Öldruckschalter tauschen

[WOLF_H_4]

Hi Gemeinde,

fahre einen NA BJ 95 und habe mir den alten Öldruckschalter bis Bj 94, der den wirklichen Öldruck anzeigt, besorgt.

Problematisch erscheint mir der Tausch nach Augenschein, weil man da so schlecht rankommt. Habt ihr das Teil vielleicht schon mal gewechselt ? Tipps? Welches Werkzeug ?? (Steckschlüssel ?)

Danke WOLF

[WOLF_H_4]

Hallo Leute,

muss schon sagen, dass es mich wundert, daß über Konis&Eibachs hier seitenweise referiert wird und die Leute sich bei den Präferenzen da richtig beharken, (Koni&Eibach habe ich im übrigen auch und bin damit für meinen Teil zufrieden)aber bei wirklich objektiv technischen Fragen resp. Tipps scheinen die Experten wie Werner und Manfred I zu kneifen. Oder???
Bei deren Erfahrung und technischem Sachverstand müsste die Kuh doch auch da mal Milch geben !!!!!

Nichts für ungut.....

[JR]

das gehört eher zu den arbeiten, die keiner ohne not macht, oder fast keiner, ausser er hat krakenarme

lies dir mal die berichte im miata.net durch. du brauchst allerdings nicht nur den schalter sondern auch das instrument aus einem na vor '95.

http://www.miata.net/garage/opg.html
http://www.dommelen.net/miata/goodies/oil.htm

p.s. einige leute sind hier im forum normalerweise nur an wochentagen vertreten, daher würde ich nicht ungeduldig werden, wenn da nicht direkt 5 minuten später eine antwort kommt.

[WOLF_H_4]

>das gehört eher zu den arbeiten, die keiner ohne not macht,
>oder fast keiner, ausser er hat krakenarme
>
>lies dir mal die berichte im miata.net durch. du brauchst
>allerdings nicht nur den schalter sondern auch das
>instrument aus einem na vor '95.

worin unterscheidet sich das Öldruckinstrument in der Armaturentafel von dem der ersten Bauserie, besteht da keine Chance das vorhandene zu nutzen ? Anzeige/Skalenmäßig wäre das vorhandene doch einzusetzen.
>
>http://www.miata.net/garage/opg.html
>http://www.dommelen.net/miata/goodies/oil.htm
>
Prima, habe ich mir reingezogen, aber was packen die denn auf das Gewinde des neuen Gebers ? silicone seal : was ist damit genau gemeint?
Soweit ich weiß handelt es sich hier um konische Gewinde, muss da noch was Zusätzliches auf das Gewinde , um die Sache dicht zu kriegen? Kann das nicht Probleme wegen Aushärtens beim Wiederausbau geben??

>p.s. einige leute sind hier im forum normalerweise nur an
>wochentagen vertreten, daher würde ich nicht ungeduldig
>werden, wenn da nicht direkt 5 minuten später eine antwort
>kommt.

Deine Hinweise sind jedenfallls sehr hilfreich; zur Ehrenrettung muß ich sagen, daß ich das Technik-Forum regelmäßig besuche und mich doch manchmal wundere, was für Threads da teilweise hochkommen; da behandeln manche eigentlich mehr persönliche Vorlieben, starten Missonsversuche und denken bei sagen wir >100 Beiträgen über die eigene Unfehlbarkeit nach.

[JR]

>worin unterscheidet sich das Öldruckinstrument in der
>Armaturentafel von dem der ersten Bauserie, besteht da keine
>Chance das vorhandene zu nutzen ? Anzeige/Skalenmäßig wäre
>das vorhandene doch einzusetzen.

lt. diesen berichten anscheinend nicht. ich hatte im miata.net forum irgendwann in der vergangeheit auch schon mal gelesen, warum das mit dem vorhandenen instrument nicht geht, weiß es aber leider nicht mehr.

>Prima, habe ich mir reingezogen, aber was packen die denn
>auf das Gewinde des neuen Gebers ? silicone seal : was ist
>damit genau gemeint?
>Soweit ich weiß handelt es sich hier um konische Gewinde,
>muss da noch was Zusätzliches auf das Gewinde , um die Sache
>dicht zu kriegen? Kann das nicht Probleme wegen Aushärtens
>beim Wiederausbau geben??

das wird eine gewindedichtmasse auf silikonbasis sein , damit kenne ich mich aber nicht so aus. bin halt kein mechaniker. ich weiß auch nicht, ob das unbedingt nötig ist, aber sicher nicht verkehrt´, wenn man das macht.

>eigentlich mehr persönliche Vorlieben, starten
>Missonsversuche und denken bei sagen wir >100 Beiträgen über
>die eigene Unfehlbarkeit nach.

danke!