Handbremse sitzt fest

[starlight]

Hallo,
mußte gestern feststellen das mein rechten hinterrad nach 10KM total heiß gelaufen war, (Felge und Scheiben waren extrem heiß)

Bin dann heute mal in die Werkstatt gefahren, die meinten dass das an der Handbremse liegt, die nach dem lösen der Handbremse ab und zu nicht mehr zurück geht.(irgend ein Hebel soll da kaputt sein). Die Bremswirkung war auch total unterschiedlich. (links war sie doppelt so gut wie rechts.)

Auf jeden Fall haben sie mir jetzt geraten das ich einen komplett neuen Bremssattel einbauen soll (kosten ca. 550DM mit Einbau), denn richten kann man das nicht ausser man zerlegt alles und schmiert alles neu aber das wäre dann auch so teuer wie der neue!

Da sie das Teil erst bestellen müßen haben sie mir für die nächten Tage den kaputten Bremssattel neu geschmiert, bis jetzt gabs noch keine Probleme aber laut Werkstatt hält das nicht lange!

Hatte dieses Problem schon mal jemand von euch, wenn ja gibt es da wirklich keine billigere Alternative?
MFG
Mario

[benjamin (Gast)]

hallo!

bei der letzten großen inspektion hat mir mein meister das gleiche wie dir passiert ist angedroht und wollte mir gleich zwei neue bremssättel verkaufen. bisher ist mir das von dir beschriebene extrembeispiel allerdings noch nicht passiert.

von werner hatte ich letzte woche einen treath zugespielt bekommen (unter 120tkm inspektion) in dem genau beschrieben wird, wie man den bremssattel selbst reinigen und schmieren kann.

cu
benjamin

[benjamin (Gast)]

...mir ist grad noch was eingefallen:

für den preis, den zwei bremssättel mit einbau kosten (ich schätze so 1200 dm) kann man den alten ganz schön oft schmieren!

cu
benjamin

[Marxus (Gast)]

Da ich die choose kenne und auch keine 1200,- Mark rumliegen habe würde ich mich freuen, wenn du mir den thread auch zuspielen könntest.

MArkus

[starlight]

>...mir ist grad noch was eingefallen:
>
>
>für den preis, den zwei bremssättel
>mit einbau kosten (ich schätze
>so 1200 dm) kann man
>den alten ganz schön oft
>schmieren!
>
>cu
>benjamin

Hallo,
hab mir grad deinen Thread durchgelesen. Würde mich jetzt nur noch intressieren ob es wirklich gar keinen Sinn macht einen neuen Bremssattel zu kaufen! Bekommt man den alten durch das saubermachen und schmieren wieder so einwandfrei hin?


MFG
Mario

[PeDi (Gast)]

Hallo,

diesen treath oder thread was immer das auch sein mag hätte ich auch gerne,insofern es sich dabei um eine Anleitung o.ä. zur Abhilfe handelt.

Danke im voraus
PeDi

[benjamin (Gast)]

so...
ich hoffe speedy und werner finden das wilde rumkopieren der beiträge ok!

cu
benjamin

-------schnipp-------------------------------


Speedy (668 Beiträge)
24-Aug-2001, 21:14 Uhr (GMT)
6. "RE: inspektionskosten 120tkm"
Hi Benjamin,

letztens ging es in der Mailingliste um dieses Thema. Ich kopiere einfach mal die Postings hier rein. Die Autoren mögen es mir verzeihen.

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> Hallo,
> der TÜV Termin letzte Woche lief bei mir leider nicht ohne Mängel wie
> bei Werner und bei anderen. Es war die Handbremse, welche links ca.20%
> weniger Leistung wie rechts hat. Der Prüfer meinte, das wären wohl die
> Übertragungsgelenke, hat mir aber die Plakette reingeclipst und im
> Bereicht steht eben "geringe Mängel". Sind da eher die Hebel an den
> Sätteln die Ursache oder der Waagebalken in der Mitte des Wagens, oder
> was kann sonst noch die Ursache sein?
......
Da würde ich am ehesten auf den Waagebalken tippen oder die
Bremsen sind nicht gleichmäßig eingestellt (Einstellschraube am
Sattel).
..........
Was nehmt Ihr zum schmieren der
> Hebel?
......
Wenn sie hingen habe ich sie erst mit Rostlöser behandelt und dann
säurefreies Öl (Ballistol) verwendet.

Werner
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und Nummer zwei:

----------------------------------------------------
> Hallo zusammen!
>
> Hier ein Nachtrag zu Walter s Problem mit der Handbremse:
> Ich hatte bei meinem NA (Bj 91) das gleiche Problem, noch schlimmer
> sogar, bei mir "hing" der linke Sattel komplett. MAZDA wollte mir
> einen neuen Sattel einbauen (nur ET-Kosten bereits 530,00 DM!!!). Ich
> habe mich dann für Selbstreparatur entschieden und siehe da, das
> Problem war schnell erkannt. Der mechanische Hebelmechanismus der
> Handbremse innerhalb des linken Sattels war festgegeangen (Korrosion,
> Dreck, Bremsenstaub, etc.).

........
Die Hauptursache sind meist hängende Gleitbolzen, der
Handbremshebel geht dann als Folgeschaden (mangelnde
Bewegungsmöglichkeit) fest.
..........

Ab besten man baut den Sattel ab
> (Bremsseil + Bremsleitung kann dran bleiben!) und dreht dann die
> Bremskolben-Rückstellschraube (Inbus) ganz raus und zieht sie durch
> verkanten des Schlüssels ganz raus. Dann eine gute "Ladung"
> Bremsenreiniger aus der Sprühdose (für 7,95 DM im Handel, z.B. ATU)
> durch diese Öffnung in den Hohlraum des Sattels sprühen. Bremssattel
> umdrehen und überschüssigen Reiniger rauslaufen lassen.

.........
Da wäre ich evtl. ein wenig vorsichtig, da Bremsenreiniger
Kunststoff angreift. Bei den Autos wo ich das bisher gemacht habe
hat Rostlöser/Öl für diesen Zweck bisher gereicht.
..........

Dann das
> gleiche Spiel mit Caramba (Rostlöser/Kriechöl) ggf. mehrfach
> wiederholen - am besten von einem Helfer dabei immer wieder die
> Handbremse ziehen lassen und den "hängenden" Hebel am Sattel immer
> wieder mit "Gewalt" zurückdrücken, bis er wieder "frei" ist und mit
> eigener Federkraft wieder zurückgeht.
.......
Da macht es dann auch Sinn, die Achse des Hebels mit gutem Öl zu
schmieren (Ballistol in Spritze und bei umgedrehten Sattel
anwenden/einsickern lassen.
.......
Ich hab dann noch neue
> Bremsbeläge reingepackt (meine waren innenseitig total runter - durch
> das"Hängen" der Handbremse)
.........

Auch hier liegt das meist auch an den Gleitbolzen.
.........

und danach war alles wieder 100% i.O.
> (habe ich auf Bremsenprüfstand bei KFZ-Werkstatt für 10,- DM prüfen
> lassen). Ach ja, bzgl. der ominösen Silikonpaste würde ich mal in nen
> Tauchladen gehen, wir Diver benutzen das Zeug nämlich zum "fetten" und
> korrosionsschützen von Messer, Karabiner, etc., das Zeug ist in ner
> grünen Tube und ist von BAYER. Für die Gleitbolzen tut es im übrigen
> aber auch ganz normale Graphitpaste oder aber MOS2-Dauerfett (für
> Wälzlager, etc.).
........
Hitzefeste Silikonpaste (ist die aus dem Tauchladen hitzefest?) wird
empfohlen, da bis auf einen die Gleitbolzen in Kunststoffbuchsen
laufen. Ich habe schon einige verquollene bis aufgelöste
Kunststoffbuchsen gesehen, die mit normalem Fett geschmiert
waren und/oder mit anderen Substanzen traktiert wurden.

Werner
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Ich hoffe, Du kannst was damit anfangen!


schöne Grüsse
Speedy

[Marxus (Gast)]

Also threat ist dir (be)drohung
thred der (rote) Faden, Zwirn.

Davon mal ab habe ich das teil nicht gefunden

Marxus

[benjamin (Gast)]

was hast du denn nicht gefunden??

und wie nennt sich das jetzt genau?
thread, oder??

cu
benjamin

[The Headbanger (Gast)]

Die sache mit der handbremse hatte ich auch schon nachzulesen unter www.headbanger666.de hab ne günstige alternative gefunden!

[benjamin (Gast)]

sind denn die bremssättel für den na baugleich mit denen eines anderen mazda modells?

cu
benjamin