Zylinderkopfdichtung wie teurer? (Überhitzungsprobleme)

[Andreas DD (Gast)]

wie gesagt hatte mein 85KW na (92er) ja überhitzungsprobelme:


meiner ist nähmlich auf der tour nach österreich (draussen 33crad) bei
190km/h heiß geworden, ab 150 kühlte er wieder auf normal....

war dann in österreich bei nem händler, kühlwasser tauschen der stellte
einen an 3 lammellen leicht gestauchten kühler fest, aber schlimmer öl im
kühlwasser => defekte zyl.kopfdichtung?!?! wasserpumpe ist ok meinte er....

!!!!!!!!
naja auf der rückfahrt gestern wars bei knapp 30° draussen erst wieder okay
(wie hinfahrt) und nach 350km gings wieder los das er anfing bei highspeed
warm zu werden......*heul*
!!!!!!

komisch ist doch das er wie hinzu auch 350km normal fährt und es dann losgeht!
habe auch beim tanken den lüfter laufen lassen (also zündung auf 2 stehen lassen)
habs dann mal beobachtet die temp anzeige ging auf der rückfahrt bei 200km/h ca. auf 1/3 bis 1/2 der skala zwischen normal und heiß! (normal genau mitte mit minimaler rechts tendenz) (blöd beschrieben aber ich weiß net wie i das anders sagen sollte)

naja stutzig macht mich das mit dem öl im kühlwasser?

FRAGEN:::
wenn zylinderkopf, was dann gleich mitmachen lassen? und wie sind so eure preiserfahrungen?
nen tip?

vielen dank, ein tief am boden liegender andy

[marthy]

hi andy,
mein beileid. bei mir (auch 92er) wurde erst kürzlich die kopfdichtung ausgewechselt:
arbeitszeit dm 597,40, zylinderkopfdichtung: dm 77,50, ventildeckeldichtung dm 29,20, 2x simmering dm 29,96, thermofühler dm 50,69 zzgl. 16 % mwst. ....
bei mir ist allerdings das öl nach unten rausgesüfft und nicht in den wasserkreislauf gekommen.
so long und gute besserung deinem kleinen !
gruss marthy

[Andreas DD (Gast)]

danke! wird er /sie brauchen!

hmm aber die preise klingen ja noch relativ normal, da hatte ich schon mit mehr gerechnet, aber ein planschleifen war da nicht dabei, oder?!

sonst noch jemand nen tip parrat, vor allem was man gleich alles mitmachen sollte?!

[frank]

Ja!

Auf JEDEN Fall schauen ob´s auch wirklich Öl im Wasser ist. Hatte bei meinem 89er NA die gleiche Vermutung, stellte sich aber dann als bräunlicher Kühlerfrostschutz heraus, so wie es hier auch schon einige bestätigt haben.
Also, wenn da keine "Regenbögen" zu sehen sind, dann besser mal nur die (evtl viel zu alte?) Kühlflüssigkeit tauschen.

.sic est..

Frank

[Andreas DD (Gast)]

hmm guter tip, so sahs aus.....naja ist eh getauscht.....


aber mit der "überhitzung" ist halt so komisch......



andy

[Andreas DD (Gast)]

*heul*Ü seit ihr alle am Touren machen?

hat denn keiner mal eine Idee was das sieen könnte, das es bei mir die ersten 350km alles normal läuft und er dann heiß wird...?
das kann doch nicht normal seien?

thnx und viel sonne noch!

[TheDriver]

Hallo Andreas,

eventuell wird dein Kühlsystem ab einer gewissen Temperatur undicht; ein offenes Kühlsystem hat eine geringere Kühlleistung.
Kontrolliere mal die Dichtungen der Verschlüsse von Vorratsbehälter und Kühler,sind ja auch schon 9 Jahre alt.

Viel Erfolg und Grüsse,

Harald 2

[andreas dd (Gast)]

hmm naja aber der stand des kühlwassers bleint immer gleich, also kein verlust oder so.....

noch ne idee?
werds aber mal ganz genau überprüfen ob sich da was tut am stand.....

[JIG]

hmm..also die Kopfdichtung dürfte so 30 DM kosten.. :-D

hast du schonmal 'nen Viertakter zerlegt?

Gruß & ABS
Jens

[Mikey]

>hmm..also die Kopfdichtung dürfte so 30
>DM kosten.. :-D

pro Zylinder ???

Hab´noch keine Kopfdichtung für 30 Makk gesehen (außer für´n Käfer...). Selbst beim Polo waren immer mindestens 90 Emmchen aufgerufen..
>
>hast du schonmal 'nen Viertakter zerlegt?
>
Reparierst Du auch Rasenmäher ?

Mikey

[TheDriver]

Sorry,das war wohl ein Missverstaendnis!

Ich rede nicht von Verlust - auch ein geschlossenes Kuehlsystem kann Fluessigkeit verlieren,oder was glaubst du,was passiert,wenn du bei kaltem Motor deinen Behaelter bis zur Halskrause fuellst?

Fluessigkeiten lassen sich nicht komprimieren...

Ich meine die Druckdichtigkeit; wenn es nicht unter Druck steht,kuehlt es schlechter.

FFPX

Harald 2

[Andreas DD (Gast)]

achso, naja kenne mich ja net so aus damit, klingt ganz gut logisch....

wie checkt man sowas???

[JIG]

>pro Zylinder ???
nö

>Hab´noch keine Kopfdichtung für 30 Makk
>gesehen (außer für´n Käfer...). Selbst
>beim Polo waren immer mindestens
>90 Emmchen aufgerufen..
*tss*..vauweh..44 DM's Peugeot 205 GTI 1.9

>Reparierst Du auch Rasenmäher ?
an meinen Honda-Rasenmäher laß ich keinen anderen )

Jens

[Mikey]

>>pro Zylinder ???
>nö
>
>>Hab´noch keine Kopfdichtung für 30 Makk
>>gesehen (außer für´n Käfer...). Selbst
>>beim Polo waren immer mindestens
>>90 Emmchen aufgerufen..
>*tss*..vauweh..44 DM's Peugeot 205 GTI 1.9
Bei den Franzosen muß wahrscheinlich auch das Getriebe abmonitert werden, um den Ventildeckel abzunehmen....
....da macht´s dann die Arbeitszeit.
>
>
>>Reparierst Du auch Rasenmäher ?
>an meinen Honda-Rasenmäher laß ich keinen
>anderen )

Das kann ich verstehen...
>
>Jens

[Andreas DD (Gast)]

zyl.kopfdichtung soll zwischen 49dm -79dm kosten.....
arbeitsleistung (der kleine ist auch intensiv!) um die 600-750dm....?!

[JIG (Gast)]

>Bei den Franzosen muß wahrscheinlich auch
>das Getriebe abmonitert werden, um
>den Ventildeckel abzunehmen....
>....da macht´s dann die Arbeitszeit.
nein, daß nicht, aber dafür gehört der Kopfdichtungswechsel beim 1.9er GTI schon fast zu den regelmäßigen Wartungsarbeiten (ich hab 4 Dichtungen in 5 Jahren aufgeraucht)

Jens