Gewicht Verdeck vs. Hardtop?

[mazze]

Hi zusammen,

mein Hardtop wiegt laut Badezimmerwaage gute 15 kg - ob die in dem Bereich genau geht, weiß ich natürlich nicht. Hat jemand eine Ahnung, was im Vergleich dazu das Softtop wiegt? Vermutlich ist ein NB-Softtop deutlich schwerer wegen der Glasscheibe als eines von einem NA...

[Tigershark]

Das HT ist definitiv leichter als das Softtop, da du beim Softtop ja noch das schwere Gestänge hast! Auch ein Grund, warum bei den Rennwägen immer das HT drauf ist (weniger stabilität afaik, da die ja eh nen Käfig haben). Konkrete Gewichte hab ich leider nicht, aber ich denke das sollte so stimmen (man darf mich verbessern... )

[mazze]

>Das HT ist definitiv leichter als das Softtop, da du beim
>Softtop ja noch das schwere Gestänge hast! Auch ein Grund,
>warum bei den Rennwägen immer das HT drauf ist (weniger
>stabilität afaik, da die ja eh nen Käfig haben). Konkrete
>Gewichte hab ich leider nicht, aber ich denke das sollte so
>stimmen (man darf mich verbessern... )

So denke ich mir das auch. Stabilität kanns nicht sein, weil das Hardtop mit 4 Klappbefestigungen und 2 Stiftbefestigungen sicherlich null zur Torsionssteifigkeit beiträgt. Kann höchstens sein, daß es bei einem Überschlag etwas besseren Schutz bietet und daß es "dünner" ist mangels Gestänge und damit Menschen größerer Höhe auch noch mit Helm *in* den MX-5 passen

Wär trotzdem mal interessant, zwei Vergleichszahlen zu haben...

[Volleyhomer]

Naja, paßt vielleicht nicht soo unbedingt dazu, aber stelle dich mal ohne und mit Hardtop auf die Waage, dann bist du immer im "lineareren" Bereich der Waage!!

[sampa]

>Das HT ist definitiv leichter als das Softtop, da du beim
>Softtop ja noch das schwere Gestänge hast!

Schon mal beides in der Hand gehabt?

Als ich unser Stoffdach zwecks Reissverschlussreparatur ausgebaut habe, war das Gestänge ja mit draussen. Aus der Erinnerung beim Ausbau ist das Vinyldach mit Gestänge eines 92er NA's etwas leichter.


>Auch ein Grund, warum bei den Rennwägen immer das HT drauf ist > (weniger stabilität afaik, da die ja eh nen Käfig haben).

Also die MX-5 Rennwagen die ich zuletzt gesehen habe hatte kein HT. Immer ist also falsch.


>Konkrete Gewichte hab ich leider nicht, aber ich denke das sollte so
>stimmen (man darf mich verbessern... )

Schon passiert

Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_art/funny_art.jpg http://www.windmueller.com/temp/sig_art/scooby_art.jpg http://www.windmueller.com/temp/sig_art/_art.jpg

[Harald]

Hallo Mazze,

> Vermutlich ist ein NB-Softtop deutlich schwerer wegen der
>Glasscheibe als eines von einem NA...

ich habe leider auch keine genauen Gewichte, aber lt. Brian Long soll das NB-Verdeck trotz Glas leichter sein als das vom NA.

http://www.eifelhof.de/sig3.gif

[Rheingau]

Ich hab dazu mal ne Frage:

Wie kommt man überhaupt dazu, das Gewicht des HT mit dem eines Softtops zu vergleichen? Man kann ja nicht überlegen, ob es sich gewichtsmäßig lohnt für den Winter ein HT zu montieren und das Softtop abzunehmen oder es ganz sein zu lassen, wenn es vom Gewicht har nicht stimmt... Oder?

[mazze]

>Wie kommt man überhaupt dazu, das Gewicht des HT mit dem
>eines Softtops zu vergleichen? Man kann ja nicht überlegen,
>ob es sich gewichtsmäßig lohnt für den Winter ein HT zu
>montieren und das Softtop abzunehmen oder es ganz sein zu
>lassen, wenn es vom Gewicht har nicht stimmt... Oder?

Doch, kann man. Es gab auch mal einen MX-5 als Sondermodell (US oder Japan, glaub ich) der *ohne* Softtop ausgeliefert wurde.

Sinnvoll ists nur für den Renneinsatz, und da ists egal ob offen oder zu oder Soft oder Hard. Da ist nur wichtig, daß es wenig wiegt und der Fahrer nach einem Unfall wieder heil rauskommt.

Insofern war meine Frage eher akademisch; mein Softtop bleibt drin

[sampa]

>Es gab auch mal einen MX-5 als Sondermodell (US oder Japan, glaub >ich) der *ohne* Softtop ausgeliefert wurde.

US auf keinen Fall!

Japan habe ich noch nie von gehört. Wäre mal interessant wenn Du rausfinden könntest wo Du das her hast.

Danke vorab

Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
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http://www.windmueller.com/temp/sig_art/funny_art.jpg http://www.windmueller.com/temp/sig_art/scooby_art.jpg http://www.windmueller.com/temp/sig_art/_art.jpg

[MarcW]

>Japan habe ich noch nie von gehört. Wäre mal interessant
>wenn Du rausfinden könntest wo Du das her hast.
>
>Danke vorab
>
>Axel &

Von MX-5.de? Unter Sondermodelle weltweit...

japanisches Sondermodell 1994er M2 lightweight



MarcW

[sampa]

hab ich wieder was gelernt.

Was ist mx-5.de Ich kenn nur mx-5.net


Axel &
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Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

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[mazze]

>>Es gab auch mal einen MX-5 als Sondermodell (US oder Japan, glaub >ich) der *ohne* Softtop ausgeliefert wurde.
>
>US auf keinen Fall!
>
>Japan habe ich noch nie von gehört. Wäre mal interessant
>wenn Du rausfinden könntest wo Du das her hast.

M2-1028 auf Basis Eunos Roadster. Irgendwann 1995. 140PS, NA. Nummern 410 bis 700. Japan, kostete 2.8 Mio Yen. 980 Kilo, 30% mehr Steifigkeit als Serie. Dunkelblau oder Weiß.

War mir aufgefallen im Buch Mazda MX-5, Chronik eines Trendsetters von Brian Long. Dt. Ausgabe, Seite 85f.

HTH

[supergreen]

... der sah so aus:

http://www.mx5-germany.de/m2-1028.gif

http://www.mx5-germany.de/m2-10282.jpg

ohne Verdeck. Ein 'Calofornia-Roadster' sozusagen

gefunden auf den Sondermodellseiten von mx-5.de - wo denn sonst

Ich finde den Unterschied HT/ST auch nicht so relevant, ausser, man baut jeden Herbst das ST aus und macht dann das HT drauf...