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0setzungsfirma?
Hallo erstmal,
mein Kleiner wird langsam alt.
107Tmiles.
Er räuchert die ersten 200m.
Es muss also in der Stillzeit ÖL in einen Kolben laufen,das beim morgendlichen Start dann verbrennt.
Nun soll sich mal jemand der Ahnung hat sich das mal anschauen.
Wohne im Herzen S-H's.
Gruss
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0Also.. in Bezug auf Motorentechnik hab ich mit meinem Passat-TDI (Kurbelwellentausch!!!) meinen Rasenmäher und den Bootsmotor eines Freundes mit der unten stehenden Firma nur gute Erfahrungen gemacht!
Die zerlegen, bauen zusammen, schleifen, fräsen.. machen tun.. und das wohl schon seit 30Jahren.. Halt eine Motorbauer/Zylinderschleiferei der "alten" Schule...
Also meinen TDI haben sie echt klasse hinbekommen..
B.S. Motoreninstandsetzungs-GmbH, Trautenaustr. 3, 38114 Braunschweig, 0531-577048
.. würde mal anrufen bzw. hinfahren wenn Du in der Nähe bist!
netten Gruß!
marcus
ps: nicht das jetzt jemand denkt der typ fährt nur vw..mein "memories" hat den laden !gott sei dank! noch nicht nötig!
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0Was meinst du mit Norden? In Achterwehr bei Kiel gibt es eine gute Motorenwerkstatt, Zylinderschleiferei und Kurbelwellendreherei...
Folke
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0In Achterwehr?
Wie heisst der Laden?
Schon mal Erfahrung mit denen gemacht?Oder jmd den du kennst?
Wohne bei RD-also genau inder Mitte von SchleswigHolstein.
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in 95 Posts 21Moin,
>Er räuchert die ersten 200m.
>Es muss also in der Stillzeit ÖL in einen Kolben laufen,das
>beim morgendlichen Start dann verbrennt.
wenn nach dem Abstellen Öl in den Motor läuft, kommt es (logischerweise) von oben. Laß mal Deine Ventilschaftdichtungen erneuern...
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0Was kostet so etwas?
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0Hallo, ich sitze in Brux bei Westensee...
Na, dann sin es gerade mal 20 km von dir. Das ist die Firma Reinhold Doose (müßtest du eigentlich kennen). Nebenbei auch Daimler-Benz Vertretung und Unimog-Spezialwerkstatt. Ist schon ein paar Jährchen her, ich habe dort mal einen 65er 230S Motor instandsetzten lassen und früher mehrfach auch Zylinder für Speedway Maschinen einschleifen lassen. Die haben das immer super hinbekommen. Ist auch schon eine ziemlich alt eingesessene Firma.
Aber ich habe mal nachgedacht, wenn dein Motor ca. 200 Meter nach dem Start das Räuchermännchen macht und danach alles wieder normal läuft, muß es nicht unbedingt an den Kolben liegen. Möglicherweise setzt sich auch nur Öl durch die Ventilschäfte ab. Da sind dann neue Dichtungen nötig. Um das genauer festzustellen müßtest du mal eine Kompressionsmessung machen...
Folke
278
in 95 Posts 21Hi,
>Was kostet so etwas?
keine Ahnung, mach ich selber
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0Dann komm doch mal vorbei)
Doose ist ein Begriff.
Kompression lag um 8,4 Bar +-0.2 zwischen den Zylindern.
Wenn die Messung richtig war.
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0Hallo...
8,4 mit 0,2er Differenz ist eigentlich noch ein sehr guter Wert für die Gesamtlaufleistungv der Maschine. Gerade wegen der Gleichmäßigkeit vermute ich, daß die Ölundichtigkeit tatsächlich nur bei den Ventilschaftdichtungen liegt, wie auch Andreas schreibt. Bei einer Kolben/Zylinder-Undichtigkeit mit Öleintrag in den Brennraum, müßte erstens die Gesamtverdichtung erheblich mieser ausfallen und größere Abweichungen zwischen den Zylindern sein. Außerdem würde die Ölverbrennung andauern und nicht schon nach 200 Metern abflachen, was man auch am Ölverbrauch sehr deutlich spüren würde. Was sowas kostet, keine Ahnung, aber es ist auf alle Fälle noch kein Grund für eine komplette Motoreninstandsetzung. Die würde heute (nach Hochrechnung) bestimmt auch ihre 2.500 bis 3.000 kosten (wenn man damit auskommt). Ich weis nicht, ob man damit zu Meincke gehen kann (der alten Meckerziege), aber ich würde mal einen Preis bei Mazda einholen...
Folke
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0Tja leider ist unsere Mazdavertretung nun Hyundai.
Und ob der ´'Brumm'Bär
Ich werde es mal versuchen.
2-3T soviel ist zZt nicht drin...
Oder ist hier nicht jmd,der nen Kfz-Experten an der Hand hat(den er Vertraut) der etwas Geld machen möchte?
icet666@foni.net
Aber das das doch'nur' die Ventilschaftdichtungen sein könnten,gibt Mut...
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