öldruck 1.6/85KW NA (1992)

[Andreas DD]

hallo!

bin am weekend die strecke Goettingen - Dresden gefahren und habe dabei
etwas beobachtet was mir in 2 jahren noch nie auffiel und komisch
erscheint:

also auf der landstraße wenn man bremst denn gang aber drinne laesst, ruckt
der oeldruckanzeiger von knapp 4 auf 2und dann sprunghaft wieder auf
4......

wenn man "rollen" laesst, und relativ schlagartig aufs gas geht, das
gleiche, oeldruck geht auf 2 kurz dann wieder 3,75-4....

normal?!

thnx

[jochen167]

...hast du auch genug Öl im Motor?
Besonders der zweite Teil deiner Frage iritiert mich doch ein bischen....


Das Beste an einer Geraden ist die Kurve danach...

http://freenet-homepage.de/Kurvenfresser/Signatur.jpg

[Jan_Krueger]

Moin,

... wie ich in der Mailingliste schon schrieb:

>normal?!


... ich denke ja: wenn Du stark bremst (Vollbremsung) wird das Öl in der Ölwanne logischerweise (Fliehkraft) in der Wanne nach vorne gedrückt. Möglicherweise liegt dann in dem Moment der "Ansaugstutzen" für das Öl "trocken", d. h. da ist gerade kein Öl mehr, das angesaugt werden kann (beim Beschleunigen ähnlich, nur umgekehrt - sprich: da wird's dann nach hinten gedrückt). Zumindestens beim starken Bremsen beobachte ich regelmässig das
Gleiche.
Ansonsten: falls der Öldruck auch bei gleichmässiger Drehzahl mal schwankt,guck' Dir vielleicht mal das hier an:

http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10

CU all & ABS
Jan

http://www.nef.wh.uni-dortmund.de/~s...x5de-logo4.gif

http://www.nef.wh.uni-dortmund.de/~s...-animation.gif

[El Magnifico]

Hab vorhin Ölwechsel gemacht und anschließend (natürlich völlig uneigennützig, nur um Dir zu helfen) mal ne ausgiebige Testfahrt gemacht. Bei meinem ist der Öldruck immer, sowohl beim starken Bremsen, wie auch in schnellen engen Kurven, von der Drehzahl abhängig.
Bei Extremsituationen kann ich mir schon vorstellen, daß mal kein Öl angesaugt wird, aber daß das auch im ganz normalen Betrieb passiert scheint mir doch merkwürdig. Vielleicht hast Du auch nur einen Wackler im Öldrückgeber? Oder einen zu kurzen Ölmeßstab?

Alex

[Andreas DD]

wieso zu kuren ölstab?

also genug öl ist drinne, knapp unter maximum.....
hmmm naja muß i mal weiterbeobachten

[El Magnifico]

Verzeihung, ich meinte natürlich einen zu langen Ölmeßstab, bzw. einen, bei dem die Skala weiter unten ist als üblich.

Alex

[Andreas DD]

ahso, naja glaub i net das i denn habe, sieht normal aus....

hmm naja hab den wagen auch nicht hier , muß i morgen abend mal schauen

[Werner]

>Hab vorhin Ölwechsel gemacht und anschließend (natürlich
>völlig uneigennützig, nur um Dir zu helfen) mal ne
>ausgiebige Testfahrt gemacht. Bei meinem ist der Öldruck
>immer, sowohl beim starken Bremsen, wie auch in schnellen
>engen Kurven, von der Drehzahl abhängig.
......
Dann fahr mal bergab und brems RICHTIG hart. Da fällt bei allen MX-5 mit Öldruckmesser die ich probiert habe der Öldruck unter Leerlaufniveau.

[Andreas DD]

danke erstmal, werds mal weiter beobachten.....

[El Magnifico]

Hast Recht, Werner! Da muß man aber schon sehr heftig auf die Bremse treten um den Effekt zu sehen. Da ich keine Rennstreckenerfahrung hab, bremse ich eigentlich nur in Notfällen so hart, und dann sehe ich eigentlich überall hin, nur nicht auf den Öldruck. Na, man lernt nie aus.

Alex