Kühlung streikt - Ursachenforschung

[Leogrande]

Hi,
Als gestern mein Blick nach einer halbstündigen Fahrt auf die Instrumente fiel, traute ich meinen Augen nicht. Die Motorhitze hatte offenkundig höllische Ausmaße angenommen. Ich habe den NA dann noch nach Hause gebracht - heute morgen Kühlwasser nachgefüllt. Doch die Hitze stieg schon wieder. Ich habe den Eindruck, dass der Ventilator im Motorraum nicht startet.

All das passierte nachdem ich die Zündkabel gewechselt habe. Besteht da ein Zusammenhang oder ist das Zufall? Wer kann einen Laien Hoffnung geben?

Danke,

Jörn

[MarcW]

Kann Kühlluft ungehindert zum Kühler, dh kein Kennzeichen "im Maul" montiert?

Hat der Wagen denn Kühlwasser verloren? Zylinderkopfdichtung ok?

MarcW

[Volleyhomer]

Der Lüfter springt erst sehr spät an, also nicht bei normal-Betrieb! Daran kann es, denke ich, nicht liegen! Riecht es denn nach Kühlwasser? Wenn ja, dann wird irgendwo ein Rieß sein. Außerdem darfst du bei zu hoher Temp. nicht mehr weiterfahren, weil das zu Haarrissen im Zylinderkopf(?) führen kann!

[MarcW]

Außerdem darfst du bei zu hoher Temp. nicht
>mehr weiterfahren, weil das zu Haarrissen im Zylinderkopf(?)
>führen kann!

Der MX Motor verträgt ziemlich viel. Der Zylinderkopf ist aus Alu und verzieht sich eher. War mir bei meinem 91er passiert. Zylinderkopfdichtung kaputt und bei 180 auf der AB das gesammte Kühlwasser verloren. Ist mir erst bei der Ausfahrt aufgefallen als der Motor ausging und sich nicht mehr starten liess (Wassertemperaturanzeige war rechts am Anschlag). Der Zylinderkopf wurde geplant und der MX lief wieder wie vorher, sogar noch etwas besser.

MarcW

[Werner]

>Hi,
>Als gestern mein Blick nach einer halbstündigen Fahrt auf
>die Instrumente fiel, traute ich meinen Augen nicht. Die
>Motorhitze hatte offenkundig höllische Ausmaße angenommen.
>Ich habe den NA dann noch nach Hause gebracht - heute morgen
>Kühlwasser nachgefüllt. Doch die Hitze stieg schon wieder.
>Ich habe den Eindruck, dass der Ventilator im Motorraum
>nicht startet.
.......
Prüf das doch einfach mal. Fahr das Auto warm, und wenn die Anzeige normale Betriebstemperatur anzeigt, bleib mit laufendem Motor stehen. Der Ventilator sollte dann nach einigen Minuten anspringen. Wenn die Anzeige stattdessen langsam steigt, stimmt mit dem Ventilator was nicht.
..........
>
>All das passierte nachdem ich die Zündkabel gewechselt habe.
>Besteht da ein Zusammenhang oder ist das Zufall? Wer kann
>einen Laien Hoffnung geben?
........
Zusammenhang ist nur schwer vorstellbar, außer z.B. der Stecker am Venti war eh nicht richtig drauf und ist dann beim Basteln im Motorraum abgerutscht.

Lies doch auch mal die Tipps zur Kühlung im Technikteil!

[Manfred der Erste]

Hallo!

Nochwas!
Könnte auch an einem defekten Thermostatventil liegen, meiner hatte nämlich die gleichen Symptome wie oben beschrieben, und bei mir war es das Ventil.

Viele Grüße
Manfred

[Goldfisch]

Hi!

Ich würde zuerst mal bei den Sicherungen nachsehen, ob da noch alles i.O. ist (für den Ventilator).

Anschließend würde ich den Frostschutzmittelgehalt prüfen und ggf. heruntersetzen.

Wenn es an beiden Dingen nicht gelegen hat, dann ab in die Werkstatt!

Alex

[nifty]

>Hi,
>Als gestern mein Blick nach einer halbstündigen Fahrt auf
>die Instrumente fiel, traute ich meinen Augen nicht. Die
>Motorhitze hatte offenkundig höllische Ausmaße angenommen.
>Ich habe den NA dann noch nach Hause gebracht - heute morgen
>Kühlwasser nachgefüllt. Doch die Hitze stieg schon wieder.
>Ich habe den Eindruck, dass der Ventilator im Motorraum
>nicht startet.
>
>All das passierte nachdem ich die Zündkabel gewechselt habe.
>Besteht da ein Zusammenhang oder ist das Zufall? Wer kann
>einen Laien Hoffnung geben?
>
>Danke,
>
>Jörn

Hallo,

Mein MX hatte auch Temperaturprobleme. Der Ausgleichsbehälter war voll und ich dachte Wasser nachfüllen hat keinen Sinn.

Ein Trugschluß.

Ich meiner Not (die Nadel hing fast am Anschlag) fuhr ich in die Werkstatt und die Jungs haben Wasser nachgefüllt. Allerdings in den Kühler und nicht in den Ausgleichsbehälter. Außerdem: bei laufendem Motor und abgenommenem Kühlerstopfen! 5 Minuten lang stiegen Blasen in der Kühleröffnung auf, es hat recht heftig geblubbert. Ein Hinweis darauf, daß im Wasserkühllauf eine Menge Luft war.

Eigentlich hätte ich selbst darauf kommen müssen - als der Motor heiß wurde habe ich die Heizung voll aufgedreht um dem Motor Wärme zu entziehen. Zu meiner Überraschung kam mal heiße, mal kalte Luft aus den Düsen. Dazu muß man wissen daß die Heizung ihre Wärme aus einem Wärmetauscher bezieht, der vom Kühlwasser gespeist wird. Kein Kühlwasser, keine Heizung.

Ich für mich habe den Entschluß gefaßt auf den Füllstand des Ausgleichsbehälters einen feuchten Kehricht zu geben und öfter mal den Wasserstand direkt im Kühler zu kontrollieren.

Stefan

[MX WF]

Hallo,
möglich das der Ventilator defekt ist. Teste ihn doch indem du ihn direkt (mit Kabeln)überbrückst.

[MHRS]

Hallo,
bei mir war der Thermostat defekt, aber der Lüfter für den Kühler lief.
Ist das Kühlwasser am oberen Zulauf zum Kühler den richtig heiß? Wenn nein dann ist mir Sicherheit der Thermostat defekt.
Das der Lüfter nicht läuft, könnte auch daran liegen, dass du beim wechseln der Zünkabel den Temperaturfühler-Schalter/-Stecker für der Lüftungskühler abgezogen oder die Kabel verletzt hast.
Gruß
MHRS (Helmut)

[Volleyhomer]

Mein Lüfter hab ich schon mal laufen sehen, ist also O.K.! Als mir letztens ein Külwasserschlauch geplatzt ist, haben wir, nach dem Ersetzen und nach dem Nachfüllen, ca. 10 Min im Stand den Motor laufen gehabt(mit Gas einlagen) und der Lüfter sprang trotzdem noch nicht an! Aber die Temp. blieb in Ordnung. Ich denke, der Fehler liegt bei dir am Termostat und nicht am Kühler! Der Kühler ist nur allerletzte Instanz vorm "Motoraus"!

[WiskasderSchlaechter]

Hi,

ich glaube, es ist das Thermostatventil. Du kannst das ganz einfach ausprobieren, in dem du dieses einfach mal ausbaust. Sind nur zwei Schrauben. Achtung! Nur bei kaltem Motor!!!.

Wenn das TEil ausgebaut ist, mach einfach mal ne Probefahrt. Wenn er dann nur ganz, ganz langsam warm wird und dann die Temperatur im richtigen Bereich liegt, liegts daran.

Viel Glück noch mit der Fehlersuche.

Gruß
Frank