Moinsen,
ich bin am verzweifeln.
Vorgeschichte: Vor ca. 4-5 Jahren habe ich die Temperaturanzeige umgebaut, so dass auch etwas angezeigt wird.
Vor drei Wochen bin ich mal kurz auf die AB (sonst meistens Stadtverkehr) und ca. 3km 120km/h gefahren. Die Temperaturanzeige ging bis ca. mitte hoch.
Im Stadtverkehr und sonst auf der AB war sie auf max zwichen mitte und 11h-Stellung (Beginn des Wellensymbols).
Ich habe mir ein Digitales Thermometer von Conrad besorgt und den Fühler auf den Einlass der Heizung unter den Schlauch platziert.
Die Temeratur geht auf max. 93°C.
Ich habe mir sicherheitshalber einen neuen Thermostaten und Kühlerdeckel (1,1bar) besorgt.
Am Fr & Sa alles getauscht (inkl. gebrochenem Thermostatdeckel, erst nicht dicht und dann zu fest angezogen).
Heute durch die Stadt (ca.18km) Temp. geht auf normal (11h-Stellung).
Auf Rückweg längere Strecke gefahren, Temp geht bis mitte hoch.
Auf AB ebenfalls. Bei Einschalten der Heizung geht sie wieder runter auf 11h. (Stadt)
Wartungsstand:
Laufleistung: 109.000km
Zahnriemen & WaPu bei 90.000km neu
Wasser wie geschrieben gewechselt
Thermostat & Deckel neu
Lüfter geht an
Kühler wird relativ gleichmäßig warm (sehr), Deckel bleibt aber kühl, kann man ohne Heldentum anfassen
Kein Wasserverlust
Ölstand ok, keine Schaum o.ä. am Peilstab
Ich trau mich gar nicht mehr, längere Strecken zu fahren.
Meine Idee ist der Kat oder der Kühler.
Was ist wahscheinlicher?
Ach so, beim Auffüllen des Kühlers hat es manchmal gedauert, bis das Wasser durch war.
In einem anderen Thread habe ich was von einer Sommer/Winterklappe gelesen, hat der NBFL die auch?
Betsen Dank im Voraus