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0Hallo Zusammen!
Bei unserem 96er NA ging die Beleuchtung des Klappischalters nicht!
Also Lampe geholt, alles zerlegt, den Schalter in Händen:
Und: Über dem Loch wo die Lampe drinnen ist ist ein schwarzes Isolierband! Egal! Isolierband runter - neue Lampe rein.
Anstecken -> Geht!
Aber jetzt geht die Beleuchtung vom Warnblinkknopf nicht mehr!
Gibt es da einen Trick, damit Beides funktioniert ?
Ist auf jeden Fall nicht Serie verbaut!
Lg ZVOFF
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0Hallo!
Gibt´s doch nicht, dass das keiner weiß!
Hat das vielleicht etwas mit den Sicherungen zu tun?
Wer kennt sich beim NA-FL Armaturenbrett aus?
Wäre echt fein, wenn die Beleuchtung beider Schalter funkt!
Also nochmal gefragt:
Lampe Warnblinkknopf drinnen Klappiknopf leer: WB...leuchtet
Lampe Klappiknopf rein....KL...leuchtet....WB finster
@Elektrisch Begabte: Liegt das am Schalter oder an der Stromversorgung ???
Oder is eine Sicherung zu schwach,
oder ist das nur das Vorrecht der alten NA´s dort zu leuchten
Lg ZVOFF
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0Hallo!
Gibt´s doch nicht, dass das keiner weiß!
Hat das vielleicht etwas mit den Sicherungen zu tun?
Wer kennt sich beim NA-FL Armaturenbrett aus?
Wäre echt fein, wenn die Beleuchtung beider Schalter funkt!
Also nochmal gefragt:
Lampe Warnblinkknopf drinnen Klappiknopf leer: WB...leuchtet
Lampe Klappiknopf rein....KL...leuchtet....WB finster
@Elektrisch Begabte
oder ist das nur das Vorrecht der alten NA´s dort zu leuchten
Lg ZVOFF
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0Hi
....mmmmh, ich hab den Schalter schon zig mal aus- und eingebaut inkl. Veränderung der Beleuchtung.
Der Kontakt zu den Funktionen der Klappis und des WB wird via gebogenen Kupferblättchen hergestellt. Die beiden LED´s selber bekommen Kontakt mit ihren je 2 Drähten auf Kupferleitbahnen auf einer Platine.
Es könnte sein das irgendwo 1 Draht gebrochen ist oder das die LED nicht richtig eingedreht ist in der dafür vorgestanzten Öffnung und in dessen ein Wackelkontakt entsteht.
Hast Du auch wieder genau die gleiche Stärke an LED benutzt ??
Eine Sicherung selbst kann´s nicht sein weil das Teil zusammenhängen mit anderen Armaturenbrettverbrauchern gekoppelt ist und somit müßte anderes auch ausgefallen sein.
Wenn alle Stricke reissen - ich hab hier noch´n gebrauchten WB/Klappi Schalter liegen und würd' Dir den im Tausch zukommen lassen
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0Hy Joker Man!
Habe vom 96er leider noch kein Foto gemacht!
Beim 91er sieht´s so aus:
Der Stecker:
Der Schalter:
Das sind die "Kupferblättchen, die Du meinst, oder?
Das was ich nicht verstehe ist, dass jede "Knopfbeleuchtung" alleine funktioniert - aber beide gleichzeitig nicht!
Ich habe die Mazdaoriginalbirnchen verwendet - die mit grünem Überzieher drauf.
Fix ist auf jeden Fall, dass der 96er ohne Beleuchtung ausgeliefert wurde! Und über dem Loch - wo die Birne drinnen sitzt ein Isolierband war!
Lg ZVOFF
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>Habe vom 96er leider noch kein Foto gemacht!
>Beim 91er sieht´s so aus:
....die schaun' vom ´89er bis zum letzten ´98er NA so aus.
>Das sind die "Kupferblättchen, die Du meinst, oder?
....nein. Die "Kupferblättchen sind im Innern des Schalters. Wenn Du die Absicht hast den Schalter (ist nur hinten geklipst) zu öffnen - gaaaanz vorsichtig weil sonst kommt Dir alles entgegengeflogen. Beide Drücker funzen über Federn, Mini-Spangen und viel Fett. Kompliziertes Innenleben aber nach dem 3ten Mal hatte ich den Dreh raus
>Das was ich nicht verstehe ist, dass jede "Knopfbeleuchtung"
>alleine funktioniert - aber beide gleichzeitig nicht!
....die müssen beide funktionieren. Also sie müssen beide gedrückt und beleuchtet funzen.
>Ich habe die Mazdaoriginalbirnchen verwendet - die mit grünem
>Überzieher drauf.
....ja, genau richtig. Manche verwenden stärkere und wundern sich wenn sie durchbrennen.
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0ich kann dir nur insofern zustimmen das bei meinem 97er die Klappibeleuchtung auch nicht geht. Dachte immer GlühLAMPE würe kaputt.
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0Das mit Schalter aufmachen kenne ich von meinem ersten lampentauschversuch!
Schraubenzeiher rein - ahhhm was war das jetzt für eine Feder ?
43 Minuten später - Ahhhh die Lampe hätte sich auch von der Seite tauschen lassen!
Naja der 96er hat ein Armaturbrett-Facelift!
Und der Warnblinkknopf ist z.B. schwarz - rot beleuchtet.
Während meiner rot - weiß beleuchtet ist.
Vielleicht war das ja Absicht, dass der Schalter nicht bel. ist.
Könnte es sein, dass der Schalter anders belegt ist?
Nachdem keine Lampe drinnen war,...?
Lg ZVOFF
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0Ja - war grad auf Deiner HP - Du hast das gleiche Armaturenbrett!
Bei meinem 91er war auch nur die Lampe kaputt.
Also nachdem der 96er auch finster war, dachte ich - ok! tauschen!
Aber so locker dürfte das vielleicht doch nicht sein!
Ich werd aber trotzdem einmal den Schalter öffnen!
Lg ZVOFF
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0http://home.arcor.de/poehlix19/asset...-Konsole13.jpg
....ist aber das gleiche Prinzip. Der Innenfacelift bezog sich ja nur auf den Beifahrerairbag und die vordere Mittelkonsole - ist oben runder geworden. Einem ´96er kann man auch den rot/weißen WB-Knopf verabreichen
@poe - schöne Zusatzinstrumente von Helmut aus HH
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0Sicher! Nur könnte es sein, dass da ein Kabel fehlt, oder der Schalter weniger kann?
Rot-Weißen Knopf kann ich ihm nicht verpassen!
Ist ja ein Sondermodell (Art Vin - also Cosmo in D) - der kränkt sich sonst!
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0>Sicher! Nur könnte es sein, dass da ein Kabel fehlt, oder der
>Schalter weniger kann?
....nö - Du hast doch an Deinem Schalter 2 Öffnungen für LED´s (siehe Bild)
http://www.magix-photos.com/mediapoo...D451DF3102.jpg
Da waren doch bestimmt bei Deiner Erstbesichtigung auch 2 Lämpis eingedreht ?! - und wenn 2 drinnen waren müssen auch beide leuchten
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0Das war das Problem bei der Erstbesichtigung!
Loch 1 ----Lampe drinnen. (Warnblink)
Loch 2 ----keine Lampe drinnen - Loch2 mit Isolierband abgeklebt!(Klappi)
lg ZVOFF
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0>Das war das Problem bei der Erstbesichtigung!
>Loch 1 ----Lampe drinnen. (Warnblink)
>Loch 2 ----keine Lampe drinnen - Loch2 mit Isolierband
>abgeklebt!(Klappi)
....mmmmhh, dass gibt mir allerdings zu denken
Dann müßtest Du den Schalter noch mal öffnen und nachschaun' ob der Lampensteckplatz (Loch 2) überhaupt Kontakt hätte mit den Kupferleitbahnen auf der Platine und ob in die Richtung ein Kontakt führt zum Kabel+.
Läßt sich einfach durchmessen.
Wenn nicht (kann ich mir allerdings nicht vorstellen) machste einfach eine Lötverbindung zu Loch 1 und die Birne brennt.
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0Es wäre -am Rande- noch etwas weniger verwirrend wenn nicht die eine Hälfte von euch Birnen sagt (hab noch nie eine Birne leuchten sehen) und die andere LEDs wenn es sich um Glühlampen handelt ( vermute ich doch mal, Glassockellampen, oder? ), nachher kommt noch jemand und vermutet Bestückungsunterschiede ab Werk.
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0>Es wäre -am Rande- noch etwas weniger verwirrend wenn nicht
>die eine Hälfte von euch Birnen sagt (hab noch nie eine Birne
>leuchten sehen) und die andere LEDs wenn es sich um Glühlampen
>handelt ( vermute ich doch mal, Glassockellampen, oder? ),
>nachher kommt noch jemand und vermutet Bestückungsunterschiede
>ab Werk.
@Poe - ich weiß nicht die genaue Bezeichnung der Lämpchen.
Es sind Glühlampen mit 2 langen Kontaktfäden dran die allerdings schon auf die Eindrehknöpfe aufgewickelt sind und auch nur so bei Mazda bestellt werden können.
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0@poe: Ob Birndl,Lampe,Led,Beleuchtungseinheit,Hellmacher,.. ......
ändert nix am Problem!
Aber damit Du weißt worum´s geht:
Und die Glassockellampe sitzt wie erwähnt auf einem Plastiksockel - fix angelötet zum Einschrauben.
Aber die Frage war eigentlich nicht: Welches Birndl wird da reingeschraubt, sondern warum funktioniert die Beleuchtung des Warnblinkknopfes nicht mehr, wenn man eine ORIGINALBELEUCHTUNG in den Klappiknopf dreht! ???
Lg ZVOFF
Nachtrag: Hab den Originalbeleuchtungskörper jetzt fotografiert:
Die Höhe ist 10mm
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0Wäre es eine LED gewesen (weil die Bezeichnung hier in dem Zusammenhang öfter fiel), dann hätte die Möglichkeit eines Polungsproblems oder dann unterdimensionieren Vorwiederstandes bestehen können.
Nachdem nun wegen Begriffsklärung Sicherheit besteht brauch man darüber nicht nachdenken.
Hm. Also was könnte sein?
Liegen die Lampen Parallel? Eigentlich anzunehmen, es sei denn ein Entwickler kam auf die witzige Idee da 2 6V Lampen in Reihe zu schalten. Aber eher unwahrscheinlich.
trotzdem sicherstellen das die Lampe die richtigen Parameter hat.
Die Glassockellampen haben manchmal Kontaktschwierigkeiten, die Drähte also bissl rumbiegen.
Wird versehentlich beim Einsetzen der Fassung irgendwo was überbrückt so das ein Kurzschluß entsteht?
Bliebe letztendlich die Möglichkeit das di innere Belegung geändert wurde aber irgendjemand nix davon wußte, das sie es daher weggelassen und unter den Tisch gekehrt haben.
das wirft die Frage auf. hat jemand einen 96/97er wo die Beleuchtung funktioniert??
Es liegt jedenfalls definitv nicht an Sicherungen.
0
1hab nen 9/96er, Isoband ab, Leuchte eingedreht und es hat gefunzt.
Im Schalter ( hinter den Bohrungen ) sind die Kontaktflächen für die Fassungen zu sehen, evtl fehlt da was.
Gruß
Edgar
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Also - auf Anraten eines Freundes habe ich am WE die Beleuchtung vom Warnblinkschalter auch getauscht! Und? Beide gehen!
Die Beleuchtung des oberen Knopfes dürfte beim Einbau der Beleuchtung vom unteren kaputt gegangen sein!
Also: JA! ES GEHT BEIDE SCHALTER ZU BELEUCHTEN!
Danke für die vielen Antworten!
Lg ZVOFF
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0...
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0So, hab gestern mal nachgesehen NA Bj.95 keine Beleuchtung des Klappischalters - schaut nach Arbeit für die Winterpause aus
Jo
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0... und den alten Thread nochmal hochzieh - hab gestern das Teil auseinander genommen. Ergebnis : Zwei Lampen sind drin - Warnblink leuchtet - Klappi nicht - vermute dass dei Lampe schlicht durch ist. Hat da einer ne Teile Nummer ?
Jo
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0Leider nein!
Aber mein Freundlicher hat das Ding gleich gefunden!
Ist bei allen NA die gleiche Lampe oben und unten!
Kostet 6,90 Euro glaub ich!
Aber tausch gleich beide!
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0>Leider nein!
>Aber mein Freundlicher hat das Ding gleich gefunden!
Dann versuche ich das mal so ...
>Ist bei allen NA die gleiche Lampe oben und unten!
>Kostet 6,90 Euro glaub ich!
.... das ist ja fast geschenkt !
>Aber tausch gleich beide!
Mach ich sowieso - den Spass hattte ich mit dem Armaturenbrett schon - ausgebaut, ausgetauscht, eingebaut - Zack!- nächste Lampe durch...
Nicht nochmal
63
in 45 Posts 115Moin,
was sind denn das für Lämpkes?
Lassen sich die nicht beim Conrad/Reichelt/Pollin, oder
so bestellen?
Gibt´s ein Bild und/oder Daten (leistung)?
Dann würd´ich mich mal drum kümmern...
Gruß
pit
2018er ND mit 2L in Jet Black
0
0
1,2 Watt - was ja nicht so das Problem wäre!
Aber der schwarze Plastiksockel ist so klein, und so gefinkelt, dass er ein MAZDA-Patent hat und drum kostet im Zubehör 1 Lampe 0,30
und die 6,90 :V
lg ZVOFF
63
in 45 Posts 115Hi,
mmh, sieht erstmal nach Plastikkappe aus und dann tippe ich auf
ein Lämpchen, das nur mit den Beinchen eingesteckt ist.
(ähnlich der Bauform dieser Weihnachtskettenlämpchen)
Also Frage:
wenn du die Anschlüsse nach unten biegst, bekommst du den Glassockel
heraus gezogen??
gruß
pit
2018er ND mit 2L in Jet Black
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0Ich hab zwar die Lampe da, aber nur das Handy zum fotografieren!
Das wird leider unscharf!
Aber: Ich hab´s grad zerlegt! Ja!
Nur ob Du beim Conrad das paßende Lämpchen bekommst,...
Lg ZVOFF
63
in 45 Posts 115prima, das hoffte ich!
Werde dann die Tage mal die Schalter rauspulen,
meine nämlich die hätten kein Licht (im Moment).
Dann sehen wir weiter!
Gruß
pit
2018er ND mit 2L in Jet Black
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0Prima - wenn Du was funktionierendes findest melde Dich - ich brauche auch zwei von den Dingern...
63
in 45 Posts 115moin,
so, noch nix gepult, aber geguckt: Klappilämpsche
jet nit..
Vielleicht komm ich am WE dazu.
2018er ND mit 2L in Jet Black
63
in 45 Posts 115moin,
so, noch nix gepult, aber geguckt: Klappilämpsche
jet nit..
Vielleicht komm ich am WE dazu.
2018er ND mit 2L in Jet Black
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0... hm... ist ja schon komisch dass das bei fast allen ohne Funktion ist - ob Mazda da direkt nicht funktionierende eingesetzt hat ?
Jo
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0... hm... ist ja schon komisch dass das bei fast allen ohne Funktion ist - ob Mazda da direkt nicht funktionierende eingesetzt hat ?
Jo
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0So, ich habe mir mal die Klappibeleuchtung vorgenommen und instand gesetzt - eigentlich keine große Sache. Man nehme:
- Kreuzschlitzschraubendreher
- Drahtkleiderbügel
- Saitenschneider
- schmaler Schlitzschraubendreher
- 2 Ersatzlämpchen
Das sind die hier :
http://www1.conrad.de/m/7000_7999/72..._01_FB.EPS.jpg
Gibts bei Conrad Electronic:
727067-LN MICRO-GLÜHLÄMPCHEN ROT 6 - 12 V 20 - 40 mA - Rot - 0,53
727075-LN MICRO-GLÜHLÄMPCHEN GRÜN 6 - 12 V 20 - 40 mA - Grün - 0,53
727083-LN MICRO-GLÜHLÄMPCHEN GELB 6 - 12 V 20 - 40 mA - Gelb - 0,53
727091-LN MICRO-GLÜHLÄMPCHEN KLAR 6 - 12 V 20 - 40 mA - Transparent - 0,53
727105-LN MICRO-GLÜHLÄMPCHEN BLAU 6 - 12 V 20 - 40 mA - Blau - 0,53
Die oben gezeigten Glassockellampen sind zu groß und passen daher nicht !
Und auf gehts :
- Schaltknauf abdrehen
- zwei Schrauben rechts und links an der Mittelkonsole vorne, eine unter dem Aschenbecher, zwei im Ablagefach rausdrehen.
- Mittelkonsole vorne rechts und links etwas auseinanderziehen und vorsichtig anheben.
- Aschenbecherbeleuchtungskabel unter der Konsole am Stecker trennen.
- Konsole ganz rausnehmen
- Aus dem Drahtkleiderbügel mit dem Saitenschneider einen Draht machen und damit einen Haken an dem einen Ende formen .
- Mit dem Haken in die Lüftungsbälle einfädeln, beide Drahtenden fassen und kräftig die Bälle aus der Klemmung ziehen
- Zwei Schrauben oben/innen an den Öffnungen lösen , eine Schraube unten links lösen,
oberen Teil der Mittelkonsole vorsichtig nach vorne ziehen, soweit es geht. Das Radio muss nicht ausgebaut werden, dafür lässt sich die Konsole aber auch nur ankippen und nicht wegnehmen.
- Klappischalterstecker abziehen
- Zwei Schrauben auf der Rückseite lösen, Klappischalter rausnehmen.
! Wenn ihr nicht gerade Puzzle Fans seid - den Schalter bloss nicht auseinandernehmen !
Wenn man den Schalter auf die Seite legt kann man in zwei runden Öffnungen die Sockel der Lampen sehen - mit dem kleinen Schraubendreher rausdrehen - ist ein Bajonettverschluss in in dem die eigentliche Leuchte steckt.
Eine Leuchte mit Verschluss als Muster zur Seite legen, aus dem anderen Verschluss die Leuchte rausfriemeln und die neue Leuchte reinfriemeln. Da ist nichts gelötet, die Drähte an den Lämpchen werden nur kunstvoll durch die Fassung gefädelt und dann darum gewickelt - also keine Lötarbeit nötig.
Dann die zweite machen.
Ich habe für den Warnblinker ne rote Lampe und für den Klappi ne grüne genommen.
Testen ob die Lampen leuchten, indem ihr den Schalter kurz an den Stecker hängt und das Licht anschaltet.
Danach alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbasteln und freuen
(Handykamera...
Viel Spass !
Jo
2
in 2 Posts 14Danke für die Beschreibung! Aber wo hast Du die Lampen her?
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0>Danke für die Beschreibung! Aber wo hast Du die Lampen her?
Conrad - stimmt - fehlt noch - habs editiert
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0Hallo allerseits,
ich bin neu hier. Sowohl im Forum als auch als Fahrer eines Miata NA BJ92. Nachdem wir unser neues Schätzchen nun haben, habe ich schon ein paar Kleinigkeiten behoben, habe jetzt aber folgende Frage:
Sowohl der Warnblinkschalter, als auch der Klappischalter und der Lüfter/Klima-Schalter und auch die Heizungs- und Gebläseregler sind nicht beleuchtet. Also alles, was in in der vorderen Mittelkonsole ist, bleibt dunkel. Klingt doch unwahrscheinlich, dass da alle Leuchtmittel durchgebrannt sind, oder? Auf der anderen Seite funktionieren die beiden Innenraumlampen problemlos, auch die Tachobeleuchtung. Also einfach ne defekte Sicherung kann doch dann auch nicht sein, denn nach meiner Recherche sind die genannten Schalter ja nicht separat abgesichert - oder?
Wie würdet ihr erfahrene MX5-Schrauber vorgehen, dieses Problem einzugrenzen und zu beheben?
Ach so: 'zuhause' bin ich bislang - und auch weiterhin zusätzlich im Forum von espacefreunde.de , da "Zora" (ja, sie ist rot) meiner Frau gehört und mein Wagen eine "Diva", also ein Matra J63 ist (also ein Espace der zweiten Reihe). Ein Espacefreund, der einen MX5 als Beiboot fährt, hat mir dieses Forum ans Herz gelegt, und ich habe schon jetzt wertvolle Tipps bekommen, wofür ich gerne danke!
Falls ich diesen Beitrag an ner falschen Stelle gepostet haben sollte, bitte ich um Entschuldigung und einen Mod darum, ihn entsprechend zu verschieben, hab mich schlicht (noch) nicht getraut, nen eigenen Thread zu eröffnen...
Danke für Eure Hilfe,
Grüße, Frieder
747
in 547 Posts 884Tach,
danke, dass Du diesen Uralt-Thread wieder nach oben geholt hast
Wusste gar nicht, dass beide Knöpfe (Klappi und Warnblinker) beleuchtet sind. Gibt also wieder was zu basteln bei mir, hier leuchtet nur der Warnblinker.
Wie würde ich an Deiner Stelle vorgehen? Die Fehlerbeschreibung hört sich für mich nach typischem Vorbesitzer-Pfusch an, wahrscheinlich beim Autoradio-Einbau Mist gebaut.
Der originale Radio-Anschlussstecker vom NA bringt den Kontakt für die Armaturenbeleuchtung mit, evtl. Kurzschluss gehabt oder Kabel irgendwo durchgeschnitten.
Die Mittelkonsole wirst Du eh ausbauen müssen, wie's geht findest Du hier bestimmt irgendwo.
Der Aschenbecher ist beleuchtet, da kannst Du mit dem Voltmeter schauen, ob was ankommt. Und hinter dem Armaturenbrett müsstest Du Strom finden bei:
- Beleuchtung Klappi-Schalter
- Beleuchtung Heizung
- Radiostecker
Natürlich nur bei eingeschalteter Beleuchtung ...
Vielleicht noch das Kombi-Instrument rausnehmen? Sonst unter dem Armaturenbrett eben nach dem Fehler suchen. Ich würde vermuten, er liegt auf dem Weg vom Kombi-Instrument zur Mittelkonsole.
Dass es nur eine Sicherung ist, halte ich für unwahrscheinlich.
Das ganze ist jetzt mal in die Luft geschossen, vielleicht hat ja jemand einen Verkabelungsplan zur Hand, und kann genaueres dazu sagen?
Grüße
HansHansen
Do what thou wilt.
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0Hallo HansHansen,
vielen Dank - das hilft mir schon wirklich weiter. Die These vom Vorbesitzerpfusch halte ich auch für sehr wahrscheinlich; das, was ich da beim Autoradioeinbau vorgefunden habe, war ne echte Katastrophe... Werde es mal Deiner Idee nach verfolgen. Mit etwas Glück finde ich dann auch na Antwort auf die Frage, warum ein Türsummer, den es laut Forum und anderen Quellen wohl serienmäßig gibt - hier gibt's ne Anleitung zum Umbau zum Lichtsummer - bie mir noch nieeeee gesummt hat... Denn ich habe mir schon gedanken gemacht, wie ich mir ne Akkustische Warnung fürs eingeschaltetlassen des Standlichsts basteln kann; bei den Hauptscheinwerfern gibt's ja beim NA sozusagen ne optische Warnmeldung
Wie gesagt, ich verfolge Deinen Tipp mal und berichte dann. Danke für die Hilfe soweit!
Liebe Grüße,
Frieder
PS: HAbe übrigens gerade gemerkt, dass der "Espacefreund", von dem ich sprach, sogar in diesem Thread unterwegs ist, sogar nur ein paar Postings über mir... Desondere Grüße an El Magnifico...
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in 8 Posts 4>Sowohl der Warnblinkschalter, als auch der Klappischalter und
>der Lüfter/Klima-Schalter und auch die Heizungs- und
>Gebläseregler sind nicht beleuchtet.
...........
Warnblink- und Klappischalter schalten aber, oder? Manchmal wird nämlich einfach vergessen, den Stecker einzustecken.
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0Alle Schalter funktionieren, Warnblinker, Klappschalter, Heizung, Gebläse... nur die Klima geht nicht, aber dass ist sicher ein separates Problem und da werde ich mir hier sicher noch mal extra Tipps holen, wie ich die wieder zum Laufen kriege. Ist also ein reines Beleuchtungsproblem...
Hoffe ich komme heute irgendwann dazu, mir die Elektrik nochmal vorzunehmen - berichte dann.
Grüße vom
Frieder
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0Noch 'ne kleine Hilfe für die Fehlersuche:
Die Beleuchtung der Instrumente und Schalter erfolgt über die Kabelfarben R/B (rot/schwarz) und R (rot). Diese beiden Adern sind an jedem Schalter vorhanden.
R/B = +12V
R = Dimmer der Instrumentenbeleuchtung
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0Oh, danke für den Tipp!
Aber das wirft schon wieder neue Fragen auf: Dimmer für Instrumentenbeleuchtung???? Ich fall vom Stuhl!
Ich hab nen Miata mit Tachoanzeige in Meilen und nem kleinen inneren km/h-Kranz. Mangels Erfahrung und Vergleich weiß ich nicht, ob der Vorbesitzer da was getuned hat oder ob das original ist. Ich finde nachts die Instrumentenbeleuchtung grenzwertig hell und habe einen Dimmer dafür schon vermisst. Wo sollte denn der Schalter dafür sein? Wäre ja die Gelegenheit, das gleich mitzufixen...
Danke soweit!
Liebe Grüße, Frieder
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in 547 Posts 884Dimmer haben nicht alle.
Unter den Instrumenten gibt es 4 oder 5 Schalter, oder eben Blinddeckel.
Ein Drehrad für die Leuchtweitenregulierung (wenn vorhanden),
ein Drehrad für den Dimmer (wenn vorhanden).
Grüße
HansHansen
Do what thou wilt.
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