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  1. #1

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    Spurverbreiterung ???

    Wer hat Erfahrung mit Spurverbreiterungen. Bringt so etwas ausser Optik noch was? Wie sieht denn sowas praktisch aus? Was ist dabei zu beachten? Wie "breit" kann denn eine Spurverbreiterung sein? Muss sowas eingetragen werden. Erfordert das weitere Umbauten? Fragen über Fragen. Bin zum einen MX-5 Neuling (NB FL) und zum zweiten eine Kfz-Technische Null !!!
    Hilft mir trotzdem jemand ?

    Gruß an alle
    Thomas

  2. #2
    TorstenOWL
    Guest

    RE: Spurverbreiterung ???

    Also wenn Du mich fragst, ich finde ordentliche Felgen mit entsprechender Einpresstiefe allemal besser.

  3. #3
    Dirk (Gast)
    Guest

    RE: Spurverbreiterung ???

    eine 8x16 mit 20 oder 25 mm Spurplatten bzw. Spurverbreiterung ist sinnvoll, wenn man mal bis an die Grenze des Kleinen gehen will.
    Man merkt sie schon und ich finde es nur von Vorteil!
    Bei genaueren fragen bitte mailen
    dkerscher@web.de

    kann verschiedene Grössen besorgen!

    allways open

    Cu
    Dee

  4. #4

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    RE: Spurverbreiterung ???

    Lieber Dirk, ich bin an dem Thema auch interessiert sowie mindest noch eine Person in diesem Forum. Also ich wuerde es toll finden, wenn die Fragen im Forum diskutiert werden, auch die detailierteren, dafuer ist es ja schliesslich da! Dann haben wir auch alle etwas davon.
    Du kannst Thomas ja darueber hinaus trotzdem die Felgen besorgen

    Ciao,
    Markus, der gerade auch an einer Spurverbreiterung herummacht...

  5. #5
    Tom (Gast)
    Guest

    RE: Spurverbreiterung ???

    Hallo zusammen.

    Die Fahrwerksgeometrie des MX-5 ist auf 45 mm Einpresstiefe optimiert. Wählt man eine Felge mit weniger Einpresstiefe steht die Felge weiter heraus (logisch). Damit ensteht aber an der Stelle an der Fahrbahn und Reifen aufeinandertreffen eine kleine Fläche (z.B. bei 30 mm ET ist sie 15 mm breit) die Kräfte die beim Bremsen oder schlechten Strassen entstehen auf die Lenkung übertragen. Das Auto wird dann unruhig, man muss mehr Lenkkorrekturen machen. Das steht alles im Miata Performance Handbook (unbedingt empfehlenswert zu lesen, wenn man Wert auf gutes Fahrverhalten legt und nicht nur auf Optik). Also ich würde mich nicht allzuweit von 45 mm entfernen und auch Felgen die viel schwerer als die OEM Felgen sind (die sind sehr leicht), würde ich nicht nehmen. In dem erwähnten Handbuch steht auch: Die Anschaffung von breiten grossen Felgen ist der schnellste Weg die Optik zu verbessern, aber auch der schnellste Weg das Fahrverhalten zum Teufel gehen zu lassen.

    Grüsse
    Tom

  6. #6
    Bibo (Gast)
    Guest

    RE: Spurverbreiterung ???

    Hallo!
    Ich habe diese Frage auch vor gar nicht allzu langer Zeit (klingt irgendwie nach Biene Maja oder?) hier gestellt! Also mir ist gesagt worden, dass wenn man die normalen Mazda Alu´s (6*15" mit 40er Einpresstiefe (ET40) und 195/50 R15) drauf hat dann ist eine Spurplatte von maximal 25mm je Rad, bzw. 50mm pro Achse möglich.
    Bei den H&R Platten dieser Dimension brauchen sonst keinerlei Veränderungen mehr vorgenommen werden (ohne Tieferlegung). Die Platten haben eigene Gewindebolzen und die Alten Gewindestangen brauchen weder gekürzt noch entfernt werden. Bördeln ist auch nicht nötig bei der eben beschriebenen Kombination. Sogar ist eine Tieferlegung mit H&R Federn möglich (so sagt man zumindest!)

    Diese ganzen Angaben beziehen sich aber auf den NB 1 und sind durch mich noch nicht überprüft worden. Ich trage also hier nur vor was mir auf meine Frage geantwortet wurde!!!!!!!!

    Also alles ohne Gewähr!!

    Die Fotos die ich davon gesehen habe versprechen gutes!! und wesentlich günstiger als neue Alus mit geringerer ET ists alle mal.

    Euer
    Bibo


  7. #7
    Moderator
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    RE: Spurverbreiterung ???

    >Hallo zusammen.
    >
    >Die Fahrwerksgeometrie des MX-5 ist auf
    >45 mm Einpresstiefe optimiert. Wählt
    >man eine Felge mit weniger
    >Einpresstiefe steht die Felge weiter
    >heraus (logisch). Damit ensteht aber
    >an der Stelle an der
    >Fahrbahn und Reifen aufeinandertreffen eine
    >kleine Fläche (z.B. bei 30
    >mm ET ist sie 15
    >mm breit) die Kräfte die
    >beim Bremsen oder schlechten Strassen
    >entstehen auf die Lenkung übertragen.
    >Das Auto wird dann unruhig,
    >man muss mehr Lenkkorrekturen machen.

    .....
    Ich fahre 7x15 mit ET 30 und ich finde das Lenkgefühl eher angenehmer (mehr Rückmeldung) als bei der serienmäßigen ET.
    ......

    >Das steht alles im Miata
    >Performance Handbook (unbedingt empfehlenswert zu
    >lesen, wenn man Wert auf
    >gutes Fahrverhalten legt und nicht
    >nur auf Optik). Also ich
    >würde mich nicht allzuweit von
    >45 mm entfernen
    ......
    Normans Abhandlungen über die ET sind rein technisch gesehen gut und richtig, nur bin ich ziemlich sicher, daß er noch nie einen Miata mit geringer ET gefahren ist.
    .......
    und auch
    >Felgen die viel schwerer als
    > die OEM Felgen sind
    >(die sind sehr leicht), würde
    >ich nicht nehmen. In dem
    >erwähnten Handbuch steht auch: Die
    >Anschaffung von breiten grossen Felgen
    >ist der schnellste Weg die
    >Optik zu verbessern, aber auch
    >der schnellste Weg das Fahrverhalten
    >zum Teufel gehen zu lassen.
    ......
    Grundsätzlich nicht falsch, nur seine Abhandlungen zu den Folgen von geringer ET sind nicht nachvollziehbar. Zumindest hat ein mir bekannter Miata mit ET 30 bisher alle gezeiteten Slaloms u.s.w. bei denen er teilgenommen hat gewonnen - soooooo schlimm kann sich ja dann wohl ET 30 auf das Handling nicht auswirken.
    Auch sonst stehen einige eher zweifelhafte Dinge in dem ansonsten durchaus empfehlenswerten Buch.

    Werner

  8. #8
    Technik
    Guest

    RE: Spurverbreiterung ???

    Hallo,

    Ich jabe die von dir beschriebenden Spurverbreierung drin.

    + Tieferlegung Eibach Eintagung ohne Probleme.

    >man die normalen Mazda Alu´s
    >(6*15" mit 40er Einpresstiefe (ET40)
    >und 195/50 R15) drauf hat
    >dann ist eine Spurplatte von
    >maximal 25mm je Rad, bzw.
    >50mm pro Achse möglich.

    Georg

    http://home.t-online.de/home/g.schoeps/pic/logo.gif
    Ich bin bereit, überall hinzufahren, vorausgesetzt, der Weg führt vorwärts.

    http://www.mx-five.de

  9. #9
    KPG
    Guest

    RE: Spurverbreiterung ???

    [font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 05-Sep-2001 UM 21:46Uhr (GMT)[/font][p]Hi Bibo,

    >Also mir ist gesagt worden, dass wenn
    >man die normalen Mazda Alu´s
    >(6*15" mit 40er Einpresstiefe (ET40)
    >und 195/50 R15) drauf hat
    >dann ist eine Spurplatte von
    >maximal 25mm je Rad, bzw.
    >50mm pro Achse möglich.
    >Bei den H&R Platten dieser Dimension
    >brauchen sonst keinerlei Veränderungen mehr
    >vorgenommen werden (ohne Tieferlegung). Die
    >Platten haben eigene Gewindebolzen und
    >die Alten Gewindestangen brauchen weder
    >gekürzt noch entfernt werden. Bördeln
    >ist auch nicht nötig bei
    >der eben beschriebenen Kombination. Sogar
    >ist eine Tieferlegung mit H&R
    >Federn möglich (so sagt man
    >zumindest!)
    ------------
    GENAU DIE ANGABEN FAHRE ICH AUF MEINER ANNI und habe dieses auch schon reichlich hier gepostet.
    ------------
    >Diese ganzen Angaben beziehen sich aber
    >auf den NB 1 und sind durch mich noch nicht
    >überprüft worden.
    ------------
    kannst mich gerne überprüfen
    ich fahre tatsächlich diese Kombination.
    ------------
    >Ich trage also hier nur vor was mir
    >auf meine Frage geantwortet wurde!!!!!!!!
    ------------
    Und jetzt hiermit noch mal bestätigt wird.
    ------------

    und hier ein Foto dazu:

    http://www.contactair.de/HOST/Annineu1.jpg


    Klaus
    #6624
    http://www.contactair.de/HOST/annikpg.jpg


  10. #10
    dirk (Gast)
    Guest

    RE: Spurverbreiterung ???

    Aslo mein NB fährt auf 7,5 / 17 Viper rial und ist 40 mm tiefer.

    Es stimmt dass er ziemlich unruhig wird und das liegt auch an einer Tieferlegung und dem Sturz.

    Habe jetzt hinten 50mm auf der Achse und es muss gebördelt werden

    Vorne ist der reifen bei 40 mm weg im Kasten drin und da passt die Spurverbreiterung nur wenn man den Radkasten umbaut und Bördelt und und und.

    Vom fahrverhalten ist er extrem geworden, also mehr Sportlich als schön.

    steige jetzt wieder auf 8x16 Felgen mit 215 0der 205 et34 um

    die Serienbereifung mit 25 mm Federn ist das beste vom fahrkomfort, aber nicht was für die Optik, da gebe ich euch recht

  11. #11
    Fitty (Gast)
    Guest

    RE: Spurverbreiterung ???

    Hallo Leute,
    ich habe leider noch keinen MX-5,
    will mir aber meinen Traum im November
    erfüllen.Da es ein Neuer wird, soll
    natürlich einiges dran sein.
    Mein Händler hat nur OZ-Felgen und meint
    eine Spurverbreiterung bringt sowieso nichts.
    Was meint Ihr dazu?
    Welche größe von Reifen empfehlt Ihr?
    Ausehen und Fahreigenschaften spielen für
    mich eine grosse Rolle,da er ja lange fahren
    soll!
    Danke für jede guten Ratschlag!
    Fitty


  12. #12
    dirk (Gast)
    Guest

    RE: Spurverbreiterung ???

    8x16 sehen gut aus und fahren gut! max 9x16

    fahre jetzt 7,5 x17 und muss sagen es ist schon ein unterschied.

    steige jetzt auf die 16 zoll um!

  13. #13
    Moderator
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    RE: Spurverbreiterung ???

    Hallo Dirk

    würdest du dich bitte registrieren oder wenigstens dich als Gast so einloggen, dass man uns nicht verwechseln kann.

    Danke

    Dirk

    *derausderschweiz*

  14. #14

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    RE: Spurverbreiterung ???

    >Mein Händler hat nur OZ-Felgen und meint eine Spurverbreiterung bringt sowieso nichts.
    >Was meint Ihr dazu?
    Ziemlich pauschale Aussage. In Bezug auf was bringen Spurverbreiterungen nichts? Optisch bringen sie nämlich eine Menge, wenn man z.B. die originalen Felgen behalten will. Wenn ich mir den NB-FL Sportive mit den originalen Alufelgen und Spurverbreiterungen vorstelle (vielleicht noch etwas tiefergelegt), sieht das richtig gut aus.
    Allerdings ist es nicht sinnvoll Spurverbreiterunggen zur Verbesserung des Fahrverhaltens zu montieren. Die paar Millimeter mehr Spur sind auf einer öffentlichen Straße nur schwer zu erfahren und man muß sich im Klaren sein, daß man dafür mehr Gewicht und eine evtl. Unwucht (bei billigen Spurverbreiterungen) in Kauf nimmt. Je nach Spureinstellung, Rad-/Reifenkombination und Empfindlichkeit des Fahrers könnte auch die größere Empfindlichkeit bei Spurrillen stören.
    Andererseits fahren hier einige mit Spurverbreiterungen und sind sehr zufrieden. Trotzdem würde ich eher Felgen mit einer geringeren Einpresstiefe als zusätzliche Spurverbreiterungen benutzen.

    >Welche größe von Reifen empfehlt Ihr?
    Maximal 16-Zoll-Felgen mit 215/40er Reifen (z.B. Bridgestone S-03PP oder Toyo Proxes T1-S). Grundsätzlich sind die originalen Alufelgen von Mazda durchaus zu empfehlen, da sie mit zu den leichtesten Felgen überhaupt zählen. Speziell von OZ gibt es aber das derzeitige Nonplusultra in Sachen leichte Felgen:
    Die OZ "Superleggera":
    http://www.oz-racing.de/felgen/k36.jpg
    Es gibt vermutlich keine leichtere Felge zur Zeit auf dem deutschen Markt. Hier der Link zur OZ-Homepage:
    http://www.oz-racing.de/
    Übrigens fährt "Speedy" diese Felge in 15-Zoll auf seinem NA. Er wird sich sicher noch melden.

    http://mloeding.bei.t-online.de/sig_5.jpg


  15. #15

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    RE: Spurverbreiterung ???

    Hi,

    >Speziell von OZ gibt es
    >aber das derzeitige Nonplusultra in
    >Sachen leichte Felgen:
    >Die OZ "Superleggera":
    >http://www.oz-racing.de/felgen/k36.jpg
    >Es gibt vermutlich keine leichtere Felge
    >zur Zeit auf dem deutschen
    >Markt. Hier der Link zur
    >OZ-Homepage:
    >http://www.oz-racing.de/
    >Übrigens fährt "Speedy" diese Felge in
    >15-Zoll auf seinem NA. Er
    >wird sich sicher noch melden.
    >
    .............
    Genau! Es sind die BESTEN !!!

    Mit exakt 5,0kg sind sie noch etwas leichter als die original NB-Felgen. Einpresstiefe ist 37. Ein kleiner Vorteil gegenüber den NB Felgen dürfte auch darin liegen, dass sie 1" mehr in der Breite messen; dadurch kann sich der Reifen besser an der Felge "abstützten" und es ergiebt sich ein präziseres Lenkverhalten.

    Die Optik und die graue Farbe ist allerdings etwas gewöhnungsbedürftig. Mittlerweile gefallen sie mir aber schon ganz gut ....


    schöne Grüsse
    Speedy



  16. #16
    KPG
    Guest

    RE: Spurverbreiterung ???

    Hi Speedy,


    >Mit exakt 5,0kg sind sie noch etwas leichter als die original
    >NB-Felgen. Einpresstiefe ist 37.
    -------------
    6x15 NB mit 195/50-15 VR Michelin = 14,5 Kg
    was wiegt die Superleggera MIT Bereifung ?
    -------------
    >Ein kleiner Vorteil gegenüber den NB Felgen dürfte auch darin liegen, dass sie 1" mehr in der Breite messen; dadurch kann
    >sich der Reifen besser an der Felge "abstützten" und es
    >ergiebt sich ein präziseres Lenkverhalten.
    --------------
    stimme ich Dir zu
    ------------->
    >Die Optik und die graue Farbe ist allerdings etwas gewöhnungsbedürftig.
    -------------
    sehe ich auch so. Da es ein sehr dunkles grau ist, ist die Farbe bei einigen Karroseriefarben sehr gewöhnungsbedürftig.
    -------------

    Klaus
    #6624
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  17. #17

    Registriert seit
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    RE: Spurverbreiterung ???

    Hallo Klaus,

    >>Mit exakt 5,0kg sind sie noch etwas leichter als die original
    >>NB-Felgen. Einpresstiefe ist 37.
    >-------------
    >6x15 NB mit 195/50-15 VR Michelin
    >= 14,5 Kg
    >was wiegt die Superleggera MIT Bereifung
    ...........
    Laut meiner nicht geeichten Waage (Personenwaage) sind es 14,0kg. Wenn ich mal dazukomme, dann überprüfe ich die Waage bei mir in der Arbeit (für was hat man denn schliesslich seinen Arbeitgeber? )


    >>Die Optik und die graue Farbe ist allerdings etwas gewöhnungsbedürftig.
    >-------------
    >sehe ich auch so. Da es
    >ein sehr dunkles grau ist,
    >ist die Farbe bei einigen
    >Karroseriefarben sehr gewöhnungsbedürftig.
    ..............
    Man kann halt nicht alles haben ...


    schöne Grüsse
    Speedy


  18. #18
    KPG
    Guest

    RE: Spurverbreiterung ???

    Hi Speedy,


    >>6x15 NB mit 195/50-15 VR Michelin
    >>= 14,5 Kg
    >>was wiegt die Superleggera MIT Bereifung

    >Laut meiner nicht geeichten Waage (Personenwaage)
    >sind es 14,0kg.
    -----------
    Na, dahab' ich ja gestgern die richtige Auskunft gegeben

    Da hat Mazda ja richtig leichte Felgen auf unserem Kleinen

    ------------
    >Man kann halt nicht alles haben ...
    ------------
    so ist es
    ------------

    schöne Grüße und WE
    Klaus
    #6624
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  19. #19

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    Habe 15mm pro Rad, 15x7 Motec Nitro (ET keine Ahnung) und werde morgen erfahren obs übern TÜV geht, Mechaniker meinte aber wird knapp. Nix mit 25mm pro Rad, 15 ist schon eng.

  20. #20
    Avatar von usky
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    Zitat Zitat von Barney123 Beitrag anzeigen
    Habe 15mm pro Rad, 15x7 Motec Nitro (ET keine Ahnung) und werde morgen erfahren obs übern TÜV geht, Mechaniker meinte aber wird knapp. Nix mit 25mm pro Rad, 15 ist schon eng.

    ...du hast aber schon bemerkt, dass der Thread 17,5 Jahre alt ist ?!
    Gruß Uwe

  21. #21
    Avatar von Oggy
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    Moin, was ist eigentlich der erste Beitrag hier im Forum?

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  22. #22
    Avatar von nuhun
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    Zitat Zitat von Oggy Beitrag anzeigen
    Moin, was ist eigentlich der erste Beitrag hier im Forum?
    Wahrscheinlich irgendwas mit "Rostproblem" im Betreff

    Edit: Wir sind hier zwar im Bereich "kein Gelaber", aber bei einer Mumie, die nach fast zwei Dekaden das Sonnenlicht wieder erblickt, da habe ich keine Hemmungen mehr....
    Geändert von nuhun (21.01.2019 um 23:02 Uhr)

    Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.

  23. #23
    Avatar von Oggy
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    Nein, Zündkabel : Zündkabel...
    Christoph (Gast) - 15.02.2001, 00:11 Uhr

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  24. #24

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    Weiß jemand, was beim NA maximal möglich ist?
    Habe Superleggera 7x15 ET37 und dachte an 15er Spurplatten an der HA, aber im Gutachten steht Radläufe bördeln...

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