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0Hallo Zusammen,
ich habe beim suchen leider nix passendes gefunden.
da ich opfer eines Kurbelwellenlagenschades oder Pleullagerschadens geworden bin
, möchte ich gerne den Motor direkt zum Motorenaufbereiter bringen.
Wie bau ich den Motor am schnellsten aus? (technische Begabung durchaus vorhanden)
gibt es hier ne Anleitung?
Was ist zu beachten?
wieviel wiegt der Motor? mit 2 Personen zu tragen?
vielen Dank für eure Unterstützung
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in 15 Posts 16>da ich opfer eines Kurbelwellenlagenschades oder
>Pleullagerschadens geworden bin
>den Motor direkt zum Motorenaufbereiter bringen.
Wenn du Pech hast ist das Axiallager rausgefallen und der Block und die Kurbelwelle hin!
>gibt es hier ne Anleitung?
Nö aber Schritt für Schritt kann man da eigentlich nicht viel falsch machen, lass den PFF am Diff dran und schiebe Ihn nur zu seite wenn das Getriebe mit raus soll.
Ich finde es mit Getrieb zusammen einfacher, geht aber auch nur der Motor alleine!
>Was ist zu beachten?
>wieviel wiegt der Motor? mit 2 Personen zu tragen?
Ja kann man zu zweit mit einem Rollbrett gut bewegen, allerdings natürlich nicht aus dem Motorraum heben!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0Hallo Zusammen,
ich hab mich heute endlich mal dran gemacht und versucht den Motor auszubauen.
also sooo einfach wie hier gesagt wird finde ich es nicht.
ich versuche das Getriebe dran zulassen, nur kann ich mir nicht vorstellen wie der Motor mit diesem langen Teil aus dem Auto kommen soll. (habe unterm sehr stabilen Carport nen Kettenzug zu hängen)
beim Getriebe habe ich auf höhe des Mittelschalldämpers zwei große und zwei kleine Schrauben entfernt.
- reicht das?
- kann ich dann Motor mit Getrieb einfach von der Kardanwelle runterziehen. oder muss ich wieder unters auto und die Kardanwelle am Diff abschrauben? (keine Grube etc.
- hatte vor den Motor komplett mit allen Anbauteilen auszubauen, kann das funktionieren oder muss ich zwingend irgendetwas abbauen damits beim rausheben passt?
vielen Dank für Eure Unterstützung
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in 18 Posts 38Schluck, ich mach mir wirklich sorgen, dass du recht viel kaputt machst, wenn du schon so frägst.
Hast du denn kein Werkstatthandbunch, kein JHIMS, kein Buch von Keith auf der Werkbank liegen oder hast schon einmal bei einem Auto den Motor ausgebaut?
Du musst einiges an Kabeln abziehen, einige Stecker lösen, der Kühler muss komplett raus, es hilft wenn der Stabi vorne draussen ist, am Diff muss der PPF ab, die Kardanwelle muss hinten am Diff gelöst werden.
Nur mit einem Flaschenzug stell ich mir es sehr schwer vor den Motor mit Getriebe rauszuziehen. Ein Motorkran hat da schon ganz andere Rangiermöglichkeiten.
Viel Glück
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0bei motorrädern hab ich das schon oft gemacht
nur hab ich keine Doku für den MX-5...kann da irgendwo was downloaden?
sonst müsst ich nicht wegen allem Fragen
schläusche und kabel sind alle schon ab...
nur wenn ich die kardanwelle hinten löse und dann nach hinten rausziehen kann muss die kardanwelle doch nur im getriebe stecken? ist die nicht nochmal extra gesichert?
wie tief steckt die im getriebe?
- was ist mit dem Schaltgestänge?
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0bei motorrädern hab ich das schon oft gemacht
nur hab ich keine Doku für den MX-5...kann da irgendwo was downloaden?
sonst müsst ich nicht wegen allem Fragen
schläusche und kabel sind alle schon ab...
nur wenn ich die kardanwelle hinten löse und dann nach hinten rausziehen kann muss die kardanwelle doch nur im getriebe stecken? ist die nicht nochmal extra gesichert?
wie tief steckt die im getriebe?
- was ist mit dem Schaltgestänge?
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in 14 Posts 8>nur wenn ich die kardanwelle hinten löse und dann nach hinten
>rausziehen kann muss die kardanwelle doch nur im getriebe
>stecken?
Nein ist nicht gesichert! Kann so aus dem Getreieb gezogen werden, Dichtung erneuern.
ist die nicht nochmal extra gesichert?
>wie tief steckt die im getriebe? Weiß ich nicht mehr so genau aber ca. 10 cm....
Mitteltunnel Verkleidung abbauen, damit die Schaltung frei liegt, wenn der Flansch am Getriebe raus ist und du den Motor komplett raus hebst läuft dir das Getriebeoel raus....abdichten oder was drunter legen. Ich hatte da eine kleine sauerei
Ohne vernünftigen Motrokran wird es kaum gehen oder sagen wir mal es geht gar nicht. Da muss ständig der Winkel geändert werden und dabei muss es noch vor und zurück gehen!
Grüsse Santa
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in 14 Posts 8>nur wenn ich die kardanwelle hinten löse und dann nach hinten
>rausziehen kann muss die kardanwelle doch nur im getriebe
>stecken?
Nein ist nicht gesichert! Kann so aus dem Getreieb gezogen werden, Dichtung erneuern.
ist die nicht nochmal extra gesichert?
>wie tief steckt die im getriebe? Weiß ich nicht mehr so genau aber ca. 10 cm....
Mitteltunnel Verkleidung abbauen, damit die Schaltung frei liegt, wenn der Flansch am Getriebe raus ist und du den Motor komplett raus hebst läuft dir das Getriebeoel raus....abdichten oder was drunter legen. Ich hatte da eine kleine sauerei
Ohne vernünftigen Motrokran wird es kaum gehen oder sagen wir mal es geht gar nicht. Da muss ständig der Winkel geändert werden und dabei muss es noch vor und zurück gehen!
Grüsse Santa
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0Super das hilft mir schon sehr weiter.
- mit dem Getriebeöl ist gut zu wissen.... werd ich dann halt vorher ablassen.
- muss es erstmal ohne motorkran versuchen...falls es gar nicht geht, kann ich an sowas auch ran kommen.
Vieln Dank bis hier hin
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0Super das hilft mir schon sehr weiter.
- mit dem Getriebeöl ist gut zu wissen.... werd ich dann halt vorher ablassen.
- muss es erstmal ohne motorkran versuchen...falls es gar nicht geht, kann ich an sowas auch ran kommen.
Vieln Dank bis hier hin
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0Hallo,
der Tip mit dem Motorkran ist nicht nur gut gemeint sondern notwendig. Ansonsten musst du das Auto rangieren und ich bezweifle das du im Carport genug Platz hast. Ein Balancierer hilft nochmals ungemein da du den Motor langsam kippen kannst. Denk bitte daran das der Motor nach dem Ausbau und Motorenbauer wieder in das Auto muss. Der Einbau gestaltet sich nochmal etwas schwieriger.
Hör drauf und besorg dir nen Motorkran, sonst macht Ihr euch tot bei der Sache und es geht 100% was in die Wicken.
Schönen Sonntag
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0Hallo,
der Tip mit dem Motorkran ist nicht nur gut gemeint sondern notwendig. Ansonsten musst du das Auto rangieren und ich bezweifle das du im Carport genug Platz hast. Ein Balancierer hilft nochmals ungemein da du den Motor langsam kippen kannst. Denk bitte daran das der Motor nach dem Ausbau und Motorenbauer wieder in das Auto muss. Der Einbau gestaltet sich nochmal etwas schwieriger.
Hör drauf und besorg dir nen Motorkran, sonst macht Ihr euch tot bei der Sache und es geht 100% was in die Wicken.
Schönen Sonntag
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in 148 Posts 154Sorry, aber wenn ich das hier so lese kann ich dir nur raten: lass es!
Mag sein dass du ihn irgendwann rausbekommst, eventuell sogar ohne dich zu verletzen und vieleicht sogar ohne was kaputt zu machen. Ob du ihn auch wieder eingebaut bekommst ohne 100mal im Forum nachzufragen....?
Bevor man so etwas angeht besorgt man sich Infos, und sei es das Buch: Jetzt helf ich mir selbst! Danach schaut man ob man auch die Möglichkeiten dazu hat: Garage, Werkzeug, Motorkran u.a..
Sehr vorteilhaft ist auch die Hilfe einer zweiten Person.
dann kann man anfangen. Kurz und knackig:
Flüssigkeiten ablassen
elektrische Verbindungen, Schläuche, Kraftstoffleitung und Bowdenzüge lösen (markieren)
Abgasanlage ab
dann entweder Getriebe ab oder besser Kardanwelle plus PPF lösen. (dabei Getriebe abstützen)
die beiden Motorlager ab und Motor samt Getriebe nach schräg vorn rausholen.
hab ich was vergessen?
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in 148 Posts 154Sorry, aber wenn ich das hier so lese kann ich dir nur raten: lass es!
Mag sein dass du ihn irgendwann rausbekommst, eventuell sogar ohne dich zu verletzen und vieleicht sogar ohne was kaputt zu machen. Ob du ihn auch wieder eingebaut bekommst ohne 100mal im Forum nachzufragen....?
Bevor man so etwas angeht besorgt man sich Infos, und sei es das Buch: Jetzt helf ich mir selbst! Danach schaut man ob man auch die Möglichkeiten dazu hat: Garage, Werkzeug, Motorkran u.a..
Sehr vorteilhaft ist auch die Hilfe einer zweiten Person.
dann kann man anfangen. Kurz und knackig:
Flüssigkeiten ablassen
elektrische Verbindungen, Schläuche, Kraftstoffleitung und Bowdenzüge lösen (markieren)
Abgasanlage ab
dann entweder Getriebe ab oder besser Kardanwelle plus PPF lösen. (dabei Getriebe abstützen)
die beiden Motorlager ab und Motor samt Getriebe nach schräg vorn rausholen.
hab ich was vergessen?
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in 1 Post 0Der Kühler !
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in 1 Post 0Der Kühler !
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in 148 Posts 154ach, das sind peanuts!lustiger wirds wenn er ne Klimaanlage hat!
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in 148 Posts 154ach, das sind peanuts!
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0oh mann...immer diese Schwarzseher..
haben es geschafft
aber für den Einbau...sofern ich den Motor vom Motorenbauer gerichtet kriege... mach ich in der SH-Werkstatt... auto vorn hoch, hinten hoch mit nem Wagenheber und böcken nervt extrem...
zum thema Dokumentationsmaterial:
Wo gibts den "jetzt helf ich mir selbst" für den NB
ALSO nochmal danke für die HILFE!
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0oh mann...immer diese Schwarzseher..
haben es geschafft
aber für den Einbau...sofern ich den Motor vom Motorenbauer gerichtet kriege... mach ich in der SH-Werkstatt... auto vorn hoch, hinten hoch mit nem Wagenheber und böcken nervt extrem...
zum thema Dokumentationsmaterial:
Wo gibts den "jetzt helf ich mir selbst" für den NB
ALSO nochmal danke für die HILFE!
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in 1 Post 0>oh mann...immer diese Schwarzseher..
>
>
>haben es geschafft
Gratulation.
>
>aber für den Einbau...sofern ich den Motor vom Motorenbauer
>gerichtet kriege... mach ich in der SH-Werkstatt... auto vorn
>hoch, hinten hoch mit nem Wagenheber und böcken nervt
>extrem...
>
>
>zum thema Dokumentationsmaterial:
>Wo gibts den "jetzt helf ich mir selbst" für den NB
Gibt's nicht. Nur für den NA.
>
>ALSO nochmal danke für die HILFE!
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in 1 Post 0>oh mann...immer diese Schwarzseher..
>
>
>haben es geschafft
Gratulation.
>
>aber für den Einbau...sofern ich den Motor vom Motorenbauer
>gerichtet kriege... mach ich in der SH-Werkstatt... auto vorn
>hoch, hinten hoch mit nem Wagenheber und böcken nervt
>extrem...
>
>
>zum thema Dokumentationsmaterial:
>Wo gibts den "jetzt helf ich mir selbst" für den NB
Gibt's nicht. Nur für den NA.
>
>ALSO nochmal danke für die HILFE!
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in 148 Posts 154Hi, Glückwunsch!
NA und NB haben recht viel gemeinsam! Daher ist das Büchle recht hilfreich. Alternativ schwirren im Netz oder in der Bucht Handbücher auf CD rum.
Das mit dem Aufbocken kann ich nachvollziehen!
Hast du jetzt den Motor mit Getriebe rausgeholt?
bis demnächst....
Gruß von einem Schwarzseher (sorry) aus Kölle
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in 148 Posts 154Hi, Glückwunsch!
NA und NB haben recht viel gemeinsam! Daher ist das Büchle recht hilfreich. Alternativ schwirren im Netz oder in der Bucht Handbücher auf CD rum.
Das mit dem Aufbocken kann ich nachvollziehen!
Hast du jetzt den Motor mit Getriebe rausgeholt?
bis demnächst....
Gruß von einem Schwarzseher (sorry) aus Kölle
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0jupp... alles in einem Stück.
spaß ist aber was anderes
aber nach über 5 wochen mx-5 entzug wird man langsam ungeduldig.
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0jupp... alles in einem Stück.
spaß ist aber was anderes
aber nach über 5 wochen mx-5 entzug wird man langsam ungeduldig.
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in 45 Posts 115Statt Motorenbauer, würde ich dir einen gebrauchten Motor empfehlen!
Das wird vermutlich deutlich preiswerter werden!!
2018er ND mit 2L in Jet Black
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in 45 Posts 115Statt Motorenbauer, würde ich dir einen gebrauchten Motor empfehlen!
Das wird vermutlich deutlich preiswerter werden!!
2018er ND mit 2L in Jet Black
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0>Statt Motorenbauer, würde ich dir einen gebrauchten Motor
>empfehlen!
>
>Das wird vermutlich deutlich preiswerter werden!!
UPDATE:
recht hatt er!
Motorenbauer will knapp 2000,- haben.
es ist wohl die ölpumpe hin und deswegen der ganze Schaden. Kolben und Zylinder will er auch überarbeiten.
gebrauchter motor kostet auch zwischen 1200 und 2000?
Was tun? Was ist am sinnvollsten?
Motor überholen lassen -> neuwertig
Gebrauchter Motor -> Risiko?
Auto in Teilen verkaufen?
Unfaller kaufen und Rest in Teilen verkaufen?
mal von den emotionalen Punkten abgesehen....was würdet ihr tun??
Grüße aus Berlin
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0>Statt Motorenbauer, würde ich dir einen gebrauchten Motor
>empfehlen!
>
>Das wird vermutlich deutlich preiswerter werden!!
UPDATE:
recht hatt er!
Motorenbauer will knapp 2000,- haben.
es ist wohl die ölpumpe hin und deswegen der ganze Schaden. Kolben und Zylinder will er auch überarbeiten.
gebrauchter motor kostet auch zwischen 1200 und 2000?
Was tun? Was ist am sinnvollsten?
Motor überholen lassen -> neuwertig
Gebrauchter Motor -> Risiko?
Auto in Teilen verkaufen?
Unfaller kaufen und Rest in Teilen verkaufen?
mal von den emotionalen Punkten abgesehen....was würdet ihr tun??
Grüße aus Berlin
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in 1 Post 0Ich hab in meinen NB nen überholten 1,9er Block einbauen lassen.
213
in 146 Posts 195Motor komplett überholen/optimieren lassen. Dann weißt Du, was Du hast.
I6 ITB S50B30
2
in 1 Post 0Ich hab in meinen NB nen überholten 1,9er Block einbauen lassen.
213
in 146 Posts 195Motor komplett überholen/optimieren lassen. Dann weißt Du, was Du hast.
I6 ITB S50B30
0
0gehört zwar nicht direkt hierher...
aber was kann man sinnvoll und preiswert (+10%) optimieren lassen?
- schwungscheibe abdrehen?
- geschmiedete kolben?
- irgendwelche strömungskanäle optimieren? (geht das bei nem modernen motor noch?)
danke für eure ratschläge!
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0gehört zwar nicht direkt hierher...
aber was kann man sinnvoll und preiswert (+10%) optimieren lassen?
- schwungscheibe abdrehen?
- geschmiedete kolben?
- irgendwelche strömungskanäle optimieren? (geht das bei nem modernen motor noch?)
danke für eure ratschläge!
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in 146 Posts 195>gehört zwar nicht direkt hierher...
>
>aber was kann man sinnvoll und preiswert (+10%) optimieren
>lassen?
>- schwungscheibe abdrehen?
Ja.
>- geschmiedete kolben?
Lass es.
>- irgendwelche strömungskanäle optimieren? (geht das bei nem
>modernen motor noch?)
Kopfbearbeitung.
I6 ITB S50B30
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in 146 Posts 195>gehört zwar nicht direkt hierher...
>
>aber was kann man sinnvoll und preiswert (+10%) optimieren
>lassen?
>- schwungscheibe abdrehen?
Ja.
>- geschmiedete kolben?
Lass es.
>- irgendwelche strömungskanäle optimieren? (geht das bei nem
>modernen motor noch?)
Kopfbearbeitung.
I6 ITB S50B30
Wenn du den Kopf abgebaut hast, kann man den Block mit Hilfe einer Gerüststange mit zwei Mann locker aus dem Fahrzeug heben.
Besser ist aber ein Motorkran, den man leihen kann für kleines Geld.
Berechtigungen
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