Blaue NGK Zündkabel im NA

[TomTwo]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 07-Mai-02 um 09:36Uhr (GMT)]Hallo,
heute mittag ist der Satz NGKs von IL Motorsport gekommen, und ich habe sie gleich eingebaut...

Erster Eindruck: Das war verdammt schwierig, die alten Kabel runterzubekommen. Ich musste teilweise ziemlich brutal an den Steckern zerren, um die Kabel abzubekommen. Am vierten Zylinder wäre mir um ein Haar die Gummihülle, die unten am Stecker sitzt, im Motorblock geblieben, *pffff*.

Die beiden "kurzen" Kabel der NGKs sind etwas länger / zulang, im Vergleich mit den alten/originalen Kabeln. Gerade das Kabel für den 1. Zylinder - es ist in etwa so lang wie das für den zweiten - macht eine ziemliche Schlaufe. Aber egal, nix wirklich Störendes, mit etwas Ausrichten und Drehen habe ich einen aufgeräumten Kabelverlauf hinbekommen.

Am ersten und vierten Zylinder war etwas Öl an den alten Kabeln, ebenso wie oben in der "Mulde" des Motorblocks - das behalte ich mal im Auge, habs erstmal saubergemacht.

Ich weiss nicht, ob jetzt der Wunsch Vater des Gedankens ist, aber ich bilde mir ein, das der Kleine jetzt deutlich besser "am Gas hängt" - gerade im oberen Drehzahlbereich meine ich eine deutliche Verbesserung zu spüren.
Den alten Kabeln ist rein äusserlich nichts anzusehen, sie sind weder spröde noch korrodiert, auch die Kontakte sehen sauber aus. Lediglich die Laufleistung (63.000) und die Posts hier zum Thema Original-Zündkabel haben mich zu diesem Experiment veranlasst.
Bislang bin ich sehr zufrieden
Mal sehen, was so die nächsten KM bringen...
gruss + braus on,
Tom
edit: "NGK" muss das heissen *weia*

[Matthias]

>Hallo,
>heute mittag ist der Satz NKGs von IL Motorsport gekommen,
>und ich habe sie gleich eingebaut...

Genau das habe ich vorhin auch gemacht, allerdings mit den MAGNECORs
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>
>Erster Eindruck: Das war verdammt schwierig, die alten Kabel
>runterzubekommen. Ich musste teilweise ziemlich brutal an
>den Steckern zerren, um die Kabel abzubekommen. Am vierten
>Zylinder wäre mir um ein Haar die Gummihülle, die unten am
>Stecker sitzt, im Motorblock geblieben, *pffff*.

Dann hättest Du nur ein bißchen mit einem breiten Schraubenzieher beim Ziehen an der Gummihülle hebeln müssen, um Dir den Schweiß zu sparen
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>Die beiden "kurzen" Kabel der NKGs sind etwas länger /
>zulang, im Vergleich mit den alten/originalen Kabeln. Gerade
>das Kabel für den 1. Zylinder - es ist in etwa so lang wie
>das für den zweiten - macht eine ziemliche Schlaufe. Aber
>egal, nix wirklich Störendes, mit etwas Ausrichten und
>Drehen habe ich einen aufgeräumten Kabelverlauf hinbekommen.

Das "Problem" hatte ich mit den Magnecors nicht.
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>Ich weiss nicht, ob jetzt der Wunsch Vater des Gedankens
>ist, aber ich bilde mir ein, das der Kleine jetzt deutlich
>besser "am Gas hängt" - gerade im oberen Drehzahlbereich
>meine ich eine deutliche Verbesserung zu spüren.

Zu einer ausgiebigen Probefahrt hat's mir heute nicht mehr gereicht, aber das wird sich ab morgen ändern ...


http://www.matthias-kassuehlke.de/jpgs/Matthias.jpg

[Franky P]

Hallo Tom, Hallo Matthias !
Ich habe mir heute auch die Zündkabeln von Magnecor reingesetzt, also Passform 100% Motor läuft ganz ruhig und sauber ich denke da macht sich die Qualität bemerkbar. Muss aber auch dazu sagen das ich mir vor einem 3/4 Jahr mal Boschzündkerzen ( von Madzda zugelassene ) reingesetzt habe, ich aber mit diesen überhaupt nicht zufrieden war, also hab ich in einem direkt auch die Kerzen gewechselt (NGK). Er zieht jetzt ganz anders.
Gruss Franky

[mh]

>Das "Problem" hatte ich mit den Magnecors nicht.

...und schon haben wir einen Vorteil der Magnecors

Da die NGKs eben etwas zu lang sind, kann es auch vorkommen dass die Stecker an der Zündspule "von allein" rausrutschen - ist mir passiert.
Aber jetzt sitzten sie bombenfest.
Laufruhe / Durchzug kann ich nur bestätigen.

[TomTwo]

>Da die NGKs eben etwas zu lang sind, kann es auch vorkommen dass die Stecker an der Zündspule "von allein" rausrutschen - ist mir passiert.

Ah... ich hattte mir schon Gedanken gemacht, ob mir versehentlich zwei Kabel für den zweiten Zylinder eingepackt wurden... anscheinend nicht!
Das mit dem Sitz der Kabel werde ich im Auge behalten.

gruss + braus on,
Tom

[KPG]

>...und schon haben wir einen Vorteil der Magnecors
>Da die NGKs eben etwas zu lang sind, kann es auch vorkommen
>dass die Stecker an der Zündspule "von allein" rausrutschen
>- ist mir passiert.
>Aber jetzt sitzten sie bombenfest.
>Laufruhe / Durchzug kann ich nur bestätigen.
---------------

So sehe ich das auch.

Obwohl ich mich noch daran erinnern kann, daß vor Kurzem, als ich mein Urteil darüber abgab, Viele schrien:" Viel zu teuer, muß nicht sein......die blauen NGK's reichen"

jaja, so ändern sich Meinungen

S http://www.klausgolz.gmxhome.de/-sonnenschein.gif N N E
http://www.klausgolz.gmxhome.de/klausanni.jpg
Klaus #6624

[Matthias]

Bei der Fahrt heute morgen ins Büro, habe ich das Gefühl, daß der Kleine mit den Magnecors geschmeidiger auf Gaspedalbewegungen reagiert, aber ob er insgesamt schneller oder noch drehfreudiger ist, kann ich nicht wirklich beurteilen.

http://www.matthias-kassuehlke.de/jpgs/Matthias.jpg

[TomTwo]

>Bei der Fahrt heute morgen ins Büro, habe ich das Gefühl,
>daß der Kleine mit den Magnecors geschmeidiger auf
>Gaspedalbewegungen reagiert, (...)

Joh, genau dasselbe Gefühl habe ich auch (immernoch)
Heute Mittag fahre ich eine mittlere Strecke auf der Autobahn - da wird's sich zeigen, wie/ob sich Veränderungen im oberen Drehzahlbereich ergeben.

gruss+braus on
Tom

[KPG]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 07-Mai-02 um 09:47Uhr (GMT)]>Bei der Fahrt heute morgen ins Büro, habe ich das Gefühl,
>daß der Kleine mit den Magnecors geschmeidiger auf
>Gaspedalbewegungen reagiert,
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richtig
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>aber ob er insgesamt schneller
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glaub ich nicht
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>oder noch drehfreudiger ist, kann ich nicht wirklich
>beurteilen.
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er läuft halt sauberer und ab Mittwoch auch schneller
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Klaus #6624

[mh]

>Obwohl ich mich noch daran erinnern kann, daß vor Kurzem,
>als ich mein Urteil darüber abgab, Viele schrien:" Viel zu
>teuer, muß nicht sein......die blauen NGK's reichen"
>
>jaja, so ändern sich Meinungen

da ging es um die angeblich lebenslange Garantie

Merkbar besser als die NGK sind die Magnecor wohl kaum - immer noch meine Meinung
Aber die Länge passt anscheinend besser. Immerhin

Abgesehen davon - die Kosten sind doch egal, oder?
Meine Teilkasko zahlte die als Marderschaden ohne ein Mucks.

[KPG]

>da ging es um die angeblich lebenslange Garantie
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Manfred, das bzw. Dich meinte ich damit garnicht
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>Abgesehen davon - die Kosten sind doch egal, oder?
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es soll Leute geben, die das tatsächlich selbst bezahlen
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>Meine Teilkasko zahlte die als Marderschaden ohne ein Mucks.
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tja, soooo gehen die Prämien rauf, rauf, rauf

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Klaus #6624

[hotrod]

technisch gesehen: ein Funke ist ein Funke ist ein Funke ...

[KPG]

>technisch gesehen: ein Funke ist ein Funke ist ein Funke ...
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der eine groß, der andere klein, der eine stark, der andere schwach
so kann es auch gehen

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Klaus #6624

[marthy]

aaaaaber jungs:
was eindeutig für die magnecor spricht, ist, dass sie rot sind und somit zu meiner lackierung passen
(soweit die kaufentscheidungen, die bei frauen den ausschlag geben ..)
grüsse von marthy

[Dirk]

>was eindeutig für die magnecor spricht, ist, dass sie rot

*Patsch* Auf so was muss man(n) erst mal kommen.

Aber wenn du jetzt glaubst ich lasse die Serien Zündkabel drin, dann täuscht du dich

Blaue NKG passen sehr gut su schwarz.. wobei Rot sieht sicher besser aus. Nach Griechenland wird gewechselt.

Dirk

Noch 6 Stunden bis Abfahrt....