Probleme nach Tieferlegung mit H&R Federn

[sunbeam]

Hallo alle zusammen.

Seit einiger Zeit habe ich in meinem NB 1,6 (1998er) die Federn von H&R mit den Original Daempfern drin. Laut H&R sollte er lediglich 30mm tiefer kommen, tatsaechlich sind es aber mehr als 55mm!! Hinten ist er extrem tief, und genau das bereitet mir jetzt Probleme.
Ich war vor einiger Zeit mal in der Werkstatt, weil bei ca 3000rpm eine Vibration im Innenraum meines Kleinen zu spueren und zu hoeren war. Das ist leider genau die Drehzahl, die bei 100kmh im 5. Gang erreicht wird, also die man immer ueber Land so faehrt, und das nervt! Die Werkstatt sagte, dass das Auto so tief geworden sei, dass jetzt die Stabilisatoren hinten an der Karosserie aufliegen, und dass dadurch die Vibrationen des Motors auf die Karosserie uebertragen werden. Mit Eibach Federn (laut Mazda) waere dies nicht passiert, toll oder...

Jetzt mal eine Frage an euch, ist das auch schon mal einem passiert? Ist das normal, dass das Auto SO tief kommt? Wie kann ich die Stabis dazu ueberreden nicht mehr mit dem Rahmen zu kuscheln (einfach im ausgefederten Zustand mit Schaumstoff umwickeln?)?

Leider habe ich die Federn selbst eingebaut, keine Angst, ich habe das schon oefter gemacht, und sie sind richtig drin! Aber dafuer uebernimmt natuerlich niemand die Garantie. Kann es ein Fehler von H&R sein, dass das Auto zu tief wird...

Bitte haltet euch nicht mit eurem Senf zurueck,

ABS, INGO

[KPG]

>Ist das normal, dass das Auto SO tief kommt?
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NEIN !!!
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>Wie kann ich die Stabis dazu ueberreden nicht mehr
>mit dem Rahmen zu kuscheln (einfach im ausgefederten Zustand >mit Schaumstoff umwickeln?)?
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laß diese Fummelei, würde an Deiner Stelle lieber nach der Ursache des zu Tiefem suchen
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>Leider habe ich die Federn selbst eingebaut, keine Angst, ich >habe das schon oefter gemacht, und sie sind richtig drin!
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Bist DU dir da sicher, daß Du H&R-Federn eingebaut hast und die auch RICHTIG drin sind ???????????
Es haben schon viele in den NB die H&R-Federn verbaut. Aber soooo tief ist noch keiner gekommen.
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>Kann es ein Fehler von H&R sein, dass das Auto zu tief wird...
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definitiv NEIN.
Du mußt da irgendwas falsch gemacht haben. Nur aus der Ferne schwer zu beurteilen.
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und auf keinen Fall jetzt bei Mazda auf Eibach umrüsten lassen. Dann hast Du beim NB garantiert eine Keilform

Klaus
#6624
http://www.contactair.de/HOST/annikpg.jpg

[JR]

An den H&R-Federn liegt das mit Sicherheit nicht!
Ich habe mir die gleichen Federn in der Werkstatt einbauen lassen und dabei kam das Auto rundum etwa 35 mm tiefer, hinten vielleicht minimal mehr.

Bist du wirklich sicher, daß du die Federn richtig eingebaut hast?


Grüße
http://rz-home.de/~j.ritter/bilder/clipart/croco04.gif

[Manfred der Erste]

Hallo Zusammen!

Könnte es sein daß du irrtümlich die Federn für einen NA in den NB gebaut hast?
Ich habe Fabriksneue B&G Federn für den NA und den NB bei mir liegen, im nicht-eingebauten Zustand sind die NA-Federn ca. 4cm kürzer als die NB-Federn. Vom Durchmesser sind die Federn praktisch gleich!


Grüße
Manfred

[sunbeam]

>Hallo Zusammen!
>
>Könnte es sein daß du irrtümlich
>die Federn für einen NA
>in den NB gebaut hast?
>
>Ich habe Fabriksneue B&G Federn für
>den NA und den NB
>bei mir liegen, im nicht-eingebauten
>Zustand sind die NA-Federn ca.
>4cm kürzer als die NB-Federn.
>Vom Durchmesser sind die Federn
>praktisch gleich!
>
>
>Grüße
>Manfred

Nein, sie wurden mir fuer den NB verkauft, sind dunkelgrau und der TUEV-Pruefer hat sie auch als solche abgenommen. Ich muss nochmal nachforschen, aber was gibt es da falsch zu machen, Federbein raus, auf, alte Federn raus, neue rein, wieder zu und eingebaut.

Naja, danke fuer eure Antworten.

[Uwe]

>Nein, sie wurden mir fuer den
>NB verkauft, sind dunkelgrau und
>der TUEV-Pruefer hat sie auch
>als solche abgenommen.

Das heißt nix. Mir hat man mal Bremsschläuche für einen Golf1 verkauft, und erst nach dem Einbau habe ich mehr oder weniger durch Zufall bemerkt, daß sie ein paar Zentimeter zu kurz waren.

Bei dem ersten vollständigen Ausfedern der Räder wären sie abgeschert worden! Kommentar beim Umtausch: 'Jo, da waren wohl die falschen in der Packung. Kann ja mal vorkommen...'

Gruß
Uwe

[KPG]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 09-Aug-2001 UM 08:12Uhr (GMT)[/font][p]>Nein, sie wurden mir fuer den
>NB verkauft, sind dunkelgrau ...
------------

DUNKELGRAU ??????? }> }>

die Federn von H&R für den NB sind niemals DUNKELGRAU !!
Da kannst Du wohl wieder ausbauen und umtauschen !!

Sind definitiv nicht die richtigen.
Habe meine vor 8 Wochen erst in die Anni reinbekommen, aber keine dunkelgrauen.

Klaus
#6624
http://www.contactair.de/HOST/annikpg.jpg

[KPG]

Habe mir die Unterlagen mal rausgekramt.

Also:

H&R-Federn für den NB ab 4/98:

Farbe: schwarzmetallic
Bezeichnung: VA 29487 bzw. HA 29487

Die Bezeichnungscode stehen auch auf der Feder.

Klaus
#6624
http://www.contactair.de/HOST/annikpg.jpg

[Andreas]

Hi,

>Schau mal auf der H&R-Seite im
>Internet nach. Da siehst Du
>den richtigen Farbcode für den
>NB und die richtige Teile-Nr.,
>die auch auf der Feder
>steht.

Jungens, warum in die Ferne schweifen?
Hab doch offiziell die Gutachten von H&R zur Verfügung gestellt bekommen; liegen im Downloadbereich!

Tststs...

Andreas
´98 Black Boxx

[Olaf (Gast)]

Hallo Ingo,

ich habe ein ähnliches Problem. Ich habe einen MX-5 NA gekauft der nach Gutachten der Federn ca. 35 mm tiefer kommen sollte - ist aber 80 mm tiefer (eingetragen in den Papieren). Ich habe den Vorbesitzer noch einmal sehr eindringlich gefragt, ob er die Federn modifiziert bzw. gestaucht hat - er schwört nichts weiter damit gemacht zu haben. Nun bin ich auf der Suche nach einer Erklärung, bevor ich weitere Schritte zum Höherlegen einleite. Die Erklärung vom Vorbesitzer (betreibt nebenbei einen Reifenhandel- sollte also wissen was er sagt)lautet: Es kommt vor, daß bei der Herstellung die Federn unterschiedlich gewickelt werden (müßte man dann eigentlich im ausgebauten Zustand feststellen können), aber es gibt natürlich nur ein Gutachten. Fa. Büthe hat mir von einem ähnlichen Fall erzählt, daß ein Golf bei einer Tieferlegung von auch nur ca. 40mm fast auf dem Bodenblech lag - also es scheint etwas dran zu sein an Unterschieden in der Produktion. Ich habe auch Kontakt zu meinem Feder Hersteller aufgenommen, der streitet natürlich so einen Fall ab, und schiebt es eventuell auf die Koni gelb Dämpfer, nur kann ich das nicht glauben, weil der Weg der Einfederung theoretisch nicht von den Dämpfern bestimmt wird - ich werde mal bei Koni nachfragen, was die dazu meinen. Ich halte Dich auf dem Laufenden über meine neuen Erkenntnisse, wäre auch für mich interessant zu wissen, was bei Dir rauskommt.
Gruß
Olaf

[Olaf]

>Hinten ist
>er extrem tief, und genau
>das bereitet mir jetzt Probleme.
>
>Bitte haltet euch nicht mit eurem
>Senf zurueck,

Könnte es sein, dass Du die vorderen und hinteren vertauscht eingebaut hast?


http://www.imperium.de/animationen/anims4/martian.gif
Olaf, NBFL s , piniengrün wie mein Teint