Zündkabel

[Franky (Gast)]

Hallo kann mir einer erklären woran ich genau erkenne ob
ich neue Zündkabel benötige??
Danke

[Bruno (Gast)]

Erstmal erkennst Du es, wenn der wagen beim beschleunigen ruckelt. Wenn Du bei laufendem Motor die einzelnen Stecker von den Kerzen ab ziehst, kannst Du beobachten wie der Funken anstatt an der Spitze, am Plastikrohr zur Zylinderkopfwand springt. VORSICHT!!! Den stecker nicht zu weit raus ziehen und am besten mit einer Spitz-Zange anpacken. Es ist kein sehr gutes Gefuehl, wenn man eine gewischt kriegt. An dem Plastikrohr laesst sich die austrittstelle des Funkens durch ein winziges Loch was weiss umrandet ist erkennen. Man braucht keine angst zu haben sich dabei den Kat zu beschaedigen da der Motor nur kurz auf 3 Zyl laeuft.

LG

PS: Bin gerade in Rio und hier geibt es keine Umlaute auf der Tastatur.

[256GT]

Hallo,

1. Motor nimmt schlecht Gas an
2. ruckelt bei starker Belastung
3. schwankende Motordrehzahl
4. erhöhter Kraftstoffverbrauch
5. schlechte Gasannahme im Teillastbereich
6.zerstörung des Katalysators
7....

Thomas

[pmmy (Gast)]

Hi,
...der fährt sich, als ob einer festhält...
oder
...als ob die Klimaanlage an, obwohl die AUS ist...

gegen Originale wechseln!!! MAZDA

ca. 150,-DM
dann summt er wieder...
mfg
peter

[KPG]

>gegen Originale wechseln!!! MAZDA
>ca. 150,-DM, dann summt er wieder...
>mfg peter
--------
Neneeee Peter, bloß daß nicht !!
Originalteile sind oft o.K., aber bei Zündkabel nimm lieber die von Bosch oder NGK .
Noch besser sind die 10mm-Zündkabel von Magnecor, die bekommt man aber leider nur in USA.

Klaus
#6624 http://www.contactair.de/HOST/annikpg.jpg

[Speedy]

Moin Klaus,

>lieber die von
>Bosch oder NGK .
...........
Werd ich wohl auch mal machen ...

>Noch besser sind die 10mm-Zündkabel von
>Magnecor, die bekommt man aber
>leider nur in USA.
..........
Inwiefern besser? Mehr Leistung, mehr Drehmoment, seidiger Motorlauf .....
.... oder einfach nur haltbarer?


schöne Gürüsse
Speedy

P.S.: Klaus, schau mal in Deine Inbox.

[KPG]

>Werd ich wohl auch mal machen ...
------
gut
------
>Inwiefern besser? Mehr Leistung, mehr Drehmoment,
>seidiger Motorlauf ..... oder einfach nur haltbarer?
------
mach Dir selbst ein Bild
http://www.magnecor.com/magnecor1/main.htm
------
>P.S.: Klaus, schau mal in Deine Inbox.
------
hab ich
no Comment
------

Klaus
#6624 http://www.contactair.de/HOST/annikpg.jpg

[Werner]

>Hallo kann mir einer erklären woran
>ich genau erkenne ob
>ich neue Zündkabel benötige??
>Danke
.....
Üblicherweise beginnen die Probleme mit einem ganz leichten Ruckeln bei niegrigen Drehzahlen (1-2000 RPM). Dies wird von den meisten ignoriert. Beim Durchmessen der Zündkabel zeigt sich der Fehler meist nicht. Wenn man absolut sicher sein will: neue kaufen und ausprobieren, ob der Wagen damit besser läuft. Falls sich keine Besserung ergibt, einfach für die Zukunft zur Seite legen. Zumindestens von den NAs weiß man sicher, daß die Serienzündkabel Verschleißteile sind, und es gibt keinen Grund, warum das beim NB vor dem Facelift anders sein sollte. Ab dem Facelift sollte das Problem (zumindest für den 1.9er Motor) gelöst sein.

Werner

[Mikey]

Für Neulinge oder Leute mit weniger Feeling für´s mechanische wird das schwer zu merken sein.

Sicher ist nur das Durchmessen aller Zündkabel. Wenn die verschleißgrenze überschritten ist, muß getauscht werden.

Gute Erfahrungen findest Du überall mit Bosch oder NGK. Die NGK gab´s z.B. bei IL für DM 99 und damit billiger als Mazda Original, die bekanntermaßen alle so 30TKM den Löffel werfen.

Die teureren Kabel bringen keine immensen Vorteile.

Mikey

[Werner]

>Für Neulinge oder Leute mit weniger
>Feeling für´s mechanische wird das
>schwer zu merken sein.
>
>Sicher ist nur das Durchmessen aller
>Zündkabel. Wenn die verschleißgrenze überschritten
>ist, muß getauscht werden.
......
Nochmal: Beim Durchmessen werden i.d.R. defekte Zündkabel NICHT als solche entdeckt! Durchmessen ist wertlos!

Werner

[MarkusT]

Ich muß Werner rechtgeben. Meine Motor hat unter Last geruckelt aber beim Durchmessen mit dem Ohmmeter zeigte sich kein Fehler. Beim Messen mit dem Ohmmeterliegt nur eine sehr geringe Spannung an und es fließt so gut wie kein Strom. Wenn dann Durchgang vorhanden ist zeigt sich be den Werten kein Fehler. Wenn man aber eine alte Autozündspule nimmt und ein Relais als Selbstunterbrecher schaltet hat man eine prima Hochspannung. Jetz schaltet man die ausgebauten Zündkabel dazwischen und kann das oder die schadhaften Kabel sofort erkennen, denn der Funken ist am Ende bei den def. Kabeln viel schwächer. Wenn man am Kabel entlangfährt kann mann außerdem noch eine Isolationsprüfung machen.

Gruß MarkusT

[hotrod]

Klar isses sicherer, die Kabel nach einiger Zeit auszutauschen, aber ich hatte meine 10 Jahre alten Originalkabel immerhin 146 TKM drin. Bis zum Schluß ohne Probleme und Ruckeln, hab sie aber jetzt sicherheitshalber doch gegen blaue NGK ausgetauscht.

Die sehen hochwertig aus (sind sie vermutlich auch) aber passen nicht hundertprozentig genau. Die letzten beiden Kabel (die kurzen) sind deutlich zu lang, so daß man im kürzesten Kabel eine Schleife machen muß. Blöd sowas.

Grüße,
Robert

[JR]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 12-Jul-2001 UM 13:50Uhr (GMT)[/font][p]Genau dieses Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen hatte ich vor ein paar Wochen. Nachdem ich die Zündkabel gegen NGK-Kabel getauscht hatte, war das weg und das Ansprechverhalten beim Gasgeben ist wieder so spritzig, wie es sein sollte.

Das hat mir gezeigt, daß die Kabel wahrscheinlich schon länger nur noch suboptimal waren. Nur geht das so schleichend, daß man es erst bemerkt, wenn die ersten Aussetzer kommen.

(NB mit etwas über 70000 km)


Grüße
http://rz-home.de/~j.ritter/bilder/clipart/croco04.gif

[Henning]

aber bei
>Zündkabel nimm lieber die von
>Bosch oder NGK .

Meine Bosch Kabel sind heute wieder gegen Mazda Kabel gewechselt worden, weil eines geschmolzen war (vorher ebenfalls Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen)!

Henning

[Rally]

Die letzten beiden
>Kabel (die kurzen) sind deutlich
>zu lang, so daß man
>im kürzesten Kabel eine Schleife
>machen muß. Blöd sowas.

... und deswegen sind sie auch noch besser als die originalen, da sie nicht mehr auf dem heißen Ventildeckel aufliegen.
Habe auch die NGK von IL drin und liegen bei mir SUPER GUT.

Gruß KUBI