Hallo.
Bei mir steht die 90.000 Inspektion an . Mein Händler meinte das auch der Zahnriemen fällig wäre. Kann es sein das die Inspektion dann ca. 800 Euro kostet. Finde ich arg teuer.
Bitte mal einige Erfahrungserte. Danke.
Piet
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0Hallo.
Bei mir steht die 90.000 Inspektion an . Mein Händler meinte das auch der Zahnriemen fällig wäre. Kann es sein das die Inspektion dann ca. 800 Euro kostet. Finde ich arg teuer.
Bitte mal einige Erfahrungserte. Danke.
Piet
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0Moin Piet!
Bei meiner Anni steht die 90.000er morgen an
Hab vorher mal angefragt, und mit Zahnriemenwechsel,
Ölwechsel, neuen Bremsbelägen und Kleinkram plus
Werkstattkosten bin ich ca. mit 480 Euro dabei...
Immernoch ziemlich viel, aber es klingt noch human
im Vergleich zu 800 Eiern...
Hast Du evtl. ne Klimakiste, wo dann noch die
Flüssigkeit getauscht wird, Dichtigkeit geprüft
und so weiter...?
ABS & Viel Sonne
Marcus
http://Eisbaer-77.bei.t-online.de/signaturklein.jpg
99'er Anniversary #5364
Alpine Sound & NaviSys
mit Farb-LCD Display (007-Style)
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Neu: Jetzt noch sehr viel blauer! }>
~~~ Nordisch by Nature. Annytime & Annywhere! Was dagegen? ~~~
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0Hi Marcus,
nix Klima. Kann das auch nicht glauben 800 Dinger. Dazu soll es noch teuerer werden wenn die Umlenkrollen auch getauscht werden müssen. Wo ist denn dein Händler?
Gruss Piet
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0> Wo ist denn dein Händler?
Autohaus Flindt in Marschacht...
PLZ 21436, wenn Dir das hilft
Morgen nachmittag weiß ich es definitv,
was der ganze Spaß kostet, werds dann mal posten!
ABS & Viel Sonne
Marcus
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in 48 Posts 45Hi, also 800 finde ich auch etwas übertrieben. oder dein Händler hat schlicht die DM Preise noch im Kopf. Ich habe im September die 90.000´er für ca. 460 EUR machen lassen. Bis auf den Luftfilter nach Herstellervorgaben.
ciao Stefan
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0Hi Marcus,
ist dann doch etwas sehr nördlich für mich.
Aber wäre schön wenn Du die Kosten mal mitteilst.
Gruss Piet
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 04-Nov-02 um 13:51Uhr (GMT)]Hallo zusammen,
ich habe im mai d.J. eine 90tsd.er machen lassen und sie wurde mir als die Teuerste beschrieben die Mazda für den MX5 bietet, da zusätzlich zur normalen Großen Inspektion u.a. noch der Zahnriemen gewechselt werden muß und ggf. die Umlenkrollen.
Voraussetzung ist der normale für die 90 tsder vorgesehene Inspektionsumfang, keine weiteren Extras etc. inkl Zahnriemen und evtl. Umlenkrollen (sollte man auch gleich wechseln lassen wenn das ganze Gelump schon abgemacht werden muß).
Hat mich knapp EUR 650,- gekostet. Zum Glück war ich mental schon darauf vorbereitet sonst hätte es mich schon umgehauen (normalerweise rechnet man vielleicht mit höchstens EUR 450,- bei einem so kleinen Wagen).
Harald
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0>Hi Marcus,
>ist dann doch etwas sehr nördlich für mich.
Möglicherweise
>Aber wäre schön wenn Du die Kosten mal mitteilst.
Also, kosten laut Rechnung inkl. Arbeitszeit
und Märchensteuer 455,kleinkram Euro.
Hab mein Mazdahändler mal gefragt, wie so ein hoher
Preis entstehen kann. Die Händler sind nur an die
unverbindliche Preisempfehlung von Mazda gehalten,
viele schlagen wohl von sich aus locker 10-15%
drauf.... frag einfach mal bei nem anderen Mazdahändler
nach, was der haben will....
Oder sonst kannst Du ja mal diskret auf die empfohlenen
Preise und ggf. "andere Werkstätten..." hinweisen; manchmal
soll das ja helfen....
ABS & Viel Sonne
Marcus
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in 55 Posts 134Hi@All
Ich hab heute wegen zahnriemen wechsel mal bei
Dirk Weistroffer · Marie-Curie-Straße 4 · 50259 Pulheim/Brauweiler
Fon (02234) 43 50 20 · Mobil (0172) 244 98 95 · Fax (02234) 43 50 21
angefrage er meinte ca 320 für ale riehmen + rollen etc...
dazu kommt bei mir noch ca 20 für neuen Kurbelwellen Bolzen und Keil... da mein Kleiner einer mit der schwachen Kurbelwelle ist.
MfG
Patrick
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0Ich dachte,der Zahnriemen muss nicht gewecvhselt werden,zumindest nicht unbedingt(wg. non-interferenz Design)
Also ich persönlich würde mir den ZR-Wechsel sparen,das macht an der Rechnung doch sicherlich 2-300 aus
Gruss,Andreas
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in 33 Posts 13>Ich dachte,der Zahnriemen muss nicht gewecvhselt
>werden,zumindest nicht unbedingt(wg. non-interferenz Design)
>Also ich persönlich würde mir den ZR-Wechsel sparen,das
>macht an der Rechnung doch sicherlich 2-300 aus
>Gruss,Andreas
Das non-interference Design verhindert nur dass dem Motor nichts passiert falls der ZR reisst. Fahren kannst Du mit gerissenem ZR nicht mehr. Gehst Du also wirklich gerne das Risiko ein, an einem Freitag abend bei Schnee und Eis auf einer einsamen Landstrasse zu stranden?
MarcW
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0*Gehst Du also wirklich gerne das Risiko ein, an einem Freitag abend bei Schnee und Eis auf einer einsamen Landstrasse zu stranden?*
Tja,das hört sich vielleicht etwas leichtsinnig an,ich denke aber der Zahnriemen sollte einfach nur geprüft werden,dann passt das schon
Gruss,Andreas
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in 25 Posts 49wie willst du einen zahnriemen prüfen?
sichtkontrolle ob er noch in eienem Stück ist? das reißt nicht, das Material kann mit der Zeit und dem Verschleiss einfach spröde werden und irgendwann - der eine früher der andere später, reißt das Ding halt mal, egal wie scharf man ihn anguckt....
barbara
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0Na ganz so ist das auch nicht,man kann den ZR schon prüfen,man misst einfach die Breite und Stärke,ist'n ganz normales Verfahren,ausserdem achtet man natürlich auf feine Risse
Gruss,Andreas
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0Ja aber wenn der Riemen durch die Hitze und die Beanspruchung spröde wird und dann reisst läuft der Wagen trotzdem nicht mehr.
Der Riemen ist ein Verschleisteil und wird nicht umsonst gewechselt, auch wenn er noch gut aussieht (deswegen sollte man auch z.b. Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre wechseln, auch wenn sie noch gut aussieht)
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mazda3.JPG
Lass die Sonne rein
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0Aaalso gut,ich geb' mich geschlagen,wer in der Hinsicht ängstlich ist
(nicht falsch verstehen,ich respektiere das durchaus
Gruss,Andreas
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0Hallo,
Danke erst einmal für die anregende Diskusion. Werde den ZR jetzt wohl in einer freien Werkstatt wechseln lassen da mein Garantie eh in diesem Jahr abgelaufen ist. Bin mal gespannt was es da kostet. Trotzdem vielen Dank an alle für die Infos.
Gruss aus D´dorf
Piet
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in 8 Posts 4>Na ganz so ist das auch nicht,man kann den ZR schon
>prüfen,man misst einfach die Breite und Stärke,ist'n ganz
>normales Verfahren,
.....
Interessant! Und wie interpretiert man die Ergebnisse dieser Messung?
......
ausserdem achtet man natürlich auf feine
>Risse
......
Wie viele nach 100Tkm oder so noch ein- oder schon ausgebaute Keilriemen hast Du eigentlich schon so geprüft oder überhaupt gesehen?
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0*Wie viele nach 100Tkm oder so noch ein- oder schon ausgebaute Keilriemen hast Du eigentlich schon so geprüft oder überhaupt
gesehen?*
Ich habe schon(intakte)Zahnriemen in den Händen gehalten die schon über 200000Kilometer auf dem Buckel hatten,ok,nicht vom MX-5,aber das dürfte wohl kaum 'ne Rolle spielen zumal da nix grossartiges passieren kann ausser einem Liegenbleiber,lass Deinen halt wechseln wenn Du dem Braten nicht traust
Gruss,Andreas
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