Tachoscheiben und -ringe

[Spalter]

Hallo Leutz!!

Ich weiß, das über den Einbau/Ausbau der Instrumententafel was im Technik-Teil steht, aber trotzdem nocheinmal eine Frage :

Ich überlege, mir neue Instrumentenscheiben und Instrumentenringe zu holen, möchte nun aber doch einmal wissen, wieviel Aufwand dahinter steckt.
Ich habe davon gehört, daß der Tacho sich schwer einstellen läßt und die Drehzahl danach nich mehr stimmt (nur die Anzeige ).

Wäre euch dankbar für die Infos, die ich benötige. Nennt mir gerne alle Komplikationen, die auftreten können, damit ich mir das Ganze gut überlegen kann und nicht auf einmal dumm dastehe :'(

Vielen Dank im Voraus!

Euer Malte

[Spalter]

Jaja, ich weiß, daß das Wetter gut ist, aber keiner???
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

[Silver_Bullit]

ich hab leider auch keine Ahnung...:'( aber geh mal nach dem Technikteil aus...die Beiträge sind recht genau...

[Spalter]

Aber da stehen keine Probleme drinnen!! Gibt es dabei etwa keine Probleme??? Eine problemlose Arbeit gibt es auch??
Ui, da bin ich aber gespannt!

So, fahre jetzt zu ATU wegen Termin für Zahnriemen-/Öl-/Ölfilterwechsel und Zündzeitpunktverstellung. Und ich hole mir Nebelscheinwerfer wie die vom berühm-berüchtigten Oizo!!!!Und Puscheltücher für das bessere Polieren

[shadow]

Hi !
Mein Tip zum Umbau wäre, sich vorher die Nadelstände von Leerlaufdrehzahl, ggf.Öldruck, Temperatur im Warmzustand und Tankanzeige (am besten VOLL)zu merken. Instrumententeil einbauen (ohne Zeiger), MX warmlaufen lassen und dann die Zeiger Draufstecken.
Hat bei mir 2mal gut geklappt - 1.mal beim Einbau der blauen Tachoscheiben, 2.mal beim Ausbau.
Viel vergnügen mit Deinen Scheiben...
ABS, Thorsten