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  1. #1

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    Fahrwerkseinstellung

    Ich weiß, dass Thema kam schon 15Mio mal, trotzdem:
    Was haltet ihr von folgenden Werten?

    Spur vorne: li: +0,05 re: +0,05
    Sturz vorne: -1,00/-1,00
    Nachlauf vorne: +5,00/+5,00
    Spur hinten: +0,05/+0,05
    Sturz hinten: -1,30/-1,30

    Hab die Werte einfach aus dem Technikteil übernommen (was am häufigsten genannt wurde). Weiß man sollte dass alles selbst herausfinden usw. bin aber kein Fahrwerksspezialist oä. Bekomm ich mit diesen Werten nicht ein einigermaßen "brauchbares" Fahrverhalten hin? Wenn nein: Was sollte man einstellen lassen, wenn man sonst keine Ahnung von der Einstellerei hat?

    Danke im Voraus!
    Stefan

  2. #2
    barbara
    Guest

    RE: Fahrwerkseinstellung

    was erwartest du für ein Fahrverhalten?

    ohne eine Beschreibung dessen ( er soll geradeausfahren, er soll kurvengierig sein, er soll mit dem heck mitwackeln, er soll den geradeauslauf von leo2 haben er soll auf autobahnen nicht jeder spurrille nachlaufen er soll leicht lenkbar sien er soll???? ja was???????) was der wagen nun soll.... kann da wohl kaum einer was sinnvolles zu sagen

    die werte im technikteil bingen dir dann insofern was, wenn du die betreffenden wagen kennst und ne vorstellung von deren fahrverhalten hast... oder dir der fahrer beschreibt was anders ist zur vorherigen serieneinstellung.....


    http://barbaratours.de/linie.gif
    barbara

  3. #3

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    RE: Fahrwerkseinstellung

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-02 um 20:29Uhr (GMT)]Hi,

    also wenn Du keine Ahnung hast, sind das zumindest gute Werte, um mal die schiefe Serieneinstellung zu beseitigen und erste Erfahrungen zu sammeln.
    Meine sind so: Der Kleine wird mit den Werten ein gut berechenbares Fahrverhalten zeigen, das normalerweise von einem ganz leichten Untersteuern (fast neutral) geprägt ist, sich mittels Gas aber in ein gut beherrschbares Übersteuern bringen lässt. Habe mit der Einstellung keinerlei Überraschungen erlebt. Alles kündigt sich rechtzeitig an. Der Kleine ist auch durchaus kurvenwillig, wenn auch nicht so gierig wie mit negativen Spurwerten vorn - dafür fährt er auch auf der rechten Spur einer BAB noch gut geradeaus und mordet keine Reifen. Also eine gute Allround-Einstellung.
    Achte drauf, dass sie die Werte auch wirklich einstellen (Computerausdruck vorher, nachher - am besten drin sitzen bleiben).
    Mit den Werten in der Übersicht muss man auch vorsichtig sein: Da hat doch tatsächlich ein Freak massiv negative Spurwerte auf der Hinterachse eingestellt - das halte ich für lebensgefährlich und mir ist auch unklar, weshalb das hier veröffentlicht wurde. Man kann ja über vieles reden, aber nicht über Toe Out auf der Hinterachse!

    Grüße
    Georg

  4. #4
    peter
    Guest

    RE: Fahrwerkseinstellung

    hallo, kann ich die oben genannten werte auch bei einem sportive 2001 mit 17 zöller verwenden?
    im voraus dank
    peter

  5. #5

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    RE: Fahrwerkseinstellung

    Hallo,

    >hallo, kann ich die oben genannten werte auch bei einem
    >sportive 2001 mit 17 zöller verwenden?
    ..........
    Wo liegen Deine Prioritäten? Viel AB mit wenig Kurven, viel Landstraße mit vielen Kurven, Stadtverkehr? Durchfähst Du Kurven auch mal im Grenzbereich (=Reifenwimmern )?

    Eine allgemeingültige Aussage kann halt einfach nicht getroffen werden. Zum gemütlichen Dahinrollen sind die o.g. Werte sicher nicht so toll, da insgesamt zu viel negativer Sturz.


    Schöne Grüße
    Speedy

  6. #6

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    RE: Fahrwerkseinstellung

    Will eigentlich schon ein ziemlich sportliches Fahrwerk, das ich hauptsächlich auf kurvigen Landstrassen unterwegs bin. Sollte allerdings auch nicht jeder Spurrille nachlaufen und auch im Grenzbereich noch gut zu kontrollieren sein. Insgesamt such ich also ne sportliche, aber noch gute fahrbare Abstimmung.

    Stefan

  7. #7

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    RE: Fahrwerkseinstellung

    dann sind die Werte einen Versuch wert


    Grüße
    Georg

  8. #8

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    RE: Fahrwerkseinstellung

    >dann sind die Werte einen Versuch wert
    .......
    Jepp. Die Spur vorne könnte sogar ein bisschen negativ sein, maximal bis -0°05" pro Seite.

  9. #9

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    RE: Fahrwerkseinstellung

    Ok, werds versuchen!
    Danke euch allen!!!!!

    Stefan

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