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0Hallo Leute,
was genau wird hierüber (Bild, roter Pfeil) entlüftet? Kurbelwellengehäuse?
http://www.bilder-hochladen.net/file...7k-2s-ed3d.jpg
Es tropft immer wieder (bei Vollgasfahrten) etwas Öl aus der Entlüftung und ich habe den Eindruck das die tropfende Ölmenge leicht zunimmt... Dies ist ein Anzeichen für den Fortgeschrittenen verschleiß... der Kolbenringe???
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0Hallo Leute,
was genau wird hierüber (Bild, roter Pfeil) entlüftet? Kurbelwellengehäuse?
http://www.bilder-hochladen.net/file...7k-2s-ed3d.jpg
Es tropft immer wieder (bei Vollgasfahrten) etwas Öl aus der Entlüftung und ich habe den Eindruck das die tropfende Ölmenge leicht zunimmt... Dies ist ein Anzeichen für den Fortgeschrittenen verschleiß... der Kolbenringe???
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0>Hallo Leute,
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>was genau wird hierüber (Bild, roter Pfeil) entlüftet?
>Kurbelwellengehäuse?
ja
>Es tropft immer wieder (bei Vollgasfahrten) etwas Öl aus der
>Entlüftung und ich habe den Eindruck das die tropfende
>Ölmenge leicht zunimmt... Dies ist ein Anzeichen für den
>Fortgeschrittenen verschleiß... der Kolbenringe???
ja. am besten bau ne art auffangbehälter ein das ist auch besser für die umwelt. das da etwas öl rauskommt ist völlig normal, wenns viel wird ist was faul.
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0>Hallo Leute,
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>was genau wird hierüber (Bild, roter Pfeil) entlüftet?
>Kurbelwellengehäuse?
ja
>Es tropft immer wieder (bei Vollgasfahrten) etwas Öl aus der
>Entlüftung und ich habe den Eindruck das die tropfende
>Ölmenge leicht zunimmt... Dies ist ein Anzeichen für den
>Fortgeschrittenen verschleiß... der Kolbenringe???
ja. am besten bau ne art auffangbehälter ein das ist auch besser für die umwelt. das da etwas öl rauskommt ist völlig normal, wenns viel wird ist was faul.
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0Dem ist so, aber vieleicht mal das PCV kontrollieren?
Könnte sein das du dir den Motor bzw. Ventildeckel über das PVC aufpumpst und deswegen da Oel raus kommt. Bei mir sind beide Entlüftungen Furz trocken...
Gruß inside
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0Dem ist so, aber vieleicht mal das PCV kontrollieren?
Könnte sein das du dir den Motor bzw. Ventildeckel über das PVC aufpumpst und deswegen da Oel raus kommt. Bei mir sind beide Entlüftungen Furz trocken...
Gruß inside
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0>Dem ist so, aber vieleicht mal das PCV kontrollieren?
>
Hi, mit PCV meinst Du das Ding richtig? Wenn ich das richtig verstehe ist das ein Rückschlagventil. Korrekt? Hatte eh schon mal überlegt es gegen eins von Festo zu ersetzten.
http://www.bilder-hochladen.net/file...7k-2t-ac62.jpg
Spukt der Motor nicht auch Öl aus der Kurbelwellenentlüftung wenn zu viel Öl im Motor ist? Ich bin mir nie wirklich sicher ob ich die richtige Ölmenge im Motor habe wegen meinem zusätzlichen Öl-Kühler... Schieße ich hätte das Thema doch in "Performance und Tuning" erstellen sollen...
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0>Dem ist so, aber vieleicht mal das PCV kontrollieren?
>
Hi, mit PCV meinst Du das Ding richtig? Wenn ich das richtig verstehe ist das ein Rückschlagventil. Korrekt? Hatte eh schon mal überlegt es gegen eins von Festo zu ersetzten.
http://www.bilder-hochladen.net/file...7k-2t-ac62.jpg
Spukt der Motor nicht auch Öl aus der Kurbelwellenentlüftung wenn zu viel Öl im Motor ist? Ich bin mir nie wirklich sicher ob ich die richtige Ölmenge im Motor habe wegen meinem zusätzlichen Öl-Kühler... Schieße ich hätte das Thema doch in "Performance und Tuning" erstellen sollen...
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0Jo0 das meinte ich, ausbauen und durchpusten. Es darf nur richtung AB durchlassen.
Ja wenn zu viel Öl dann da oder hinten raus. Öl messen mit Ölkühler geht nur wennn der Motor länger gestanden hat, so halte ich das da es sonst wie du schon schreibst extrem ungenau ist.
Oder eben immer wenn warm und 5 minuten gestanden.
Gruß inside
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0Jo0 das meinte ich, ausbauen und durchpusten. Es darf nur richtung AB durchlassen.
Ja wenn zu viel Öl dann da oder hinten raus. Öl messen mit Ölkühler geht nur wennn der Motor länger gestanden hat, so halte ich das da es sonst wie du schon schreibst extrem ungenau ist.
Oder eben immer wenn warm und 5 minuten gestanden.
Gruß inside
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