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0Hallo zusammen,
ich würde gerne das gesamte Luftfiltersystem bis zur Drosselklappe durch eine selbstgebastelte Edelstahlvariante mit offenem Luftfilter ersetzen.
Die Resonanzkammer (NB 1.6) würde dann wegfallen. Hat jemand Erfahrung damit, kann ich das Ding einfach weglassen , was bewirkt das Teil eigentlich?
Gruß und Dank
Mike
http://www.ms-fotodesign.de/tacho/tacho_klein.gif
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0WIMRE war die für einen besseren Durchzug im unteren Drehzahlbereich zuständig.
Grüße
http://www.mx-roadster.de/logo/croco04.gif
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0Danke Jürgen,
das habe ich auch mal gelesen. Aber denkst Du, dass die Kammer wirklich was bringt? Wie funktioniert das Ding denn?
Gruß
Mike
http://www.ms-fotodesign.de/tacho/tacho_klein.gif
>Danke Jürgen,
>
>das habe ich auch mal gelesen.
>Aber denkst Du, dass die
>Kammer wirklich was bringt? Wie
>funktioniert das Ding denn?
>
>Gruß
>Mike
>http://www.ms-fotodesign.de/tacho/tacho_klein.gif
Soweit mich nicht alles täuscht müsste das ja dann was ausgeklügeltes sein, und man müsste sich mit Strömungslehre beschäftigen, um das zu ergründenDenn ansich müsste die Kammer ja dann dafür sorgen, das der Motor schon bei unteren Drehzahlen dichtere Luft erhält...
ooooooooder?(Sagts mir, wenn ich mich irre.. Bin nur Möchtegern-Schrauber!
Greetz
Ben
http://www.vercom-mnl.purespace.de/sunset2.jpg
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0Keine Ahnung, wie das funktioniert.
Und wie man das merkt, kann dir wahrscheinlich nur jemand beantworten, der schon mit solchen Selbstbau/Kauf-Luftfilterlösungen experimentiert hat.
Ich meine Mirko hätte da mal was in der Richtung ausprobiert.
http://www.mx-roadster.de/logo/croco04.gif
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in 1 Post 2Also ich hab bei meinem NA beide Reso-Kammern entfernt und hab festgestellt das er eher besser am Gas hängt. Mit 14° v.OT., K&N Tauschfilter und Kiemen Ansaugung klappt es sogar noch besser
Marc
http://home.arcor.de/ka/kaos4/snowsig.jpg
http://www.life4miata.de.vu
Nordisch by Nature
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in 9 Posts 5[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 02-Jan-2002 UM 16:57Uhr (GMT)[/font][p]Ich habe das Zeug auch entfernt (NA, '91) und die Bohrung mit einem Aluminiumzapfen geschlossen. Ein grosser Unterschied ist nicht spürbar.
http://perso.wanadoo.fr/hunziker/pic...n/k_und_n1.JPG
Gruss, Christian
http://perso.wanadoo.fr/hunziker/gifs/romance.gif
http://www.hunzis-mx5.ist-hier.de
Grüsse aus dem Dreiländereck D/CH/F
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0So in der Richtung habe ich mir das auch vorgestellt.
Kennst Du noch die Art.Nr. des K&N Filters, ich finde auf der Seite nur einen Filter mit 10°Winkel (Art.Nr. RU 3120) die anderen sind zu groß und ich hätte gerne eine mittige Flansch, so wie bei Deinem.
Kompliment noch für Deine Domstrebe, wirklich sehr fein das Ding.
Gruß
Mike
http://www.ms-fotodesign.de/tacho/tacho_klein.gif
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>
>Kompliment noch für Deine Domstrebe, wirklich
>sehr fein das Ding.
>
>Gruß
>Mike
Hallo Mike!
Welche Domstrebe? Oder seh ich was nicht was du aber doch siehst, oder ist bei mir ein anderes Foto als bei dir?
Ohne Resonanzkammer hat man einen kleinen Drehmomenteinbruch so in der unteren Drehzahlhälfte, das ist aber vermutlich nur technisch meßbar.
Grüße
Manfred
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0>Welche Domstrebe? Oder seh ich was
>nicht was du aber doch
>siehst, oder ist bei mir
>ein anderes Foto als bei
>dir?
Gut, daß ich nicht der einzige bin. Ich dachte schon, ich hätte was an den Augen
http://www.mx-roadster.de/logo/croco04.gif
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0Nee, das Foto ist schon das gleiche und sie ist auch nicht aus Glas
Also, dann werde ich die Kammer wohl opfern.
Gruß
Mike
http://www.ms-fotodesign.de/tacho/tacho_klein.gif
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0Hallo Mike
Wir warten natülich alle gespannt auf das
Bild von dem Umbau.
Gruss Dietmar
http://members.tripod.de/carlos_albe.../ani_mx5_1.GIF
@Mike
Hallo Mike,
ich habe mal irgendwo hier im Forum gelesen, dass diese Resonanzkammer mehr oder weniger wichtig ist. Es entstehen bei bestimmten Umdrehungen des Motors Frequenzen, die durch die sich öffnenden und schliessenden Einlassventile erzeugt werden. Das sind so eine Art von Schockwellen, die den Ansaugtrakt entgegen der Luft "wandern" und so langsamere Luft (niedrige Drehzahl) "behindern". Deshalb auch ein eventueller Drehmomenteinbruch. Diese Resonanzkammer sorgt dafür, dass sich diese unerwünschten Wellen totlaufen, praktisch wie im Tonstudio mit den Eierbehältern an der Wand.
Wie aber im allgemeinen Tenor schon gesagt, wahrscheinlich nur minimal messbarer Humbug, den man nicht spüren wird. Die Japaner sind halt Perfektionisten.
@Dietmar
Hallo Dietmar,
an dich habe ich einige Fragen bezüglich der Optik deines NB. Als erstes sei gesagt: ich auch haben will! Den wichstigsten Baustein (einen silbernen NB, etwas tiefer) habe ich schon, aber leider NOCH mit den Serienalus in 15".
Jetzt nun die Fragen: Was ist das für eine Frontlippe, woher hast du sie und wie groß sind deine Räder, 16" oder 17"?
Nicht dass ich dir irgendwas nachmachen wollte, aber auf der Suche nach dieser Lippe bin ich schon seit langem, möglichst preiswert, denn die 600DM unlackiert bei IL sind mir zu viel. Außerdem mach ich mir dann eventuell 5-Stern-Felgen drauf.
Viele Grüße an alle, Ingo
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0Hallo Dietmar,
>an dich habe ich einige Fragen
>bezüglich der Optik deines NB.
>Als erstes sei gesagt: ich
>auch haben will! Den wichstigsten
>Baustein (einen silbernen NB, etwas
>tiefer) habe ich schon, aber
>leider NOCH mit den Serienalus
>in 15".
>Jetzt nun die Fragen: Was ist
>das für eine Frontlippe, woher
>hast du sie und wie
>groß sind deine Räder, 16"
>oder 17"?
>Nicht dass ich dir irgendwas nachmachen
>wollte, aber auf der Suche
>nach dieser Lippe bin ich
>schon seit langem, möglichst preiswert,
>denn die 600DM unlackiert bei
>IL sind mir zu viel.
>Außerdem mach ich mir dann
>eventuell 5-Stern-Felgen drauf.
>
>Viele Grüße an alle, Ingo
Hallo Ingo
Meiner ist mit Eibachfedern ca.3cm tiefer
Ich habe 17" darauf mit 205/40.Mir hat es besser gefallen
mit den 17",aber 16" sind vom Komfort her besser.Jeder wie es
ihm am besten.Würde wieder zu 17" greifen.Habe allerdings
eine Domstrebe drin die sich sehr bemerkbar macht.
Kann ich bei 17" nur empfehlen.
Den Frontspoiler hab ich auch von IL.Hab auch lange danach
gesucht und nirgends billiger bekommen.Falls du weiße Seiten-
blinker mit Chromring suchst--wird gerade bei Ebay versteigert,
das ist ein muß an einem Silbernen genau wie die weißen Katzen-
augen.
Gruss Dietmar
http://members.tripod.de/carlos_albe.../ani_mx5_1.GIF
Hi,
ich hätte evtl. eine solche Lippe abzugeben, ebenfalls in Silber lackiert.
Für genaueres schreib mir bitte ein mail.
gruß
Kurt
Hallo Kurt,
da du keine Email Adresse angegeben hast, schreib ich dir jetzt noch mal so. Ich hätte schon Interesse, was stellst du dir denn so preislich vor? Das Dingen ist auch für den NB in silber (meiner ist BJ 98)?
Hast du eventuell auch ein Foto davon, oder ist es genau diese, wie bei Dietmar?
Schreib mir doch mal ne Email an ingo.ludwig@web.de
Viele Grüße und Spass im Schnee, Ingo
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0Ich bin ja erst in der Planungsphase. Wenn ich das Teil fertig habe werde ich ein paar Bilder machen.
Danke an alle für die Hilfe.
Gruß
Mike
http://www.ms-fotodesign.de/tacho/tacho_klein.gif
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0Hallo Mike!
Habe auch meinen Luftfilterkasten, usw. durch ein Edelstahlrohr und einem offenen Luftfilter ersetzt, und den Resonanzkörper ganz weggelassen. Da wirst Du wahrscheinlich auch nichts merken.
Habe den Meister bei meinem Autohändler gefragt, der sagte auch das dieses Teil nur zur Schalldämmung da wäre.
Gruß Udo
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0Hallo Udo,
danke für die Antwort. Hast Du ein Bild von dem Umbau?
Gruß
Mike
http://www.ms-fotodesign.de/tacho/tacho_klein.gif
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0Hallo Mike !
Bilder sind als E-mail an Dich unterwegs.
Gruß Udo
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0Hallo Udo
Kannst du mir auch ein -zwei Bilder zumailen.
Habe auch an so etwas interesse.
Danke Dietmar
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0hi Dietmar!
Bilder sind unterwegs.
Gruß Udo
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0>Hi, kurt,
ich hätte auch interesse an der lippe, was willst du denn für die haben?
mail mir doch einfach mal auf: emailbei @freenet.de
>
>ich hätte evtl. eine solche Lippe
>abzugeben, ebenfalls in Silber lackiert.
>
>
allways happy landings
toto
meine Ebay auktionen:
http://members.ebay.de/aboutme/mx5speedbug/
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