Welche Dämpfer für Eibach - Federn im NA ?

[hotrod]

Hi,

ich habe einen 91er NA mit Eibach Federn und 205/50/15er Conti EcoContakt. Diese Kombination ist noch einigermaßen "komfortabel" (na ja, nicht wirklich sondern auf älteren Straßen eher "noch erträglich“ ).

Nach knapp 150 TKM ist es jetzt mit den über 10 Jahre alten Seriendämpern langsam vorbei und ich sehe mich schon mal langsam nach neuen Dämpfern um.

Der Restkomfort sollte auf jeden Fall erhalten bleiben und es wäre auch nicht schlecht, wenn die Karosserie nochmal 1 cm oder so tiefer liegen würde.

Hat jemand so eine Mischung oder weiß da eine passende Lösung? (tief und erträglicher Komfort)

Merci,
Robert

[Harry NA 1994]

>
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>Hat jemand so eine Mischung oder
>weiß da eine passende Lösung?
>(tief und erträglicher Komfort)
>
Ja, Koni gelb !


cya on the road
Harald

http://freenet-homepage.de/Eisenfaust/signatur-1.jpg

[Speedy]

Hallo,

hab mich schon gewundert, dass die Frage heute noch gar nicht gekommen ist.

Koni gelb.


schöne Grüsse
Speedy

[Christian (Gast)]

jop..

koni gelb

http://perso.wanadoo.fr/hunziker/pictures/konigelb.jpg

http://perso.wanadoo.fr/hunziker/gifs/romance.gif

Christian

[Mirko]

Egal ob NA oder NB oder NB-FL...
Egal ob neu, 50tkm oder 150tkm...
Egal ob mit oder ohne Tieferlegungsfedern...

Die Antwort lautet immer:

KONI GELB

Zumindest wenn man die Beiträge in verschiedenen Foren und Büchern betrachtet...
Bin selbst leider noch "ohne"...

http://mloeding.bei.t-online.de/sig_5.jpg

[Frank B. (Gast)]

Hi,

nur mal ne (dumme?) Frage, wenn ich mich nicht ganz täusche, sind die gelben Konis doch ursprünglich für die Rennstrecke gedacht gewesen. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass der Miata dann mit den Dämpfern noch einigermaßen komfortabel bleibt.
Soweit ich weiß, gibt es doch nur noch die (Härte-)Steigerung Spax, oder?

Will sagen, der Wagen müsste doch eigentlich bei schlechten Straßen springen wie ein Ziegenbock, oder?

Ich laß mich aber gern eines besseren belehren, da bei mir wohl auch bald die Dämpfer fällig werden.


Gruß und ABS

Frank

[Manfred der Erste]

Hallo Robert!

Nimm B&G !

Grüße
Manfred

[Matthias]

Hi Frank,
ich bin mit meinen NAs eine ganze Weile (3 Jahre bzw. 1/2 Jahr mit Eibach-Federn und Seriendämpfern gefahren: grauenvoll, knüppelhart und manchmal Durchfedern/Aufsetzen an der Hinterachse.

Seit die gelben Konis drin sind, ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht, vor allem haben die Kleinen wieder sowas, was man Federungskomfort nennt ... von der weitaus besseren Straßen-/Kurvenlage ganz zu schweigen, das Auto wird regelrecht auf die Straße "gesaugt"

http://www.contactair.de/HOST/Matthias.jpg

[hotrod]

Wow,

so viele Antworten - danke schon mal !

Gelbe Konis - davon hab ich hier auch schon oft gelesen, aber mir dabei gedacht, ich könnte nach den ersten 200 Kilometern schon mal einen Termin beim Orthopäden vereinbaren.

Nur um sicherzugehen: Stimmt es wirklich, daß die Seriendämpfer weniger komfortabel sind, als die gelben Konis ??? (ich bin mal mit einem Koni(gelb)-ausgerüsteten Golf mitgefahren und hatte Angst um meine Zahnfüllungen)

Aber ich vertrau euch da völlig - wenn Ihr die Dämpfer schon im Vergleich getestet habt ... ok

Was sind B&G (Bolce&Gabbana? ) - nein, wirklich, die kenn ich nicht. Sind die auch komfortabel? Und teurer oder günstiger als Koni?

Ach ja, noch was : Tüv. Muß man die gelben Konis eintragen oder gibts ein ABE ?

Merci,
Robert

p.s.: so ein geiler Tag - Urlaub,30 Grad, MX-5 und Wakeboard - boah

[Manfred der Erste]

Hallo Robert!

B&G sind etwas günstiger als Koni.
Vom Komfort sind sie etwas härter wie die Originaldämpfer. Es gibt von denen auch Komplettfahrwerke, auch Schraubfahrwerke. Die B&G Dämpfer und Federn werden auch als "Supersport" verkauft!

Viele Grüße
Manfred

[Speedy]

Hallo Manfred,

>Die B&G Dämpfer und
>Federn werden auch als "Supersport"
>verkauft!
........
Die Konis SIND "Supersport" !!!


schöne Grüsse
Speedy

[Mirko]

Hi.
>Nur um sicherzugehen: Stimmt es wirklich, daß die Seriendämpfer weniger komfortabel
>sind, als die gelben Konis ??? (ich bin mal mit
>einem Koni(gelb)-ausgerüsteten Golf mitgefahren und
>hatte Angst um meine Zahnfüllungen)
Ja es stimmt wirklich. Natürlich wird den gelben Konis dauernd nachgesagt, daß sie ultrabretthart sind. Können sie auch sein, wenn man so bekloppt ist und sie voll zudreht.
Etwas(!) zudrehen kann im Einzelfall durchaus sinnvoll sein, wenn man z.B. das Fahrverhalten beeinflussen will oder den Wagen für eine Rennveranstaltung vorbereitet. Aber normalerweise sollten die Dämpfer so eingestellt bleiben, wie sie geliefert werden.

Der große Vorteil der Konis liegt IMO darin, daß sie wesentlich schneller und präziser reagieren. Das wird natürlich (auch) durch eine etwas härtere Abstimmung erreicht. Aber andererseits, wenn Du den Wagen nur mit Federn tieferlegst, arbeiten die Seriendämpfer in dem Bereich, in den sie normalerweise nur bei voller Beladung reinkommen. In diesem Bereich werden sie erheblich härter, da ja verhindert werden muß, daß man dauernd auf den Anschlägen fährt. Ein Koni ist aber von vorneherein auf Tieferlegungsfedern optimiert worden, d.h. es wird der gesamte Dämpferweg gleichmäßiger gestaltet.
(Korrigiert mich, wenn ich falsch liege)

Daher haben schon viele berichtet, daß der tiefergelegte Wagen im normalen Fahrbetrieb mit Konis komfortabler fährt, als mit Seriendämpfern.

http://mloeding.bei.t-online.de/sig_5.jpg

[Werner]

>Der große Vorteil der Konis liegt
>IMO darin, daß sie wesentlich
>schneller und präziser reagieren. Das
>wird natürlich (auch) durch eine
>etwas härtere Abstimmung erreicht.
......
In der weichsten Einstellung sind sie NICHT härter als die Seriendämpfer (NA).
.......
Aber
>andererseits, wenn Du den Wagen
>nur mit Federn tieferlegst, arbeiten
>die Seriendämpfer in dem Bereich,
>in den sie normalerweise nur
>bei voller Beladung reinkommen. In
>diesem Bereich werden sie erheblich
>härter, da ja verhindert werden
>muß, daß man dauernd auf
>den Anschlägen fährt. Ein Koni
>ist aber von vorneherein auf
>Tieferlegungsfedern optimiert worden, d.h. es
>wird der gesamte Dämpferweg gleichmäßiger
>gestaltet.
>(Korrigiert mich, wenn ich falsch liege)
.......
Konis wurden für Serienfedern entwickelt, haben aber soviel "Reserven", dass sie normalerweise recht gut mit härteren Federn zurechtkommen - sie dämpfen ja z.B. auch noch recht gut die aus dem Anschlagen an die Puffer resultierenden Kräfte.


Werner