Miata Hinterachsbremsbeläge

[Florian]

Hallo,

ich vermute Werner wird mir helfen können, ich stelle es aber hier hinein, damit alle etwas von der Antwort haben:

Ich hatte eben bei einem kleineren Ersatzteilhändler Preise für Bremsscheiben und Beläge angefragt. In seinem Rechner fanden sich für Importfahrzeuge (Miata) andere Teilenummern als für die deutschen 1.6l NAs (KBA 7118-417). Die Teile sollten dann auch teurer sein.

Bisher war ich der Annahme, daß die Miata Bremsanlage und die von den Euro MX-5 identisch ist. Ist dem nicht so?

Als Preis für die ATE Superblue Racing wurde mir 34,- DM genannt. Ist das ok?

http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif

[Werner]

>Hallo,
>
>ich vermute Werner wird mir helfen
>können, ich stelle es aber
>hier hinein, damit alle etwas
>von der Antwort haben:
>
>Ich hatte eben bei einem kleineren
>Ersatzteilhändler Preise für Bremsscheiben und
>Beläge angefragt. In seinem Rechner
>fanden sich für Importfahrzeuge (Miata)
>andere Teilenummern als für die
>deutschen 1.6l NAs (KBA 7118-417).
>Die Teile sollten dann auch
>teurer sein.
>
>Bisher war ich der Annahme, daß
>die Miata Bremsanlage und die
>von den Euro MX-5 identisch
>ist. Ist dem nicht so?
.....
Doch, sie sind identisch.
......
>
>
>Als Preis für die ATE Superblue
>Racing wurde mir 34,- DM
>genannt. Ist das ok?
.....
Aus der Erinnerung, grob ja. Der Stoff ist nicht billig, aber wirklich gut.
Hast Du auch schon die Silikonpaste, um die Gleitbolzen zu schmieren?

Werner

[Florian]

Hallo Werner

>>Bisher war ich der Annahme, daß
>>die Miata Bremsanlage und die
>>von den Euro MX-5 identisch
>>ist. Ist dem nicht so?
>.....
>Doch, sie sind identisch.

D.h. ich kann ohne Bedenken Teile für den Euro 1.6l NA kaufen?

>>Als Preis für die ATE Superblue
>>Racing wurde mir 34,- DM
>>genannt. Ist das ok?
>.....
>Aus der Erinnerung, grob ja. Der
>Stoff ist nicht billig, aber
>wirklich gut.

Ok, vielen Dank!

>Hast Du auch schon die Silikonpaste,
>um die Gleitbolzen zu schmieren?

Nein. Was kannst du da empfehlen? Ich wollte mir auch einen kleinen Vorrat an Schmier- und Dichtmitteln zulegen.

Also die von dir häufig erwähnte hitzebeständige Silikonpaste, Kupferpaste und Silikondichtpaste zum Dichten bestimmter Stellen am Ventildeckel.

Bei mir steht Überholen der Bremsanlage (neue Scheiben/Belge vo. und hi.) sowie Wechsel des Zahnriemens an.

http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif

[Speedy]

Hallo Werner,

>>Als Preis für die ATE Superblue
>>Racing wurde mir 34,- DM
>>genannt. Ist das ok?
>.....
>Aus der Erinnerung, grob ja. Der
>Stoff ist nicht billig, aber
>wirklich gut.
...........
Für wieviele Befüllungen reicht so eine Packung?
Wie häufig wechselst Du die Bremsflüssigkeit?

>Hast Du auch schon die Silikonpaste,
>um die Gleitbolzen zu schmieren?
.........
Ist das mit dem Gleitbolzen schmieren im Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" gut beschrieben, bzw. wo findet der Bremsenlaie eine wirklich ideotensichere Anleitung?


schöne Grüsse
Speedy

[Oli]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 01-Aug-2001 UM 13:21Uhr (GMT)[/font][p][font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 01-Aug-2001 UM 13:18 Uhr (GMT)[/font]

Hallo Florian,

WIMRE empfieht Werner diese hier: http://www.mobil-tech.de/produkte/si01.htm

Ich hatte mich mal auf die Suche nach alten Beiträgen gemacht und diese gefunden.

Was sollen dich die Bremsteile kosten? Ich werde auch alle Bremsverschleissteile wechseln. VA+HA komplett neue Scheiben+Beläge.

Hatte gestern beim Bosch-Dienst angefragt, allerdings den Zettel zu Hause gelassen.
Wenn du möchtest kann ich die Preise morgen mal mitteilen.
Lag so um die 500DM für 4 Scheiben + neue Beläge rundum.


Oliver

PS: Scheinbar haben wir beide die selben Arbeiten vor.
Der Zahnriemen ist jetzt auch fällig. (61500mls)
Riemen + Spannrolle lagen so um 200DM

[sampa]

>PS: Scheinbar haben wir beide die selben Arbeiten vor.
>Der Zahnriemen ist jetzt auch fällig. (61500mls)
>Riemen + Spannrolle lagen so um 200DM

Habt Ihr an die Ventildeckeldichtung gedacht?

Keilriemen kann man beim ZR-Wechsel auch gleich gut mitwechseln.

Ja und dann is da noch das Kühlwasser. Es macht das arbeiten am ZR leichter wenn man den Kühler mit ausbaut (nur die Schläuche lösen und 2 Schrauben). Also Frostschutz und destiliertes Wasser nicht vergessen.

Axel

[Florian]

Hi!

>>Der Zahnriemen ist jetzt auch fällig. (61500mls)
>>Riemen + Spannrolle lagen so um 200DM
>
>Habt Ihr an die Ventildeckeldichtung gedacht?

Ja, siehe oben. Daher ging an Werner die Frage, welche Dichtmasse er für die Ecken (vergl. Enthusiast Manual) am Ventildeckel nimmt.

>Keilriemen kann man beim ZR-Wechsel auch
>gleich gut mitwechseln.

Auch das werde ich machen. Lima-Keilriemen sowie Servo-Rippenriemen. Vielleicht hat jemand dafür die Teilenummern.

>Ja und dann is da noch
>das Kühlwasser. Es macht das
>arbeiten am ZR leichter wenn
>man den Kühler mit ausbaut
>(nur die Schläuche lösen und
>2 Schrauben). Also Frostschutz und
>destiliertes Wasser nicht vergessen.

Auch das werde ich machen. Hatte ich mir schon alles so zurechtgelegt. Kühlmittel ablassen, Kühler raus um besser Arbeiten zu können. Danach Neubefüllung. Gibt es für die Kühlflüssigkeit auch was, auf das man achten sollte?

http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif

[Werner]

>D.h. ich kann ohne Bedenken Teile
>für den Euro 1.6l NA
>kaufen?
......
Ja, die für den Euro NA von 1990 bis 1993. Bei dem 90 PS NA 1.6er bin ich mir nicht so sicher - kann sein, daß er die 1.8er Bremsen hat.


Werner

[Florian]

>Was sollen dich die Bremsteile kosten?
>Ich werde auch alle Bremsverschleissteile
>wechseln. VA+HA komplett neue Scheiben+Beläge.

Wie oben angedeutet gab es etwas Verwirrung ob die Euro-NA Teile auf den Miata passen. Der Preis sollte dann bei 555,- liegen.

>Hatte gestern beim Bosch-Dienst angefragt, allerdings
>den Zettel zu Hause gelassen.
>
>Wenn du möchtest kann ich die
>Preise morgen mal mitteilen.
>Lag so um die 500DM für
>4 Scheiben + neue Beläge
>rundum.

Das wäre nett.

>PS: Scheinbar haben wir beide die
>selben Arbeiten vor.
>Der Zahnriemen ist jetzt auch fällig.
>(61500mls)
>Riemen + Spannrolle lagen so um
>200DM

Wie bereits von Axel gesagt werde ich

- Zahnriemen
- Leerlaufrolle
- Spannrolle
- Lima-Keilriemen
- Servo-Rippenriemen
- Ventildeckeldichtung
- Kühlflüssigkeit

erneuern.

Bei den Bremsen

- Scheiben
- Beläge
- Gleitbolzen
- Bremsflüssigkeit

Als Beläge hätte ich eigentlich gerne EBC Greenstuff gehabt. Die scheint man hierzulande jedoch ganz schwer zu bekommen.

http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif

[Florian]

>Bei
>dem 90 PS NA 1.6er
>bin ich mir nicht so
>sicher - kann sein, daß
>er die 1.8er Bremsen hat.

Was ja mit den entsprechenden Haltern auch gehen würde. Vergl. dazu Bericht von Miq Millman auf miata.net.

Allerdings hat das in Deutschland offenbar noch niemand gemacht.

http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif

[Werner]

>Für wieviele Befüllungen reicht so eine
>Packung?
.....
1 Liter reicht gut für einen Wechsel.
......
>Wie häufig wechselst Du die Bremsflüssigkeit?
.......
Je nach Beanspruchung jährlich oder spätestens alle 2 Jahre. ATE sagt, daß man Superblue und Typ 200 3 Jahre (also länger als andere BF) drin lassen könnte.
.......
>
>
>>Hast Du auch schon die Silikonpaste,
>>um die Gleitbolzen zu schmieren?
>.........
>Ist das mit dem Gleitbolzen schmieren
>im Buch "Jetzt helfe ich
>mir selbst" gut beschrieben,
.....
Weiß ich nicht, vermute aber eher, dass es nicht gut beschrieben ist.
......
bzw.
>wo findet der Bremsenlaie eine
>wirklich ideotensichere Anleitung?
.......
Idiotensichere Anleitungen gibt es nicht! WIMRE, ist eine gute auf Miata.net (auf Englisch).

Werner

http://www.mx-5.net/midnightmiatas/s...G_0720_JPG.jpg

[dabadee]

Hallo Florian,

>Als Beläge hätte ich eigentlich gerne
>EBC Greenstuff gehabt. Die scheint
>man hierzulande jedoch ganz schwer
>zu bekommen.

die Green Stuff gibt's bei:

KFZ-Meisterwerkstatt
Dirk Weistroffer
fon: 0221 390 68 70
fax: 0221 390 68 71
mobil: 0172 244 98 95

Er hat sie meisst vorrätig um sie u.a. mit Stahlflex-Bremsschläuchen zu verbauen.

ABS
Walter

[Florian]

Hi

>die Green Stuff gibt's bei:
>
>KFZ-Meisterwerkstatt
>Dirk Weistroffer

Oh, cool. Danke. BTW: Haben die eigentlich eine deutsche ABE? Auffällig grün sind sie ja.

http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif

[sampa]

Nicht zu viel Frostschutz!

Axel

[sampa]

>Bei dem 90 PS NA 1.6er
>bin ich mir nicht so
>sicher - kann sein, daß
>er die 1.8er Bremsen hat.

Der einzige 90PS dessen Bremsen ich gesehen habe (95er) hatte 1,8er Bremsen.

Axel

[Florian]

>Nicht zu viel Frostschutz!

70% aqua dest., 30% Frostschutz meines Wissens nach.

http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif

[Oli]

>- Zahnriemen 69,00
>- Leerlaufrolle -->> was ist das? <<--
>- Spannrolle 129,00
>- Lima-Keilriemen
>- Servo-Rippenriemen
>- Ventildeckeldichtung
>- Kühlflüssigkeit -->> habe ich vor 5 Wochen gemacht
>
>erneuern.
>
>Bei den Bremsen
>
>- Scheiben VA 138,00 / HA 210,00
>- Beläge VA 69,00 / HA 85,00
>- Gleitbolzen
>- Bremsflüssigkeit

Kommt dann immer noch die Steuer drauf.
Ich bekommen die Teile jedoch dann mit ca 20-25% Firmenrabatt

Oliver

[Oli]

Hier ein Beitrag von Matthias zu dem Thema.
Ich denke der trifft es genau!
Ich hoffe er hat nichts dagegen



Hallo zusammen,

ich hab mir heute mal diese ominösen Gleitbolzen der Bremsen angeschaut (weil es mich interessiert und weil mein Urlaub so schrecklich langweilig ist ))

Vorgehensweise hinten. Schlagt mir bitte auf die Finger wenn ich irgendwas falsch mache!!!

1) Rad ab
2) Plastikabdeckung über dem Bolzenkopf entfernen
3) mit ´ner 10er Nuß den Bolzenkopf rausdrehen; war ziemlich fest zu, aber nicht zu fest.
4) Bolzen wieder reingeschraubt; so fest wie es ging (kleine Knarre mit kleinem Hebel, ca. 20cm lang)

Ergebnis:
Werner hat ja mal geschrieben, dass einen nun der Schlag trifft wenn man den Bolzen sieht .....
Tja, was soll ich sagen, der Bolzen war wirklich i.O.! Kein Rost, Dreck, Gammel oder irgendwas Unsympatisches, einfach nur ein leicht geschmierter und sauberer Bolzen!
Ich hab zwar nicht den Vergleich mit einem "guten" und einem "schlechten" Gleitbolzen, aber viel schöner kann ein neuer Bolzen auch nicht sein.


Vorgehensweise vorne:

1) wie oben (die Superleggeras machen das Radwechseln übrigens sehr LEICHT ))
2) keine Plastikabdeckungen, jedoch grössere (und unterschiedlich grosse) Bolzenköpfe (2 Stück)
3) die beiden Bolzen waren wiederum ziemlich stramm zu, aber mit etwas Kraft leicht zu lösen.

Ergebnis:
Auch diese Bolzen sahen sehr gut aus; praktisch wie neu. Möglicherweise sind sie es auch, da ich erst vor kurzer Zeit neue vordere Bremsbeläge bekommen habe.
Sie waren etwas mehr geschmiert als die Hinteren.
Beim Raus- und Reindrehen spürte man - vorne wie hinten - einen "öligen" Widerstand, was mich auf eine ausreichende Schmierung schliessen lässt.

Ich hab die Bolzen wieder reingeschraubt und fest angezogen.
Ich hoffe, dass ich dabei nix falsch gemacht habe! Das Autochen steht momentan teilzerlegt in der Garage (keine Sitze, keine "Hutablage", usw. ----> HiFi-Einbau!) und wird eh nicht bewegt. Ich warte also auf Eure Rückmeldung!


schöne Grüsse
Matthias

[Speedy]

Hi,

>Hier ein Beitrag von Matthias zu
>dem Thema.
......
He, den Beitrag kenn ich doch!

>Ich denke der trifft es genau!
.......
weiss ich nicht, das müsste jemand beurteilen der es WIRKLICH versteht!

>Ich hoffe er hat nichts dagegen
>
.........
nö, hat er nich


schöne Grüsse
Matthias aka Speedy

[Speedy]

Hi,

danke für die Antworten!


schöne Grüsse
Speedy

[Werner]

>Ja, siehe oben. Daher ging an
>Werner die Frage, welche Dichtmasse
>er für die Ecken (vergl.
>Enthusiast Manual) am Ventildeckel nimmt.
......
Irgend so ein dauerelastisch bleibendes Zeug von RTV (blau WIMRE). Findet man i.A. problemlos im Zubehörhandel.

Werner

[Werner]

>weiss ich nicht, das müsste jemand
>beurteilen der es WIRKLICH versteht!
.......
Falls ich damit gemeint sein sollte , hier nochmal meine Antwort von der Liste:

klingt gut! Entweder hast Du Glück gehabt, oder es war mal jemand
dran, dessen Hauptinteresse nicht der Verkauf von Bremssätteln ist,
sondern eine gut funktionierende Bremse. Wie viele km hat Dein
Auto runter?
Das einzige beachtenswere was mir noch einfällt ist sehr genau
darauf zu achten, daß die kleinen Kunststoff"faltenbälge" an den
Gleitbolzen richtig in den Nuten der Gleitbolzen sitzen, damit auch in
Zukunft alles schön sauber, trocken und gut geschmiert ist. Ich habe schon
an Bremsen gearbeitet wo man direkt gesehen hat, daß diese Dinger
verquetscht eingebaut waren, dementsprechend sahen die Gleitbolzen dann
meist aus. Ich mache es auch immer so, daß ich die Bolzen bei Inspektion
ein wenig nachschmiere. Wie ich schon gesagt habe: Ich hatte auch mal
einen MX-5 mit perfekten Gleitbolzen. Das war einer aus Stockholm mit etwa
100Tkm, der im Ganzjahresbetrieb bewegt wurde. Da bin ich sicher, daß die
Werkstatt die Bolzen bei Belagwechsel u.s.w. gepflegt/geschmiert hat.

Werner

[sampa]

>>Bei
>>dem 90 PS NA 1.6er
>>bin ich mir nicht so
>>sicher - kann sein, daß
>>er die 1.8er Bremsen hat.
>
>Was ja mit den entsprechenden Haltern
>auch gehen würde. Vergl. dazu
>Bericht von Miq Millman auf
>miata.net.
>
>Allerdings hat das in Deutschland offenbar
>noch niemand gemacht.

Ich kenn mindestens 2.

Axel

[Florian]

>>>Bei
>>>dem 90 PS NA 1.6er
>>>bin ich mir nicht so
>>>sicher - kann sein, daß
>>>er die 1.8er Bremsen hat.
>>
>>Was ja mit den entsprechenden Haltern
>>auch gehen würde. Vergl. dazu
>>Bericht von Miq Millman auf
>>miata.net.
>>
>>Allerdings hat das in Deutschland offenbar
>>noch niemand gemacht.
>
>Ich kenn mindestens 2.

Die wären? Ich such Händeringend nach jemandem, der mir sagen kann, ob es was gebracht hat und insbesondere ob der TÜV darauf seinen Segen gegeben hat.

http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif

[sampa]

Probiers mal mit rolf.hass@gmx.de

Axel

[Florian]

Hi!

>>Bei den Bremsen
>>
>>- Scheiben VA 138,00 / HA 210,00
>>- Beläge VA 69,00 / HA 85,00
>>- Gleitbolzen
>>- Bremsflüssigkeit
>
>Kommt dann immer noch die Steuer
>drauf.
>Ich bekommen die Teile jedoch dann
>mit ca 20-25% Firmenrabatt

Vielen Dank! Ich gehe mal davon aus, daß sind alles Set-Preise. Für den Normalverbraucher habe ich dann einen Preis von etwa 580,- DM ausgerechnet.

Die mir angebotenen Teile stammen von Nipparts für zusammen 555,-DM

http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif