An die NA Kenner...1,8er Miata....Werkstuning?

[Cane]

Du hast OBD2. Ansonsten wüsste cih nicht was anders ist. Evtl. sind die Kennfelder etwas besser angepasst und er läuft nicht so extrem fett, aber davon ab, die 1,8er NAs sind da eh so ne Sache. Manche sind übeölste Gurken und andere gehen ganz gut. Meiner dreht auch um einiges besser als der Miata 94er Miata den ich im Winter hatte.
WV. Leistung soll denn deiner haben ?
Sicher das es nicht an der Umrechnung zw. US-PS und EU-PS liegt ?

[Butze]

Laut Sopi`s Buch 98 KW also ganze 2 KW mehr ..naja das is ja mal was ..aber wie haben sie das gemacht? Und Sparsam ist er auch

[Cane]

Klingt für mich nach aggressiveren Kennfeldern. Er wird wohl magerer laufen. Wie gesagt, du hast schon OBD2.

[jochen167]

Ich kann dir da nur mit eigenen Erfahrungen weiterhelfen:

Mein erster 1,8er NA ging erheblich besser als mein jetziger 1,8er NA.

Beide waren motorisch im Originalzustand und beide hatten gleiches Baudatum ( Fahrgestellnummer unterschied sich nur um 2 Ziffern - beide Baujahr 1994).

Der Eine hatte gefühlt 20 PS mehr und sprach ganz anders auf Gaspedalbefehle an, da ich beide auch zur selben Zeit fuhr konnte ich diese Unterschiede immer wieder spüren. Auch war die Vmax des "Stärkeren" erheblich höher als beim anderen.

Der 1,8er den ich jetzt noch fahre, entspricht im Großen und Ganzen den meisten anderen 1,8er NA die ich bisher fuhr. Der andere war sozusagen ein starker Ausreißer nach oben ....

Gründe dafür konnte ich nie herausfinden .... auch wenn er einen kürzeren 5. Gang drin hatte, die anderen Gänge waren ja die selben wie in allen anderen NAs.

[Butze]

Ich fahre einen 96er Miata mit dem 1,8er Motor. Er hat serienmäßig eine 2. Lambdasonde und laut Sopi`s MX5 Buch gab es in 1996 für die Staaten einen leistungsstärkeren Motor mt angehobener Leistung. Wer weiß was am Motor anders als bei den normalen 131 PS ist? Wer hat von euch auch ne 2. Lambdasonde? Er fährt besser als die anderen 131er die ich gefahren bin. Gleich von unten heraus hat er mehr Drehmoment bzw. Durchzug bis nach oben. Micha "PerfekterNA" kann das bestätigen. Was ist nun anders? Jemand ne Ahnung?

[geko]

Hi,

zwei Lambdasonden habe nicht zwingend was mit der OBD oder OBD 2 zu tun. Das deutet auf einen Import aus Californien hin wo damals schon die ersten LEV/ULEV Vorschriften aufkamen.
Das mit der magereren Abstimmung könnte von daher natürlich stimmen.

Grüße
Geko

[Butze]

Laut Sopi`s Buch steht da OBD2, meiner ist ein richtiger Kanadier mit KM/H Tacho, und Aufklebern an den Türholmen etc.

[Oli]

>.... auch wenn er
>einen kürzeren 5. Gang drin hatte, die anderen Gänge waren
>ja die selben wie in allen anderen NAs.
----
unterschiedliche 5-Gang-Getriebe? Das sind ja ganz neue Informationen... bislang bin ich immer von gleiartig übersetzten Getrieben und unterschiedlichen Diffs ausgegangen

[jochen167]

>>.... auch wenn er
>>einen kürzeren 5. Gang drin hatte, die anderen Gänge waren
>>ja die selben wie in allen anderen NAs.
>----
>unterschiedliche 5-Gang-Getriebe? Das sind ja ganz neue
>Informationen... bislang bin ich immer von gleiartig
>übersetzten Getrieben und unterschiedlichen Diffs ausgegangen
>


... deine Schlußfolgerungen sind falsch
Es wurde von der Vorbesitzerin der fünfte Gang gegen eine kürzere Übersetzung ausgetauscht. Bei 205km/h lagen ca. 7200 RPM an.

[Cane]

Miatas mit der 2. Prüfsonde nach dem Kat haben siw alle OBD2.