Hallo zusammen.
Wir haben unseren MX 5 Raoster Coupe NC FL mit der 2.0 Liter Maschine nun genau ein Jahr und einen Monat. Ist mit 5500km gerade eingefahren und macht eigentlich nur richtig viel Spaß.
Nun gibt es aber doch ein Problem.
Wen er warm gefahren ist hört bzw. spürt man bei rangieren bei ausgeschaltetem Radio ein deutliches Spiel im Antriebsstrang beim Lastwechsel.
Bei kaltem (Motor Getriebe) Differential ist kein Geräusch zu hören (bzw. innen nicht wahrzunehmen) und kein Spiel festzustellen.
Der Wagen war nun auf der Hebebühne und hierbei wurde ein erhöhtes ermittelt.
Also Reibwert zu gering?
Differential verkehrt geshimmt (ausdistanziert)?
Ist der Verschleiß höher als beim Diff. des 1.8ters?
Liegt es am Sperrdifferenzial des 160 PS Typs?
Hat jemand Infos wie es mit der Gewährleistung von Mazda aussieht?
Wird ein neues Differenzial eingebaut?
Entsehen Schäden wenn das Fahrzeug so bis zur Instandsetzung weitergefahren wird?
Gibt es Späne im Differenzial?
Für alle Infos und eure Erfahrung zu diesem Thema vielen Dank im voraus.
Wolfgang