Hallo,
nachdem ich meinen 91 NA von der Werkstatt geholt habe(Ölwechsel und andere Kleinigkeiten) ist der Öldruck laut der kleinen Anzeige viel höher als vorher. Kann das am Ölwechsel liegen, zuviel oder zuwenig Öl drin??? Bei warmem Motor und 3000 Umdrehungen bin ich bei knapp über 4.
Könnt ihr mir da ein Tipp geben, wäre wirklich dankbar
Gruß Micha
Micha, schau doch erst einmal nach, wieviel Öl jetzt im Motor tatsächlich ist
Außerdem kommt es darauf an, welche Ölsorte eingefüllt wurde. Je nach Öl-Spezifikation ändert sich auch der Öldruck !!
Grüße
Klaus
#6624
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Hallo Micha!
Das mit dem Oeldruck müste ok sein , ich denke das vorher was nicht in ordnung war ( wesentlich weniger Oeldruck )
Gruss Franky
Hallo,
danke für eure schnellen Antworten!!!!!
Dann bin ich ja beruhigt, wenn das so jetzt in Ordnung ist
Gruß Micha
Hi, denk dran, draußen wird's kälter. Auch kaltes Öl erzeugt vorübergehend einen höheren Öldruck...
Folke
ja klar, aber auch bei warmem Motor ist die Anzeige immer über 4.
Wenn er kalt ist bin ich fast bei 6 bei ner Drehzahl zwischen 3-4 Tausend.
Gruß Micha
HI Micha,
bei zuviel Öl kann der Öldruck höher sein,
1. wenn zuviel Öl eingefüllt worden ist. Kontrolle Auto auf gerader fläche stellen ein paar minuten warten und dann ÖL kontrolieren. Mußm zwischen Min Und Max sein ist er über Max dann ist der Öldruck dadurch zu Hoch. 2. Die Viskosität des ÖL´s ist bei Kalten motor noch mal anders als beim Heißen. 3.
Hat deine Werkstatt des vertrauensvieleicht ein Öl benutzt
was Dickflüßiger ist (Viskosität) zb 20w 50 TIP je kälter es draußen wird des du kleiner die Viskosität zb 10W60 Castrol oder
5W40 ich für mein teil nehme 10w40. Denke das der Händler am ÖL gespart hat und Dir ein billiges ÖL eingfüllt hat.
mfg OJ MX-5ler
PS sorry aber biem kalten motor ist der Öldruck so Hoch.
Erst wenn das öl warm ist FÄLLT der Öldruck auch.
OJ MX-5ler
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in 8 Posts 
4>HI Micha,
>
>bei zuviel Öl kann der Öldruck
>höher sein,
>1. wenn zuviel Öl eingefüllt worden
>ist. Kontrolle Auto auf gerader
>fläche stellen ein paar minuten
>warten und dann ÖL kontrolieren.
>Mußm zwischen Min Und Max
>sein ist er über Max
>dann ist der Öldruck dadurch
>zu Hoch.
.....
Hmmm, wie soll das denn gehen? Die Ölpumpe saugt das Öl aus dem Ölsumpf an. Ob das Öl da ein paar cm höher oder tiefer steht hat praktisch keinen Einfluß auf den von der Ölpumpe erzeugten Druck. Erst wenn das Öl so niedrig steht, daß Luft angesaugt wird, fällt der Öldruck (deutlich). Ansonsten kann das Öl noch so hoch stehen, das die Kurbelwelle zu sehr im Öl patscht. Dann kann es zu Schaumbildung kommen, die sich aber wieder eher in zu niedrigem Öldruck äußert.
Werner
Hi WERNER,
PROBIRES aus nehme ungefähr 0,1-0,2 Mehr ÖL
und Füll es ein. MACHMAL!!!! Hatte das auch nicht gedacht das daß
Passiert und das auch noch beim gleichen ÖLhersteller was ich
verwende. Wenn du Walter zu wenig ÖL hast also auf minmal stehst
ist der Oldruk GERINGER und bei MEHR ÖL HÖHER ODER??? das mach BEI 0,2L ca 0,1-0,2 bar aus. NORMAL IST IM LEERLAUF 1,8 Unter vollast 3.9 bar BEI 3.6 liter ÖL (1.8l/131ps/Machine)
Anstonsten Lieber Walter Klappe halten und NUR lesen!!
OJ MX-5ler
10
in 8 Posts 4>Hi WERNER,
>
>PROBIRES aus nehme ungefähr 0,1-0,2 Mehr
>ÖL
>und Füll es ein. MACHMAL!!!! Hatte
>das auch nicht gedacht das
>daß
>Passiert und das auch noch beim
>gleichen ÖLhersteller was ich
>verwende. Wenn du Walter zu wenig
>ÖL hast also auf minmal
>stehst
>ist der Oldruk GERINGER und bei
>MEHR ÖL HÖHER ODER??? das
>mach BEI 0,2L ca 0,1-0,2
>bar aus. NORMAL IST IM
>LEERLAUF 1,8 Unter vollast 3.9
>bar BEI 3.6 liter ÖL
>(1.8l/131ps/Machine)
......
Ich habe in den letzten 11 Jahren schon öfters mal Öl nachgefüllt und nie einen solchen Effekt festgestellt.
Werner
0
0Hallo OhhJee,
>Anstonsten Lieber Walter Klappe halten und
>NUR lesen!!
...........
Bis auf den Smiley am Ende verstehe ich Deinen Satz nicht!? Und wer ist überhaupt Walter???
Schöne Grüsse
Speedy
0
0Hmmm...
im Gegensatz zum guten Ohjee hat Werner offenbar wirklich Ahnung von Motoren - oder der liebe Ohjee will nur stänkern, denn seine Weisheiten in Bezug auf Öldruck etc. klingen in etwa so fundiert wie meine Oma, wenn sie über Computer philosophiert
Greetzzz von Uwe
http://uweshome.gmxhome.de/jpgs/kiemen4_a.jpg
>Hmmm...
>
>im Gegensatz zum guten Ohjee hat
>Werner offenbar wirklich Ahnung von
>Motoren - oder der liebe
>Ohjee will nur stänkern, denn
>seine Weisheiten in Bezug auf
>Öldruck etc. klingen in etwa
>so fundiert wie meine Oma,
>wenn sie über Computer philosophiert
>
>
>Greetzzz von Uwe
----------------
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Grüße
Klaus
#6624
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0
0...mal schauen, mit welchen Verbalattacken uns Mr. 'Ohje MX-5' in seiner charakteristischen Vorschul-Orthographie beglücken wird, wenn er das hier liest
Greetzzz von Uwe
Mit keiner...OK,
und wer ist WALTER ??????
aufjedenfall keiner der sich hier zu wort
gemeldet hat oder,???
mfg OJ MX-5ler
17
in 7 Posts 3>aufjedenfall keiner der sich hier zu
>wort
>gemeldet hat oder,???
Na ja, er soll ja Deiner Meinung nach auch die Klappe halten: "Anstonsten Lieber Walter Klappe halten und NUR lesen!! "
Am besten selbst erst lesen, und dann posten.....
CU all & ABS
Jan
http://www.nef.wh.uni-dortmund.de/~s...x5de-logo4.gif
Öldruck
Der Öldruck ist ein wichtiges Mass für den Zustand des Motors. Mit zunehmendem Motoralter sinkt der Öldruck.
Die Ölpumpe transportiert das Motorenöl aus dem Vorratsbehälter zu den Schmierstellen. Der dabei aufgebaute Druck ist der Öldruck.
Je höher der Verschleiss ist, um so grösser wird der Schmierspalt, um so geringer wird der zu überwindende Druck und somit auch der Öldruck.Zu geringer Öldruck führt zu Mangelschmierung und damit zu weiterem, erhöhten Verschleiss bishin zum Totalausfall des Motors.
Die in Kraftfahrzeugen eingebauten Kontrollleuchten signalisieren, dass der mindestens notwendige Öldruck unterschritten ist. Im Stillstand und bei Leerlaufdrehzahlen ist dies zulässig, wenn die Kontrollleuchte bei Erhöhung der Drehzahl wieder erlischt. Bei Aufleuchten der Kontrolllampe bei erhöhten Drehzahlen gelten folgende Hinweise:
Bei Aufleuchten der Kontrolllampe bei erhöhten Drehzahlen gelten folgende Hinweise:
Sofort Motor abstellen
Kontrollieren des Ölstandes mit Hilfe des Ölmessstabes
Gegebenenfalls Öl auffüllen, erneut starten
bei Nichterlöschen der Lampe Motor abstellen
Pannendienst oder Werkstatt kontaktieren
Fahrzeug-Betriebsanleitung beachten
Auf keinen Fall weiterfahren!
[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 11-Okt-2001 UM 18:57Uhr (GMT)[/font][p]aaaach, da isser ja
ergänzend zu den Angaben von " Meier heier " :
diese Angaben sind kopiert von DundW-Repair
Grüße
Klaus
#6624
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He,he,sehr lustig.
Dann ergaenze ich auch noch:
Verminderter Oeldruck kann auch eine verschlissene Oelpumpe als Ursache haben.
Dem Oeldruck wird oft eine falsche Bedeutung beigemessen.
Tatsaechlich ist der Oeldruck verantwortlich fuer die Durchflussmenge des Oels durch den Motorkreislauf,und die schnelle Versorgung aller Schmierstellen. Diese Foerdermenge ist ausschlaggebend fuer die Kuehlung der Lager (und natuerlich damit Oel dort hin kommt),aber das Lager selbst erzeugt einen Schmierkeil aus Oel,und die darin herrschenden Druecke koennen die Oelpumpen nicht erzeugen!
Daraus resultiert auch das Problem mit steigendem Lagerverschleiss: der Leckoelverlust an den Lagern steigt,und irgendwann reicht die Foerderleistung der Oelpumpe nicht mehr aus,um rechtzeitig alle Schmierstellen mit ausreichender Menge zu versorgen - dann tritt Mangelschmieung auf und das Lager "frisst".
Ist der Oeldruck dagegen zu hoch,wird entweder eine falsche Oelviskositaet benutzt oder Oelkanaele sind verstopft bzw. durch Ablagerungen verengt,was noch unguenstiger ist,denn die Foerdermenge sinkt und die innere Kuehlung durch das Oel wird ungenuegend.
Das wird ein herrliches Wochenende,
viele Gruesse,
Harald W.
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