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0Hi ihr,
mein Miata springt plötzlich nicht mehr an. Gerade noch 200 km Ausfahrt gefahren jetzt tut sich nichts mehr.
Man hört ein summendes Geräusch, etwa "Wsssss" (evtl. Die Spritpumpe) aber er orgelt noch nicht mal.
Batterie schließe ich mal aus, da fast nagelneu und jetzt wohl gerade gut durchgeladen.
Einer eine Idee, was es sein könnte?
Edit: Ist das Wssss vielleicht der Anlasser, der aufgrund hängendem Magnetschalter nicht einrastet?
Grüße
Kiaro
259
in 148 Posts 154Motorhaube auf und reingugge...vom Helfer den Motor starten lassen. Riemenscheibe dreht sich, dann könnte der Zahnriemen gerissen sein.
Oder aber der Starter dreht sich aber die Riemenscheibe nicht, dann ist möglicherweise Zahnausfall am /Starterkranz die Ursache.
Oder aber der Starter ldreht sich nicht, dann könnte es etwas elektrisches sein (Zündschalter, Verkabelung).....
Auf jeden Fall eine vage Fehlerbeschreibung die viel Raum zu Spekulation lässt.
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0Ich werde nachschauen und Bescheid geben
Kann ich da noch mehrmals probieren? Weil die Spritpumpe läuft offensichtlich, läuft mir da beim erfolglosen Anlassen nicht der Motor mit Sprit voll?
Grüße Kiaro
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0Ok,
Riemenscheibe dreht nicht, Anlasser auch nicht, klackt nur kurz beim Anlassversuch...
Klingt nach kaputtem Anlasser oder hängendem Magnetschalter. Hammerschläge auf den Schalter während Helfer Startversuche gemacht hat haben nicht geholfen.
Ich frag wohl in der Börse nach einem gebrauchten Anlasser
Grüße Kiaro
63
in 45 Posts 115>klackt nur
>kurz beim Anlassversuch...
Tja, deine neue und gut aufgeladene Batterie ist leer!
Just my 2 Cents...
Tipp:
Multimeter für´n Zehner von Conrad & Co und Spannung messen!
2018er ND mit 2L in Jet Black
259
in 148 Posts 154kann aber auch eine zusammenbrechende Batteriespannung sein, oder ein festgegangener Motor....
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0Ich wird die Batterie mal an den Jogger hängen, auch wenn ichs mir nicht vorstellen kann
Festgegangener Motor halte ich für ausgeschlossen, ist die 200km vorher wie ein Kätzchen gelaufen und hat im Stand vorm letzten Ausmachen geschnurrt wie ein Kätzchen...
Grüße Kiaro
63
in 45 Posts 115>Ich wird die Batterie mal an den Jogger hängen, auch wenn
>ichs mir nicht vorstellen kann
***messen***, nicht vorstellen.
Mit dem Jogger wirst eine leere Bakterie wohl eher nicht füllen...
>Festgegangener Motor halte ich für ausgeschlossen,
Glaub ich auch nicht! Ein MX-Modor geht nicht so einfach fest,
2018er ND mit 2L in Jet Black
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0Ich dachte die Original-NA-Batterie dürfte ma gar nicht mit höheren Strömen laden als sie der Jogger liefert...?
Ich hab auch ein normales Ladegerät welches mit ca. 2 Ampere lädt, hatte aber abgespeichert das dürfte ich nicht verwenden...
Grüße
Kiaro
63
in 45 Posts 115>Ich dachte die Original-NA-Batterie dürfte ma gar nicht mit
>höheren Strömen laden als sie der Jogger liefert...?
Was denkst du, pumpt deine LiMa, vorausgesetzt sie ist heile, nach einem
Startvorgang in die Batterie??
Da gehen schnell mal 20/30A durch.
>
>Ich hab auch ein normales Ladegerät welches mit ca. 2 Ampere
>lädt, hatte aber abgespeichert das dürfte ich nicht
>verwenden...
Na ja, 2A ist auch fast nur Erhaltungsladung...
Klemm einen Pol ab und dann das große Ladegerät dran.
Ach stop!
Hast du denn jetzt schon gemessen?
Das solltest du auf jeden Fall tun!
2018er ND mit 2L in Jet Black
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0Ich hab noch nicht gemessen, da am Freitag eh ein Ausflug in Baumarkt mit angeschlossenem Elektronikhandel ansteht werd ich da ein Multimeter besorgen wenn ich eines finde
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in 45 Posts 115Das Billigste reicht!
2018er ND mit 2L in Jet Black
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0So, Thema hat sich positiv erledigt
Rumgestochere mit Multimeter am Anlasserstecker scheint ein Kontaktproblem gelöst zu haben, insofern war dessen Anschaffung Gold wert
Danke für die Infos!
Grüße Kiaro
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0So, Thema hat sich positiv erledigt
Rumgestochere mit Multimeter am Anlasserstecker scheint ein Kontaktproblem gelöst zu haben, insofern war dessen Anschaffung Gold wert
Danke für die Infos!
Grüße Kiaro
259
in 148 Posts 154siehe meine erste Antwort!
"elektrisches Problem, Verkabelung/Anschluss"
hättest du den Starter blind getauscht wäre das Problem auch weg gewesen, allerdings hättest du dann unnötig Geld und Arbeit investiert.
Um ein erneutes Startproblem zu vermeiden würde ich dir aber empfehlen die Kontakte am Starter ordentlich zu überprüfen und gegebenenfalls zu reinigen/erneuern. Dazu aber unbedingt Batterie abklemmen.
259
in 148 Posts 154siehe meine erste Antwort!
"elektrisches Problem, Verkabelung/Anschluss"
hättest du den Starter blind getauscht wäre das Problem auch weg gewesen, allerdings hättest du dann unnötig Geld und Arbeit investiert.
Um ein erneutes Startproblem zu vermeiden würde ich dir aber empfehlen die Kontakte am Starter ordentlich zu überprüfen und gegebenenfalls zu reinigen/erneuern. Dazu aber unbedingt Batterie abklemmen.
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