordnung" war der fachmännische (?????)
>Kommentar, aber so ganz kann ich das nicht glauben.
>
>Was meint Ihr dazu?
>
Ich hatte schon das Gleiche moniert, ich bekam das Selbe zu hören wie du ... geglaub habe ich das auch nicht, aber vielleicht haben sie doch recht....
Das Beste an einer Geraden ist die Kurve danach...
http://freenet-homepage.de/Kurvenfresser/signatur3.jpg
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0Doch, ich denke das muß so sein. Jedenfalls ein klein wenig.
Warum ? Frag mich nicht keine Ahnung, aber das haben mir andere Werkstätten (Bosch Dienst) auch bestätigt. Außerdem war das bei all meinen vorherigen Fahrzeugen auch.
Also witerfahren
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in 7 Posts 3Hallo,
>Ich hatte schon das Gleiche moniert, ich bekam das Selbe zu
>hören wie du ... geglaub habe ich das auch nicht, aber
>vielleicht haben sie doch recht....
... es kommt drauf an - solange die Beläge nur minimal an den Scheiben langschleifen wird das nicht schaden; vielleicht sogar eher im Gegenteil: ich könnt' mir vorstellen, dass z. B. bei Regen dadurch einer noch grösseren Verschlechterung der Bremswirkung in den ersten Sekunden des Bremsens vermieden wird (wobei das wohl kaum der Grund dafür sein wird, dass die schleifen...). Kritisch wird's wohl erst, wenn die Räder merklich durch das Schleifen abgebremst werden - das ist aber wohl eher nicht der Fall (das hatte ich mal, als hinten ein Bremssattel festsass, da drehte sich das Rad vielleicht noch 'ne Viertelumdrehung, wenn man mal mit Schwung dran drehte).
Übrigens ist's bei mir auch so, dass die Beläge leicht auf den Scheiben entlangschleifen, wenn ich bei aufgebocktem Wagen an den Rädern drehe - aber es kann wirklich nur minimal sein: wenn ich beispielsweise eine längere Strecke fahre ohne gross zu bremsen, dann anhalte, und mal an den Bremsscheiben die Temperatur fühle, sind diese zwar natürlich recht warm, aber bei weitem nicht übermässig heiss (man kann sie durchaus noch anfassen, ohne sich zu verbrennen...); sollten die Beläge stark an den Scheiben schleifen, sollten diese ja eigentlich wirklich heiss werden, oder?
CU all & ABS
Jan
*LIFE IS TOO SHORT NOT TO*
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ja, das ist korrekt. Die Bremsbeläge liegen ganz leicht an und deswegen hört man auch ein leichtes schleifen.
Ist schon richtig so.
Hauptsache die Räder lassen sich per Hand leicht drehen.
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in 4 Posts 4Na gut, dann will ich mal weiter fröhlich Gasgeben.
Das "Warum muss das so sein" interessiert mich aber trotzdem noch ein wenig.
Danke für Eure Info's
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in 30 Posts 16[font face="Comic Sans MS" size="2" color="#cc,00,00"]
da die beläge nur durch druck richtung scheibe gebracht werden und nicht durch den kolben des bremssattels auch wieder zurückgezogen werden, sondern dem zurückweichenden kolben lediglich wieder folgen, ist bei nicht betätigter bremse der belag locker in seiner halterung und hat dadurch etwas spiel, was sich unter anderem eben dadurch bemerkbar macht, das der belag auch mal leichten kontakt zur scheibe haben kann, dadurch das leichte schleifen
cu http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/-hallo2.gif
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[font face="comic sans MS" size="4"color="#cc,00,00"][/b][/i] kai 1.9 NB, 2000[/font]
http://besu.ch/smily
Gruß, Kai :-)
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0da gibts doch irgendwie ne feder zwischen beiden bremsbelägen, die die beläge von der scheibe wegdrücken soll, was sie allerdings nicht wirklich tut
bei den meisten bremsbelägen aus dem zubehör fehlt diese sowieso...
gruß
michael
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