Gummimanschette an der Schaltung

[cs]

Hallo,

hab gestern mal die Mittelkonsole an meinem 90-er Miata unten gehabt. Dabei ist mir eine nicht mehr existente Gummimanschette, die wohl mal den Schalthebel umschlossen hat. Abgesehen von der oeligen Sauerei, die daraus resultiert, ist das Ding essentiell notwendig, oder reicht es, wenn ich das naechste Woche tausche? Zwischen heute und naechste Woche liegen voraussichtlich so etwa 1500 km.

Ich meine, ueber sowas auch schon mal im Forum gelesen zu haben, nur laesst mich die Suchfunktion etwas im Stich

any hints?
-cs

[Michael Groth (Gast)]

ich bin damit unbewußt mehrere 10tkm gefahren.
hat nicht weiter gestört. nur das der schalthebel etwas heiß wurde

viele grüße,
michael

[Harald]

Hi,

zum Wechseln gibt's ne Anleitung unter "Technik".
1500km sind kein Problem.

Gruß

Harald

[cs]

ok, danke fuer die Infos!

-cs

[Cherry]

den meisten wird es wohl so gehen das sie mehrere tausend Kilometer mit defekter Manschette fahren. War bei mir auch so bis ich ueber das Problem bei mx-5.de gelesen habe. Meine Werkstatt haette das im Uebrigen schon lange sehen muessen, hat sie aber nicht. Gibt mir doch zu denken!!!
Auf jeden Fall wird man sicherlich nicht direkt was merken wenn die Manschette defekt ist. Es ist aber moeglich das allermoeglicher Schmutz in das Getriebe eindringen kann und das kann allemoeglichen Spaetfolgen haben. Wie gesagt kann Folgen haben muss aber nicht. Auf ein paar Kilometer mehr oder weniger kommt es jetzt aber sichlich auch nicht an, da du sicherlich schon einige Tausend Kilometer mit der defekten Manschette unterwegs warst. Bei ca. 50 tkm ist die Manschette ueblicherweise im Eimer. Wieviel km hat den dein kleiner?

Ciao,
Markus

[Olli2]

Hi!

Da meine Schaltung relativ schwergänging ist und mein NA inzwischen auch 90.000km gelaufen ist, gehe ich davon aus, dass auch meine Manschette defekt ist. Ich hatte darüber hier auch schon öfter gelesen, war aber davon ausgegangen, dass der Defekt von einer etwas schwergängigen Schaltung mal abgesehen, keine weiteren Auswirkungen hat.

Jetzt denke ich aber doch über eine Reparatur nach. Leider bin ich handwerklich nicht sehr geschickt, deshalb ziehe ich einen Werkstattbesuch in Betracht. Hat jemand diese Reparatur schon mal in der Werksatt machen lassen und weiss in etwa, was das kostet?

Gruß
Olli

[Rhino]

Hhhm. Der Vorbesitzer hat meinem NA einen Chromschalthebel mit Ledersack gegönnt. Die Schaltwege sind recht kurz, manchmal aber recht schwerfällig. Und bei langen Fahrten (und/oder hohen Aussentemperaturen) wird der Schalthebel recht heiss. Ich habe das bisher immer darauf zurückgeführt, dass wegen dem Hinterradantrieb die Getriebeführung unter der Mittelkonsole entlang läuft. Ist es aber vielleicht doch eher so, dass die Manschette kaputt ist?

Grüsse,
Patrick

[Michael Groth (Gast)]

der auspuff läuft relativ dicht neben dem getriebe entlang. wenn die gummi-dichtung nun fehlt bzw kaputt ist, gelangt die wärme in den innenraum...
das getriebe an sich ist gar nicht so warm!?

viele grüße,
michael

[Heronimus]

Wo komme ich den günstig an eine Manschette ran ?
`Gruss
HERO

[Michael Groth (Gast)]

hatte mal rumtelefoniert, als ich die manschette brauchte. es gibt die dinger aber wohl nur bei mazda direkt. beide zusammen kosten ca 90 dm. ok, hab die bei mir eingebaut, aber der unterschied war nicht wirklich groß. ist halt nicht mehr so warm.

viele grüße,
michael

[uwe (Gast)]

hatte mit meinem gelben das problem auch - es gibt 2 ebenen bei den schaltbaelgen, d.h. meist sind beide durch, wenn der schalthebel dann heiss wird. den oberen kann jeder ohner grosses geschick wechseln, der untere ist bissel (!) komplizierter.
nach dem wechseln ging das schalten nicht wirklich besser, aber die sonderbare erwaermung ist geschichte. however, meines erachtens sind 1000 km nicht besonders relevant in diesem fall