195ziger Pirelli P6000 - Sturz ändern?

[miatadevil]

Hallo!

Hab vor ein paar Wochen schonmal einen Eintrag ins Technikforum geschr. wegen Sturzeinstellungen.

Habe damals einen Tip bekommen das im Technikbereich eine Tabelle verschiedener "Stürze" aufgeführt ist.

Nun meine Frage kommt es auch auf die Reifengröße an???

Lohnt es sich überhaupt bei 195zigern oder ist des wie gewollt und net gekonnt?

Falls einer so wie ich 195ziger hat und auch seinen Sturz verändert hat, würden mich mal die genauen Einstellungen interessieren.

Was verändert sich am Fahrverhalten? Mehr Grip?

Ein schönes und sonniges Wochenende!

MiataDevil
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[Manfred der Erste]

Hallo!

Wenn du schreibst 195er nehm ich an 195/50 15" ! Richtig?

Je höher die Reifenflanke (im Verhältnis zur Reifenbreite!) ist, umso sinnvoller ist es mehr negativsturz einzustellen.

Was jetzt die "richtige" Sturzeinstellung ist, liegt daran was du mit dem kleinen machst! Ich fahre mit meinem bei Rennveranstaltungen mit, daher hab ich eine etwas extremere Sturzeinstellung (VA 2°30` HA 3°10`) Das Auto reagiert bei dieser Einstellung sehr direkt auf Lenkbewegungen.
Ich fahre übrigens 205/50 15"

Viele Grüße
Manfred

http://www.ylands.com/miata16

[Speedy]

Hi,

>Nun meine Frage kommt es auch
>auf die Reifengröße an???
.....
Ja. Wie Manfred bereits sagte; je höher die Flanke, desto mehr negativen Sturz und umgekehrt.


>Lohnt es sich überhaupt bei 195zigern
>oder ist des wie gewollt
>und net gekonnt?
....
Natürlich lohnt es sich bei 195/50R15! Wieso sollte es sich nicht lohnen?


>Falls einer so wie ich 195ziger
>hat und auch seinen Sturz
>verändert hat, würden mich mal
>die genauen Einstellungen interessieren.
.....
Die Meisten in der Tabelle im Technikteil fahren "nur" 195/50R15. Du kannst also bedenkenlos die Werte übernehmen.


>Was verändert sich am Fahrverhalten?
......
Grundsätzlich ist es sinnvoll mal eine ordentliche Einstellung machen zu lassen. Es wird übrigens nicht nur der Sturz eingestellt, sondern auch die Spur und an der VA auch noch der Nachlauf. Mit einer guten Fahrwerkseinstellung (z.B. die von Werner) sollte das Auto dann sehr ruhig und recht neutral liegen.

>Mehr
>Grip?
......
Je nachdem wie krumm Deine Werte vor der Einstellung waren würde ich mal auf "JA" tippen.


Schöne Grüsse
Speedy

[Mirko]

>>Was verändert sich am Fahrverhalten?
>......
>Grundsätzlich ist es sinnvoll mal eine ordentliche Einstellung machen zu lassen.
>Es wird übrigens nicht nur der Sturz eingestellt, sondern auch
>die Spur und an der VA auch noch der Nachlauf.
>Mit einer guten Fahrwerkseinstellung (z.B. die von Werner) sollte das
>Auto dann sehr ruhig und recht neutral liegen.
Wobei ich hier zwischen NA und NB unterscheiden würde.
Ich habe die Erfahrung gemacht, daß mir mein NB mit einer Einstellung, die Werner's Werten sehr nahe kam, zu nervös gewesen ist. Es wurden ja kleinere Veränderungen am Fahrwerk des NB im Vergleich zum NA vorgenommen und scheinbar reagiert der NB etwas stärker auf Werte die in Richtung Nachspur liegen.
Ich würde daher beim NB (mit Serienbereifung/-felgen/-fahrwerk) folgende Werte als Ausgangsbasis empfehlen:
VA
Sturz -1°00'
Spur +0°05'
Nachspur +5°30' (mind. 5°00')
HA
Sturz -1°30'
Spur +0°10'

Beim NA sind Werner's Werte sicher optimal.

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