Ladedruck

[Dirk]

Hallo zusammmen

Welchen max. Ladedruck fahrt ihr bei eurem mx-5?

Ich fahre bei einem 97er 1.8er NA 0.4 Bar

Welcher Druck ist problemlos möglich?


Gruss Dirk

[AndreSWMX55]

Hi Dirk

>Ich fahre bei einem 97er 1.8er NA 0.4 Bar
>
>Welcher Druck ist problemlos möglich?
>
schon wieder zu wenig Leistung??? *gg*

Gruss André

[Dirk]

>schon wieder zu wenig Leistung??? *gg*

177PS sind ja nicht so viel

Dirk

[AndreSWMX55]

>>schon wieder zu wenig Leistung??? *gg*
>
>177PS sind ja nicht so viel

stimmt,
wie wär`s denn mit nem Dampfrad a`la Porsche Turbo?

Gruss André

PS: haste deinen Verbrauch jetzt schon mal durchgemessen?

[Dirk]

>>>schon wieder zu wenig Leistung??? *gg*
>>
>>177PS sind ja nicht so viel
>
>stimmt,
>wie wär`s denn mit nem Dampfrad a`la Porsche Turbo?

"Dampfrad" ist auch nichts anderes wie eine elektr. Verstellung der Kennfelder. Vergleichbar dem Umschalten von verschiedenen gespeicherten Kennlienien.

Bei meiner Motronik geht das etwas umständlicher... nur ein Notebook muss ich dranhängen.

>PS: haste deinen Verbrauch jetzt schon mal durchgemessen?

Verbrauch? Nein der interessiert mich nicht wirklich. Nur mein Tankwart kennt mich so langsam.

Er dürfte gut über 18l liegen. Hängt davon ab wie oft ich über 4000rpm fahre. Negativ Rekord lag bisher bei 21l.

Dirk

[hyjacker]

Hi Dirk,

diese Beitrag is off topic

Dann werden wir auf dem Weg nach Griechenland ja 'ne Taktische Routenplanung machen müssen, alle 250 Km ne Tanke muß man ja dann einplanen

Greetings

Heiko

[niels_k]

Manipuliert du die Kennfelder selbst ?

Wie schaffst du sonst solche Verbrauchswerte ?

Gruss, Niels ( NB 1.8 -> 0,4 bar )

[Dirk]

>Dann werden wir auf dem Weg nach Griechenland ja 'ne
>Taktische Routenplanung machen müssen, alle 250 Km ne Tanke
>muß man ja dann einplanen

Naja 300km schaff ich schon noch.. wenn ich etwas sparsam bin auch mehr.

Aber wir wollen auf der Tour doch reisen und nicht rasen

Dirk

[Dirk]

>Manipuliert du die Kennfelder selbst ?

Nein momentan schau ich mir nur an was gemacht wurde.

>Wie schaffst du sonst solche Verbrauchswerte ?

Den rechten Fuss ganz nach vorne... GANZ..

nein im Erst, mit einer Zusatzdüse.

>Gruss, Niels ( NB 1.8 -> 0,4 bar )
Mit was aufgeladen?

Dirk

[niels_k]

>>Manipuliert du die Kennfelder selbst ?
>
>Nein momentan schau ich mir nur an was gemacht wurde.

Bin offen für Tipps !!
>
>>Wie schaffst du sonst solche Verbrauchswerte ?
>
>Den rechten Fuss ganz nach vorne... GANZ..
>
>nein im Erst, mit einer Zusatzdüse.
>
>>Gruss, Niels ( NB 1.8 -> 0,4 bar )
>Mit was aufgeladen?

HGP Standard = 200 PS
( mit Macken, krieg ich aber noch geregelt )
>
>Dirk

[Dirk]

>>>Manipuliert du die Kennfelder selbst ?
>>
>>Nein momentan schau ich mir nur an was gemacht wurde.
>Bin offen für Tipps !!

Dafür ist es noch zu früh. Gib der Sache noch etwas Zeit.

>HGP Standard = 200 PS
>( mit Macken, krieg ich aber noch geregelt )

Welche Macken. Würde mich wirklich interessieren - da ich auch noch so manche Probleme habe.

Dirk

[niels_k]

Hallo Dirk,

- Motor geht laufend aus -> Steuergerät schlecht verlötet, ist gefixt
- Ölverlust bei Leitung zum Turbo -> nachgearbeitet
- Motoraussetzer im Regen -> Steuergerät nicht vor Spritzwasser geschützt, sollte jetzt funktionieren, hatte aber noch nicht genug Regen
- laute Zwitschergeräusche beim Gaswegnehmen, wahrscheinlich undichte Leitung zwischen Luftfilter und Turbo, muss ich noch prüfen
- metallisches Laufgeräusch des Turbos, könnte aber auch die Luftfilterproblematik sein ( hoffentlich )

Und der Mazda-Händler, der den Turbo eingebaut hat, hat keinen Plan.

Übrigens: Mit dem Ladedruck bin ich ja auch am überlegen. 0,5 sollte ja eigentlich kein problem sein. Bis 0,45 ist bei mir offiziell vorgesehen.

Gruss, Niels