NA: Kupplung greift nicht, Getriebe schaltet nicht

[Com_Raphaezer]

Hallo,

als ich vor einigen Tagen mit meinem NA losfahren wollte, trat ein Problem auf:

1. Wenn ich das Kupplungspedal getreten habe, war nahezu kein Gegendruck mehr da.
2. Im ersten Gang fuhr der Wagen fast von alleine an.
3. Ich konnte den Rückwärtsgang nicht mehr einlegen.

Ich habe den Motor weiter laufen lassen und versucht zu schalten. Nach ca. 2min "Warm-laufen-lassen" dann ging alles wieder.

Gestern trat das Ganze wieder - und schlimmer auf, denn diesmal ging anfangs gar kein Gang mehr rein. Als ich später dann doch fahren konnte, habe ich nach halbstündiger Fahrt den Wagen für höchstens 5 Minuten abgestellt, und als ich weiterfahren wollte, konnte ich erneut nicht schalten und sauber kuppeln. Es fühlt sich so an, als wäre die Kupplung "verklebt", und müsse sich erst wieder lösen.

Ideen zu mir. Danke!

[pit von DO]

Ich tippe auf den Nehmerzylinder!

Bemühe bitte mal den Button!

Da sollte sich jede Menge finden...

[Jan_Krueger]

>Ich tippe auf den Nehmerzylinder!
>Bemühe bitte mal den Button!
>Da sollte sich jede Menge finden...


... alternativ das hier: http://www.mx-5.de/html/kupplungsneh...er_repari.html . Allerdings verstehe ich nicht so ganz, wo da der Zusammenhang zur Temperatur sein sollte - wenn die Hydraulik hin (bzw. undicht) ist, dann ist sie das wenn sie kalt ist, und auch, wenn sie heiss ist. Dass die Wärmeabstrahlung vom Motor da dann irgendwas wieder "dichter" werden lässt kann ich mir nicht so recht vorstellen...

[Werner]

Such mal nach "Nehmerzylinder". Wie ist der Flüssigkeitsstand im Behälter der Kupplungshydraulik?

[Werner]

>>Ich tippe auf den Nehmerzylinder!
>>Bemühe bitte mal den Button!
>>Da sollte sich jede Menge finden...
>
>
>... alternativ das hier:
>http://www.mx-5.de/html/kupplungsneh...er_repari.html .
>Allerdings verstehe ich nicht so ganz, wo da der Zusammenhang
>zur Temperatur sein sollte - wenn die Hydraulik hin (bzw.
>undicht) ist, dann ist sie das wenn sie kalt ist, und auch,
>wenn sie heiss ist. Dass die Wärmeabstrahlung vom Motor da
>dann irgendwas wieder "dichter" werden lässt kann ich mir
>nicht so recht vorstellen...
...........
Ich auch nicht - aber vielleicht hat er durch öfteres Treten der Kupplung (pumpen) einfach wieder etwas Druck aufgebaut.

[Com_Raphaezer]

check ich nachher gleich mal...

hm, wie oft denn geht der nehmerzylinder kaputt? ich habe den schonmal getauscht, wimre ist das keine 40tkm her...

[wergan]

Wenns nicht der Nehmerzylinder bzw. fehlende Hydraulikflüssigkeit ist: ich hatte den Fall, dass eine der Dämpfungsfedern in der Kupplungsscheibe gebrochen war und sich ein Teil zwischen Druckplatte und Reibscheibe verklemmt hatte, dadurch trennte die Kupplung auch nicht mehr. Beim Lösen der Getriebeglocke machte es "pling", das Teil fiel nach unten und nach probeweisem Anschrauben des Gehäuses trennte die Kupplung auch wieder. Was mir den Kupplungswechsel aber trotzdem nicht erspart hat...

[Com_Raphaezer]

So, bin wieder zurück und habe jetzt Zeit mich drum zu kümmern:

@Werner: der Flüssigkeitsstand im Kupplungsydraulikbehälter ist tatsächlich unter "minimal", bedeckt fast nur noch den Boden. Also liegt es am Nehmerzylinder? Obwohl ich mittels Reparatursatz schonmal eingegriffen habe vor ca. 30-40tkm?

[Chrystalwhite]

>@Werner: der Flüssigkeitsstand im Kupplungsydraulikbehälter
>ist tatsächlich unter "minimal", bedeckt fast nur noch den
>Boden. Also liegt es am Nehmerzylinder? Obwohl ich mittels
>Reparatursatz schonmal eingegriffen habe vor ca. 30-40tkm?


Auch wenn ich nicht Werner bin:

Du hast also def. zu wenig Flüssigkeit im Behälter, wenn im Motorraum keine Leckage zu sehen ist, dann wird wohl der Nehmerzylinder undicht sein.

Ich habe vor ca. 20.000 Kilom. auch den Rep.-Satz verbaut, bis jetzt funktioniert alles, wenn der Nehmerzylinder bei mir allerdings erneut undicht wäre, würde ich ihn komplett erneuern.

[Com_Raphaezer]

Hm, okay. Ich denke ich werde dennoch erneut einen Reparatursatz kaufen.
Was mir noch einfällt: Kupplung und Getriebe gingen einwandfrei, dann habe ich den Wagen zwei Wochen lang nicht bewegt, und beim ersten Losfahren konnte ich nicht mehr Schalten und das Kupplungspedal hatte keinen Widerstand mehr.
Gibt es da einen Zusammenhang mit der Standzeit?

[Werner]

>Hm, okay. Ich denke ich werde dennoch erneut einen
>Reparatursatz kaufen.
..........
Würde ich an Deiner Stelle nicht tun.
.........
>Was mir noch einfällt: Kupplung und Getriebe gingen
>einwandfrei, dann habe ich den Wagen zwei Wochen lang nicht
>bewegt, und beim ersten Losfahren konnte ich nicht mehr
>Schalten und das Kupplungspedal hatte keinen Widerstand mehr.
>Gibt es da einen Zusammenhang mit der Standzeit?
..........
In der Zeit ist halt langsam die Hydraulikflüssigkeit rausgelaufen.