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0Hallo, Ich bin neu hier und freue mich, wenn mir Tipps gegeben werden :
Ich möchte bei meinem NA Miata 1990 den Motor ausbauen. Gibt es besondere Schwierigkeiten zu beachten ? Gibt es Tricks und Tipps, die mir die Arbeit erleichtern ?
Hebebühne und fast alles Werkzeug vorhanden.
Ich bedanke mich im voraus !
Guido
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0Moin,
sehr hilfreich sind Fotos, am besten viele. Dann alle Schläuche, Kabel, Stecker und Leitungen mit beschrifteten Fähnchen (Malerkrepp) markieren (genau wie mit den Fotos, damit man später genau weiß wo was war).
Getriebe kann mEn drin bleiben, nur sollte es gegen absacken gesichert werden (kleiner Scherenwagenheber ist da hilfreich).
Zum rausheben am besten eine "Motorwaage" (so eine Hebevorrichtung die sich in der Neigung einstellen lässt) benutzen, mit dieser lässt sich der Winkel zum rausheben einstellen. Und Platz schaffen ist angesagt, Kühler raus zb, damit man ein paar cm mehr Luft zum rangieren hat.
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0Danke - ist notiert !
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in 2 Posts 0Ich würde den Motor zusammen mit dem Getriebe rausmachen, das spart eine Menge Arbeit und man kann die beiden Teile besser trennen und wieder zusammenfügen, wenns sie frei auf ner Palette liegen.
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 0Ich würde den Motor zusammen mit dem Getriebe rausmachen, das spart eine Menge Arbeit und man kann die beiden Teile besser trennen und wieder zusammenfügen, wenns sie frei auf ner Palette liegen.
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Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
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Oder noch besser, den Motor und das Getriebe nach unten zusammen mit dem Hilfsrahmen runterlassen.
So muss man ihn nicht oben durchfädeln.
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Oder noch besser, den Motor und das Getriebe nach unten zusammen mit dem Hilfsrahmen runterlassen.
So muss man ihn nicht oben durchfädeln.
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in 1 Post 0Nimm das Getriebe mit raus, ist quatsch sich da einen abzufriemeln bis man die Getriebeschrauben und den Anlasser etc. im eingebauten Zustand gelöst hat. geht alles viel einfacher wenn alles drausen ist.
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in 1 Post 0Nimm das Getriebe mit raus, ist quatsch sich da einen abzufriemeln bis man die Getriebeschrauben und den Anlasser etc. im eingebauten Zustand gelöst hat. geht alles viel einfacher wenn alles drausen ist.
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0Oh-Danke - Das Getriebe kommt auf jeden Fall mit raus ! Und wenn die Schrauben des Hilfsrahmens noch gangbar sind (werden), dann mache ich das auch so.
Mein Plan ist ja, in das Auto einen RX-7-Wankel-Motor einzubauen. Da brauche ich das ja alles auf der Werkbank !
Und versucht nicht, mir das auszureden! Es war der einzige Grund, daß ich mir so ein Auto gekauft habe. Es reizt mich, das zu versuchen. Noch dazu, weil der TÜV mir das als möglich und eintragbar zugesichert hat.
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Mein Plan ist ja, in das Auto einen RX-7-Wankel-Motor einzubauen. Da brauche ich das ja alles auf der Werkbank !
Und versucht nicht, mir das auszureden! Es war der einzige Grund, daß ich mir so ein Auto gekauft habe. Es reizt mich, das zu versuchen. Noch dazu, weil der TÜV mir das als möglich und eintragbar zugesichert hat.
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in 21 Posts 39Genau. Hatte es auch alles nach unten raus gelassen und klappte so problemlos.
Gruß Michael. Der kleine Rebell ;-)
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in 1 Post 0Nadann viel Spass. Wenn du fertig bnist zeig mal was du mit der Ölwanne und dem Hilfsrahmen angestellt hast.
und dann will ich das Gesicht des Tüvers sehen der den zerstückelten Rahmen vorne sieht.
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in 1 Post 0Vorallem bracuht man halt auch nciht extra nen Motorkran usw. Sondern einfach alles lösen, dann Auto runterlassen, die 4 (oder waren es 6) Hilfsrahmenschrauben los, Auto hochfahren und der Rest bleibt unten.
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0>Nadann viel Spass. Wenn du fertig bnist zeig mal was du mit
>der Ölwanne und dem Hilfsrahmen angestellt hast.
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in 26 Posts 33www.Projekt-MX5.de - Blog & Shop für den MX-5
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in 1 Post 0Er kann das ja ruhog machen. Aber einfach mal den Motor da reinhängen ist eben nciht. Der Vorderachsträger ist fast komplett im Weg. Wenn man sich mal andere Buildthreads in Amiforen anguckt. Die haben den Träger komplett zerstückelt, udn das sieht ein deutscher Tüv garnicht gerne.
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