[NB 1.6l] NA Hydrostössel in NB? Öldruckgeber von NA auf NB?

[cHeSt3r]

Hallo, bin der Neue..

Vorweg: Ich fahre einen 1,6l NB, Baujahr 1998, 100tkm gelaufen!

Machen wirs kurz, ich will schlafen =).
1)
Mein Problem fing mit ruckeln beim Kaltstart an, Zündkabel und -Kerzen wurden daraufhin gewechselt, keine Besserung. Naja, dabei wurds dann erstmal belassen.
Seit der letzten Autobahnfahrt, die mal grad 600km lang war, geht der Wagen beim Kaltstart teilweise wieder aus und wenn er richtig warm ist dreht er auch extrem niedrig.
Die Leerlaufeinstellung hab ich daraufhin gemacht, keine Besserung.
Also Kompression gemessen und Ernüchterung gespürt.. Die ersten beiden Zylinder 15Bar unter Vollgas, die letzten beiden nurnoch 9Bar.
Ich tippe nun schwer auf defekte Einlassventile, was ja gerade bei meinem Modell gerne vorkommen soll. (Zündspule schliess ich wegen den Druckunterschieden mal aus, genauso wie Kopfdichtung, da der Wagen weder Öl noch Kühlflüssigkeit säuft)

Da der Freundliche mal eben 1200€ für diese Reperatur verlangt und von diesem Problem auch noch nie was gehört hat, dachte ich mir, ich mach das lieber unter professioneller Hilfe selbst.

Nun zum Thema: Beim stöbern ist mir im Technikteil aufgefallen, das ein Forummitglied schonmal einen NB-Motor in einen NA eingebaut hat und die Hydrostössel einfach in den NB-Motor übernommen hat!
http://www.mx5.de/html/nb-motor_in_na_einbauen.html

Geht das ohne größere Überarbeitungen vom NB-Motor? Muss da garnichts gemacht werden, nur die Ventile getauscht werden? Brauch ich nen kompletten NA-Zylinderkopf? Birgt das eventuelle Risiken?

Ich frag lieber 50 mal nach, als das ich für 400€ einen gebrauchten NA-Zylinderkopf mit Hydro`s kaufe, den ich dann doch nicht verbauen kann


2)
Und noch eine Frage: kann man nicht einfach den Öldruckgeber vom NA auf den NB schrauben? Würde das wirklich passen oder wäre das zu einfach? Das Hirngespinst bildet sich durch diesen Satz (Auch bei der Umrüstanleitung NB-Motor in NA):
Auf der Einlassseite befindet sich ja auch beim NA der Öldruckgeber. Ganz wichtig, denn der NB hat ja nur ein Öldruckschalter.


So, Gute Nacht, morgen wird dann hoffentlich diskutiert

[MarmeladenBrot]

Hi,
hatte auch Hydros in meinem NB Kopf drin. Allerdings hab ich es nicht selbst gemacht. Wurde Bei Dirk Weistroffer in Köln gemacht, aber auch nur, weil es aus irgend einem Grund nicht mehr anders ging. Frag mich aber nicht wieso Wie er das genau gemacht hat weiß ich auch nicht Dazu muss ich allerdings sagen, das diese auch nur 20.000 Km hielten, bis sie kaputt waren (hab aber anstandslos einen anderen Kopf von ihm bekommen, bin also jetzt wieder mit Tassenstößeln unterwegs).
Normalerweise, denke ich, sollte das aber mit dem Austausch der kaputten Ventile getan sein. Warum also Hydros?

[Kwietsch]

>Normalerweise, denke ich, sollte das aber mit dem Austausch
>der kaputten Ventile getan sein.

nach Ventilproblem und Ölverbrauch.

[cHeSt3r]

Zum Beispiel deswegen. Und da ich es selbst mache, hab ich mir dann schnell die Einstellerei gespart!

Kann den jemand was dazu sagen? Oder sollte ich mal Knut anrufen?

Und kann jemand was zu dem Thema Öldruckgeber sagen?

[RacingGreen]

Hydrostößel funktionieren mit Deinen Nocken nicht (anderes Anlaufprofil)

[pit von DO]

Er will ja einen kompletten NA-Kopf aufsetzen!

Dat geit min Jung!

[cHeSt3r]

Sehr gut! Wo bekomm ich denn nun am schnellsten einen günstigen her? Die Bucht wirft nur Mist raus..

Und noch die Frage: Passt der Kopf ohne Probleme? Brauche ich Spezialwerkzeug zum Kopfausbau usw.?

Und was ist mit meinem Öldruckgeber ausm NA? Keiner eine leise Vermutung? =)

[inside]

Hi,
wimre bringt der Öldruckgeber aus den alten NA´s dir nix da deine Anzeige das nicht her gibt.
Geber also von VDO und Anzeige aus dem NB umbauen. Alles hier im Forum zu finden.

Bekommst hier auch event nen NB Kopf, warum umbedingt auf NA umrüsten?

[cHeSt3r]

Habe mir jetzt von Knut einen NA-Kopf gekauft. Werde den heute oder morgen mal reinigen und am Samstag einbauen. Dann habe ich hoffentlich wieder einen funktionstüchtigen Motor.

Mir geht es halt darum, das ich den Umbau selbst vornehmen werde, bei Hydrostösseln habe ich mir dann natürlich das Einstellen gespart!

Und das mit dem Öldruckgeber, ich werde das auch mal ausprobieren, hab jetzt auch einen hier.