Stahlflex, gelochte Scheiben und Green Stuff...

[Andreas]

...ist eine geniale Kombination!

Seit heute nachmittag drin. Daß die Serienscheiben zu hart sind, hat sich für mich jetzt bewiesen - der Bremse beißt regelrecht. Klasse...

Ob sich das Neßbremsverhalten dadurch verbessert hat, kann ich gottseidank nicht sagen, da ich heute nachmittag auch die Boxx mal kurz gewaschen habe

Werd ich aber nach der nächsten Regenfahrt direkt hier berichten...

[Torsten]

Vielleicht eine dumme Frage, aber trotzdem: wo gibts das, was kostet es und wie siehts mit einer TÜV-Freigabe aus?

[Andreas]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 04-Mar-02 um 07:44Uhr (GMT)]Hi,

>Vielleicht eine dumme Frage, aber trotzdem:

es gibt keine dummen Fragen

>wo gibts das,

Natürlich wie (fast) alles bei Dirk Weistroffer (DW) in Köln...

>was kostet es

Stahlflex: keine Ahnung, da Geschenk
Bremsscheiben: 74,48 € incl MwSt./Stck.

Korrektur 04.03.2002: Preise falsch aufgeschrieben:
Green Stuff Beläge: 100 € /Achse

und wie siehts mit einer TÜV-Freigabe aus?

Stahlflex mußt Du eintragen lassen, Gutachten ist dabei (unproblematisch), Bremsscheiben haben ABE, eläge sind ebenfalls freigegeben..

[JMM]

Hallo Andreas,

wie Du eventuell schon gesehen hast (http://www.mx-5.net/dcboard/DCForumID10/2953.html) bin ich dabei Infos zu sammeln.

Kannst Du vielleicht die Gutachten scannen und in meine Inbox mailen. Das wäre echt klasse.

Mich interessiert, ob in dem Bremsscheibengutachten auf das Original Bauteil oder auf das Fahrzeug eingegangen wird.

Ferner würde ich gerne wissen was bei den Belägen mit dabei war - Gutachten oder ABE. Ich habe bisher nämlich unterschiedliche Versionen (Zulässig oder nicht ) gehört. Vielleicht ist ja auf der Verpackung oder dem Packzettel irgendwo eine Internetadresse mit drauf. Übrigens 60 € für die Beläge ist echt ein fairer Preis.

Gruss Jens

[Andreas]

Hi,

>Mich interessiert, ob in dem Bremsscheibengutachten auf das
>Original Bauteil oder auf das Fahrzeug eingegangen wird.
>Ferner würde ich gerne wissen was bei den Belägen mit dabei
>war - Gutachten oder ABE. Ich habe bisher nämlich
>unterschiedliche Versionen (Zulässig oder nicht )
>gehört. Vielleicht ist ja auf der Verpackung oder dem
>Packzettel irgendwo eine Internetadresse mit drauf. Übrigens
>60 € für die Beläge ist echt ein fairer Preis.

am Besten rufst Du mal DW an und fragst ihn; ich weiß im Moment nicht, wie der Stand der Gutachten ist. Ich hatte für Dirk ja gestern noch hier im Forum nach einem Fahrzeugschein für einen 131 PS NA gefragt und einen Kollegen angerufen, der einen 90 PS hat. Ich meine, daß er die für die ABE aller MX-5-Modelle braucht...

[JMM]

Hallo Andreas,

mir geht es darum was bei den Green Stuff Belägen mit dabei war. Vielleich eine andere europäische Zulassung.

Ich habe bereits von Dirk Weistroffer eine positive Rückmeldung erhalten und war auch schon kurz davor (Beläge und Leitungen) zu bestellen. Nur haben andere Zulieferer mir eine andere bzw. gar keine Information gegeben (von IL hoffe ich am Montag eine exakte Antwort zu bekommen).

Um die Eintragung mit dem TÜV Prüfer vorab zu besprechen wäre es hilfreich, wenn Du mir die Gutachten (auch wenn die Gutachten nicht für den NA sind) in die Inbox mailen kannst.

Gerade bei den Bremsen hört bei mir der Spass auf. Ich will damit nicht sagen, dass nicht zugelassene Beläge Murks sind. Wenn ich nicht glauben würde, dass die Beläge was bringen, würde ich mich nicht so bemühen.

Aber im Fall der Fälle will ich nicht von einem Gutachter unzulässige Bremsenteile unter die Nase gehalten bekommen.

Mit den Bremsscheiben bin ich im Gespräch mit der Fa. Zimmermann und hoffe bis Mitte April die Scheiben eingetragen zu kriegen. Wenn alles geklappt hat werde ich natürlich im Forum eine Info posten.

Gruss Jens

[Andreas]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 04-Mar-02 um 08:22Uhr (GMT)]...wurden gesten pfalzgeprüft und webmastergetestet...

Fazit: uneingeschränkt empfehlenswert!
(mal ganz abgesehen davon, daß die Optik rattenscharf ist )

[Speedy]

>...wurden gesten pfalzgeprüft und webmastergetestet...
>
>Fazit: uneingeschränkt empfehlenswert!
............

Das tut jetzt zwar nichts zur Sache, passt aber zum Thema Bremsen:

Gestern Nachmittag kam auf DSF so ´ne Reportage über den "Mythos Porsche". Dabei sind die Jungs dann auch mal auf dem Hockenheimring gefahren, u.a. ein Fahrer eines Porsche GT3, also einem Auto, welches mit die besten Bremsen überhaupt besitzen dürfte. Sein Fazit:

"Nach drei bis vier Runden hatte ich keine Bremse mehr ...."

Ich würde mal darauf tippen, daß der gute Mann total falsch gebremst hat, denn bekanntlich sind die Porsche-Bremsen ja "nicht schlecht" ....

Ergo: Es reicht nicht, einen großen Hammer zu haben, man muß auch mit ihm umgehen können.


Schöne Grüße
Speedy

[jochen167]

>
>"Nach drei bis vier Runden hatte ich keine Bremse mehr ...."
>
>
>Ich würde mal darauf tippen, daß der gute Mann total falsch
>gebremst hat, denn bekanntlich sind die Porsche-Bremsen ja
>"nicht schlecht" ....
>
>Ergo: Es reicht nicht, einen großen Hammer zu haben, man muß
>auch mit ihm umgehen können.
>
Ich habe den Bericht leider nicht gesehen. Ich kenne aber ein paar Leute die früher mal bei DSF in der Sendung "motorvision" mitgearbeitet haben. Das waren alles professionelle Testfahrer. Es kommt besonders drauf an, ob sie den großen oder kleinen Kurs in Hockenheim befahren haben. Ich kann mir nicht vorstellen, das einer der Profis falsch gebremst hat. Wie soll das überhaupt gehen, ausser man hat den Fuß dauernd leicht auf der Bremse? Der GT3 - besonders in der Clubsport-Version ist ein wahres Monster. Ich durfte ihn auch mal kurz auf dem kleinen Kurs fahren und ich denke wenn er von kundiger Hand gelenkt wird kann das mit den Bremsen schon hinhauen....

[mazze]

Hi Andreas,

>...wurden gesten pfalzgeprüft und webmastergetestet...

DAS kann ich mir richtig bildhaft vorstellen (kein Standbild)

>(mal ganz abgesehen davon, daß die Optik rattenscharf ist

Und genau hier warten wir alle sehnsüchtig auf BILDERRRRR!!

Bitte! Danke!

[Andreas]

Hi,

>Und genau hier warten wir alle sehnsüchtig auf BILDERRRRR!!

na gut, hier:
http://sunracer.de/Pfalztour%2003.03.02/MVC-147F.JPG



Rest kommt, wenn ich die Batterien der Digi mal aufgeladen habe...

[Sunracer]

>Hi,
>
>>Und genau hier warten wir alle sehnsüchtig auf BILDERRRRR!!
>
>na gut, hier:

Schön die gelochten Bremsscheiben!
Sag mal, sind das die Green Stuff Bremsbeläge die ich da sehe?

[barbara]

und stahlfexbremsschläuche die da blitzen?

http://barbaratours.de/linie.gif
barbara

[Speedy]

>Ich habe den Bericht leider nicht gesehen. Ich kenne aber
>ein paar Leute die früher mal bei DSF in der Sendung
>"motorvision" mitgearbeitet haben. Das waren alles
>professionelle Testfahrer. Es kommt besonders drauf an, ob
>sie den großen oder kleinen Kurs in Hockenheim befahren
>haben.
...........
Es war wohl eher der große Kurs, da von Geschwindigkeiten weit jenseits der 200 km/h gesprochen wurde.


>Ich kann mir nicht vorstellen, das einer der Profis
>falsch gebremst hat.
...........
Nein, das waren keine Profis. Waren reiche Leute, die ihren Sportwagen mal auf der Piste bewegen wollten ...
Der Fahrer des GT3 war hinterher übrigens ziemlich deprimiert. Die Mitfahrt in einem Porsche-Cup Fahrzeug samt Profirennfahrer hat ihm dann noch den Rest gegeben.


>Wie soll das überhaupt gehen, ausser
>man hat den Fuß dauernd leicht auf der Bremse? Der GT3 -
>besonders in der Clubsport-Version ist ein wahres Monster.
..........
Keine Ahnung, ob es die Clubsport-Version war. Wie der gute Mann gebremst hat weiß ich nicht. Müssen aber schon gröbere Fehler gewesen sein.


>Ich durfte ihn auch mal kurz auf dem kleinen Kurs fahren und
>ich denke wenn er von kundiger Hand gelenkt wird kann das
>mit den Bremsen schon hinhauen....
.........
Soll ja sogar mit popeligen MX-5 Bremsen hinhauen, hab ich mal gehört.


Schöne Grüße
Speedy

[dabadee]

Das sind sie...

http://www.dabadee.de/DW/bremsscheiben_dw.jpg

[gg420]

ROW ROW ROW!

Männerbremse!

[Juergen_K]

Hallo, Andreas

hast Du eigentlich gelochte Bremsscheiben vorne und hinten, oder nur vorne?

[Uwe]

Auf dem kleinen Kurs des HHrings kann man besonders als (auf dem Kurs) ungeübter Fahrer die Bremse schnell in die Knie zwingen, indem man einfach viel zu stark vor den Kurven abbremst um dann in der Kurve wieder zu beschleunigen. Das habe ich selbst einmal eindrucksvoll als Beifahrer eines geübten M-Coupé-Piloten miterlebt, dessen Coupé er nach mindestens 20 Runden mit absoluten Traumzeiten abstellte. Die Bremsen waren lediglich heiß, keine Spur von Überhitzung oder Brandflecken auf der Scheibe!

Bei meinen ersten eigenen Runden im 2,8l Roadster habe ich dagegen die Bremse komplett überlastet

BTW: Geschwindigkeiten über 200 km/h kann man auf dem kleinen Kurs mit jedem Brot-und-Butter Auto auf der Start-Zielgraden erreichen...

Ciao
Uwe

[Andreas]

Hi,

>hast Du eigentlich gelochte Bremsscheiben vorne und hinten,
>oder nur vorne?

nur vorne; hinten gibts (noch) keine. Da vorne aber 80% der Bremsleistung anliegen und die Scheiben hinten weicher sind, ist das völlig OK. Hab ein paar Probebremsungen gemacht und das ABS greift bei Vollbremsung an allen vier Rädern.

Nebenbei bemerkt läßt sich der Bereich zwischen starkem Bremsen und ABS deutlich besser dosieren...

[NoName]

anbei noch ein link für gelochte bremsscheiben va und ha

http://www.allesfuerdiebremse.de/php/ausgabe.php

nur noch fahrzeughersteller und typ eingeben

gruss

[Racing_Lizard]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Mar-02 um 18:27Uhr (GMT)]Hallo Andreas!
Noch mehr Fragen: Hast Du nur vorne Green Stuff drauf oder auch hinten?
Konntest Du bei DW auf den Einbau warten und was hat er Dir für den Einbau abgenommen?
Ist es richtig, dass es für den 1.6ér auch hinten gelochte Scheiben gibt? Muss man die dann unbedingt auch hinten nehmen?
Danke