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0Hallo,
nach den vielen Empfehlungen, habe ich nun auch Konis mit Eibach Federn in meinem NA eingebaut. Bei der Gelegenheit habe ich gleich auch neue Anschlagpuffer (die mit der Manschette über den Kolbenstangen vom Dämpfer) eingebaut. Da mußte ich feststellen, daß für die vorderen Dämpfer andere Puffer verwendet werden, als für die hinteren Dämpfer. Die Puffer für die vorderen Dämpfer sind höher als die hinteren. Dies kam mir zunächst komisch vor, weil die hinteren Federn ja länger sind als die vorderen, und wenn man davon ausgeht, das beide Federn im belasteten Zustand ungefähr gleich weit eintauchen, dann wird an der Vorderachse durch die kürzeren Federn der Einfederweg noch kleiner durch die höheren Puffer. Aber der Mazda Händler hat mir noch einmal bestätigt, daß die höheren Puffer nach vorne kommen. Kann vielleicht mal jemand schauen, ob das bei Euch auch so ist? Man erkennt das von außen recht gut, der Teil zwischen oberer Federteller und Anfang von der Staubmanschette ist bei den vorderen größer (höher). Ich habe dann mal den Abstand zwischen Puffer und Oberkante Dämpfer im ausgebauten Zustand gemessen, und habe dann im eingebauten Zustand festgestellt, daß der Puffer auf dem Dämpfer eigentlich aufliegen muß (man sieht es durch die Staubmanschette nicht), d.h. ein Einfedern vom Dämpfer ohne den Anschlagpuffer zu verformen ist eigentlich nicht mehr möglich. Meine Frage nun, habt Ihr die Anschlagpuffer gekürzt bei dem Einsatz von Eibach Federn (Federteller ganz oben bei den Konis)? Ich bin noch nicht mit dem Wagen gefahren, weil er noch abgemeldet ist, so kann ich noch keine Aussage über den Komfort machen.
Danke für Eure Hinweise.
Gruß Olaf
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