Schwellerreparatur - Wo in München oder Umgebung empfehlenswert?

[grasshopper]

Hallo,

trotz MS-Fettung - weil vermutlich zu spät - hat es nun den linken Schweller erwischt. Nachdem "SUCHEN" keine Adresse im münchner Raum zu einer kompetenten Reparaturadresse ergab hier nachgefragt: Kennt jemand hier einen entsprechenden Fachbetrieb der eine solche Reparatur ordentlich durchführt - und damit meine ich nicht einfachein Blech "drüberbraten" - und das vielleicht auch noch zu einem bezahlbaren Preis?

Ein etwas frustierter Mx5-Fahrer dem nun mittlerweile auch schon "Trennungsgedanken" kommen ............

Herbert

[HansHansen]

Hi,

stell die Kiste zu DW. Ich bin selber auch im Süden ansässig aber habe es nicht bereut. Du willst eine Reparatur, die länger halten soll, als jede Gewährleistungspflicht.
Der Gesetzgeber kann Dir also nicht helfen, nur der gute Ruf einer Werkstatt.

Den Preis bei Dirk finde ich angemessen, er bietet ein Rundum-Glücklich-Paket inklusive Lackierung.
Bei mir war auch noch vorne ein Kotflügel fällig und weder nach der Reparatur noch jetzt - ein Dreivierteljahr später - sieht man einen Farbunterschied zum Rest der Karosserie.
Das schafft nicht jeder Lackierer.

Grüße
HansHansen

[grasshopper]

Hallo,

DW...ich befürchte es....... Von hier aus sind es einfach ca. 612 km. Das zweimal hin und zurück incl. Bahnfahrt kostet Zeit und Geld. Ich hoffe deshalb auf Erfahrungsträger zu ansässigen Werkstätten mit gleicher Qualität.

Aber Danke für den Tipp!

Herbert

[alfalfa77]

+1
Bin ja auch aus München und der Weg nach Köln hat sich gelohnt. Kannst du ja mit einem schönen WE inKöln verbinden. DW bringt dich zur S-Bahn, Ich bin dann Köln-München recht günstigvgeflogen

[alfalfa77]

Fliegen ist günstiger, Abholung habe ich an 1 Tag geschafft

[Hulk]

Komm auch aus der Münchner Umgebung.

Stehe vorm MX5 kauf. die schweller machen mir jetzt schon sorgen.

Wie läuft das denn ab? Flüge ? Abholung? S bahn? Kann ich nicht einfach hinfahren, machen lassen, heimfahren ?????

[HansHansen]

Nee.

Dirk macht das anständig, unter anderem kommt da so Plörre rein wie Rostumwandler, der darf dann Stunden bis Tage einwirken, danach ausspülen, Schweißen, Außenwand hartlöten etc., dann kömmt die Karre zum Lackierer, oder so ...

Ich bilde mir ein, eine Woche darfst Du einkalkulieren.

Grüße
HansHansen

[grasshopper]

Zugegeben: DW scheint die langfristige Qualität abzuliefern, die man sich wünscht. Aber: Momentan scheint es nur den linken Schweller erwischt zu haben. Mal angenommen, es bliebe auch dabei. Wäre dann DW wirtschaftlich wirklich sinnvoll?

Andererseits vermute ich, dass die rechte Seite vermutlich auch bald daherkommen wird. Also wie in dieser Situation am besten vorgehen?

Herbert

[HansHansen]

Wie war denn das? Sieht man nicht in die Stelle rein, wenn man von der B-Säule an der Innenseite die Verkleidung wegschraubt?

Weiß das jemand?

Grüße
HansHansen

[Hulk]

Dh ich müsste quasi direkt gleich meinen Urlaub in Köln verbringen.

Hat denn keiner in Bayern ne Werkstatt die das gleichwertig machen kann?
1200 km Fahrtweg + Urlaub in Köln... da kann ich mir ja gleich noch nen mx5 kaufen davon

[alfalfa77]

Ja, darauf warten is nich

[alfalfa77]

Um das zu beurteilen kannst du mit nem günstigen Endoskop von Conrad mal in die Schweller gucken.

[alfalfa77]

>Hat denn keiner in Bayern ne Werkstatt die das gleichwertig
>machen kann?

Ich hab noch keinen ausser die von DW gesehen, aber schon viel Pfusch.

[grasshopper]

Hallo,

Du sprichts offen das aus was mich bewegt! Das sind ca. 110 Liter Sprit, ca. 14 Stunden reine Fahrzeit und je nach Verkehrmittel nochmals ca. 11-12 Stunden Bahnfahrt bzw. 5 Stunden Flug/Transfer + entsprechende Kosten für Flug oder Bahn.................... Ich hoffe deshalb, dass evtl. doch noch alternative gleichwertige Erfahrungen in näherer Umgebunbg gemacht wurden. Wie heist es so schön: Die Hoffnung stirbt zuletzt... also mal abwarten.

[alfalfa77]

Vielleicht kannst du das mit etwas anderem verbinden? Wir waren letztes Jahr zum Charity Day oben und haben viele Freunde und Bekannte getroffen.

[HansHansen]

Hallo,

gibt es sonst was an Deinem Auto zu tun?
Ich weiß nicht, wie DW das macht, aber man rollt immer überglücklich von seinem Hof. Erstens ist alles so gemacht, wie's sein soll und zweitens erzählt er einem das über den Mazda, was man hören will.

Ich glaube, meine Autos waren vier mal bei ihm (OK, ich hab mal in der Gegend gewohnt), und jedesmal war die Kiste besser als vorher.

Ist ein Erlebnis, ehrlich.

Grüße
HansHansen

[SniKKaz]

Wollte meine Karre übern Winter zu DW schicken. Was kostn der Spaß pro Seite? Und meine sind echt übel und auch schon gepfuscht worden (Vorbesitzer)

Hab mal hier iwas von 380€ die Seite gelesen?!

[alfalfa77]

Kommt drauf an wieviel zu machen ist. Ruf DW an und frag.

[Kampfjet]

Leut, wenn er sich zur Not sogar eine Trennung vom MX vorstellen kann, wird er sicherlich nicht dach Köln in eine Werkstatt fahren, selbst wenn ihr diese anbetet .

Schlag gelbe Seiten auf, such eine Karosseriewerkstatt in Deiner Umgebung und besprich dort mit denen was sie dir vorschlagen, und wie Du es gemacht haben willst. Hier im Forum gibt es viele Berichte, sogar mit Bilder. Druck diese aus und besprich das mit dem Karosseriebauer. Wenn diese hochwertige alte Oldtimer fachgerecht restaurieren, werden diese den MX, auch außerhalb Köln, sauber hinbekommen.

[DelSol]

Also da Erlangen ja nur ca. 200km von dir weg ist ruf doch mal bei Vintage & Voyage in Erlangen an.


Vintage & Voyage
Klassische Automobile

Inh.: Matthias Grubert

Werkstatt :

Neuenweiherstraße 12
91056 Erlangen

Tel. werktags von 9 bis 14 Uhr: 09131 / 791400
Fax: 09131 /791401
Email: MatthiasGrubert@aol.com


Haben sehr viel Erfahrung im restaurieren und haben immer super schöne Autos perfekt aufgearbeitet stehen.

Da ich aus Erlangen komme werde ich dort demnächst auch mal anfragen - die sind auch echt nett und offen und schrecken auch nicht davor zurück mal einen Japaner anzufassen

(haben ab und an richtig schöne Skyline's stehen)

Gruss Markus

[grasshopper]

Hi,

erstmal allen vielen Dank für die Tipps. Momentan wächst mir mein "Fuhrpark" mit mit seinen Pflegeanforderungen rundweg etwas über den Kopf. - Zeitlich wie geldmäßig.

Mein Problem ist, wie bereits beschrieben, schlichtweg die Distanz zu DW und die noch offene Fragestellung ob nur ein Schweller oder gleich alle beide.

Ich werde deshalb wie hier geraten mit Bildern zu einem mir bekannten Instandsetzer und Lackierer gehen, der mir schon mit sehr qualitativen Arbeiten bekannt ist. Mal sehen wie er die Sache angehen möchte. Wenn ich den Eidnruck gewinne, dass hier nicht nachhaltig gearbeitet wird werde ich ihn zu DW bringen. Ob ich mich letztendlich von dem Wagen trennen werde ist noch nicht ganz raus. Als nettes "Spielzeug" war er mir mittlerweile doch etwas ans Herz gewachsen.....

[Hulk]

Also Erlangen wär natürlich schon wesentlich angenehmer als Köln

Sofern einer von euch seinen Mx5 jetzt mal in Bayern machen lässt wärs super wenn er dann mal berichten könnte wies geworden is und zu welchem preis.

Dann wär meine kaufentscheidung dem mx gegenüber etwas einfacher

[grasshopper]

News:

habe hier in München die Firma:

AUTO HOFSTETTER
KFZ.- Meisterfachbetrieb

Landsberger Straße 328 a
Laim
80687 München
http://www.oldtimerrestauration-hofstetter.de/

gefunden, welche in ihrem Internetauftritt auch auf Oldtimerrestaurationen mit einem Clientel u.a. auch aus dem nahen Ausland hinweist.

Der erste telefonische Kontakt war mit meiner nur mündlichen Schadenbeschreibung und der vom Besitzer daraufhin gleich aufgezeigten möglichen Optionen (- Blech rausschneiden, Rost im Schweller bekämpfen) zumindestens ermutigend. Ich werde den Wagen dort in den nächsten Tagen vorstellen und über das Ergebnis berichten.

Frage: Ist die Fa. Hofstetter evtl. einem hier aktiven Forumsmitglied - und mit welchen Erfahrungen - bekannt?

Herbert

[Hulk]

An die hab ich vorhin erst ne email geschickt

Wär ja echt super wenn du deinen mx5 da hinbringen und dann berichten würdest. Dann hätt ich ja schonmal ne anlaufstelle für die zukunft

Die Dukomentationen auf ihrer Seite wirken schonmal sehr gut.

Hoffentlich stimmt auch der Preis ...

[grasshopper]

Hallo,

werde über den weiteren Kontakt mit der Fa. Hofstetter hier berichten! - Auch über das Gespräch mit meinem "Haus- und Hoflackierer" mit dem ich letztes Jahr sehr gute Erfahrungen mit 2 kleinen Karosserieschäden (Kotflügelbeule, Lackschaden Heckstossstange) hinsichtlich Qualität, Preis und Service gemacht habe:

http://www.autoservice-pia.de

Ist für mich mit seiner Zweigestelle in Taufkirchen quasi "um die Ecke".

Darüberhinaus weis ich aufgrund der letzten Kontakte, dass er auch Old- und Youngtimerrestaurationen durchführt. Eine Fahrzeugvorstellung ist am Montag vereinbart.

[Cooper62]

Hallo,

ich bin neu hier, fahre einen NA, Bj. 1997 und habe auch ein
Entfernungsproblem wie Grashopper. Bei meinem Wagen muss die Zylinderkopfdichtung, und die Bremsen gemacht werden. Beide Schweller und die Radläufe sind auch rostig.

Jetzt habe ich hier gelesen, dass DW in Köln als gute Adresse genannt wird und ich gerne dort hin fahren würde. . Da ich allerdings aus der Nähe von Darmstadt komme, habe ich leider eine längere Anfahrt.

Was ist allerdings, wenn etwas nachgebessert werden muss? Was ja mal vorkommen kann. Dann muss ich ja wieder nach Köln. Da ja die Werkstatt das Recht auf Nachbesserung hat.

Eine andere Alternative wäre, ich fahre hier zur Werkstatt. Allerdings müsste ich dann dafür bezahlen.

Hat hier schon jemand das Problem gehabt, dass er weiter weg etwas reparieren ließ, und dann zuhause nicht ganz zufrieden mit der Reparatur war?

Wie verhält man sich da am besten?

[TYREMAN]

Im Fall der Fälle wird es so sein, wie Du es beschrieben hast.

Entweder auf den langen Weg machen oder Du greifst noch einmal in die Tasche und lässt es vor Ort richten.

Du kannst dann mit der Werkstatt reden, die den "Pfusch" verursacht hat ob sie sich kulant zeigt. Aber grundsätzlich sieht das wohl eher schlecht aus.

Passieren kann immer mal was....das ist Risiko.....

[Pauli]

Hallo,
zu diesem Thema kann ich mich auch mal melden.
Fahr zu DW, ich habe meinen NB-FL von 2003 im April 2012 auch dort machen lassen.
Samstags hin, nächsten Samstag wieder abgeholt.
meine Anfahrt beträgt allerdings auch "nur" 200 km.

Ich würde mein Fahrzeug immer wieder dort hinbringen...
Kosten betragen 760,00€ für beide Seiten.

Gruss Paul

[alfalfa77]

Ob eine Schwellerreparatur gut gemacht wurde, stellt sich oft erst nach 2-3 Jahren raus. Dann weiss man, ob der Rost wiederkommt.

[ralfric]

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...=search#354220



http://www.autohaus-jenkewitz.de/use...%20%281%29.pdf

[MRoadster]

>Hallo,
>
>werde über den weiteren Kontakt mit der Fa. Hofstetter hier
>berichten!

Hallo,

das wäre sehr nett. Wie in dem unten verlinkten Beitrag zu "Benzingespräche" zu sehen ist, spiele ich mit dem Gedanken auch dort noch in diesem Sommer meinen linken Schweller richten zu lassen.

Danke,

[Hulk]

Gibts was neues ?

Nach meiner Recherche soll Jenkewitz an sich nicht schlecht sein... die Schweller aber dennoch nicht wirklich zufriedenstellend reparieren

[julian7]

Ich würde auch mal bei Meister Petz bei Mazda Jenkewitz nachfragen; ich habe dort meinen MX mit MS fetten lassen; hat insgesamt einen sehr positiven Eindruck hinterlassen

Jörg

[grasshopper]

Hallo,

aktueller Status meiner Kontakte zu der Fa. Pia (Taufkrichen b. München) und Hofstetter (München):

Fa. Pius: Wagen persönlich vorgeführt und anhand Fotos aus dem Forum auf das zu erwartende Schadensbild hingewiesen. Aus dem darauf folgenden Gespräch: Die Fa. hat zu solchen MX-5-spezifischen Schäden und einer entsprechenden Reparatur noch keine Erfahrung. Deshalb bnötige man für eine grobe Kalkulation Bedenkzeit. Ergebnis: Man benötigt evtl. ein komplettes Seitenteil. Dann wäre mit ca. 2.000 € Reparturkosten für eine Schwellerseite zu rechnen. - Thema damit in Verbindung mit dieser Fa. erledigt für mich erledigt. Dazu möchte ich jedoch betonen, dass diese Firma bei üblichen Blech- und Lackschäden Top-Ergebnisse zu einem wirklichen angemessenen Preis ablieferte. Für diese Themen kann ich diese Firma nur weiterempfehlen!

Fa. Hofstetter: Wagen gegen ca. 16:30 nach Voranmeldung persönlich vorgeführt. Nur noch Herrn Hofstetter angetroffen. Ihm den vorhanden Schaden und wieder das mögliche Schadensbild anhand der Forumsbeiträge aufgezeigt. Das folgende Gespräch ergab, dass hier auch keine konkrete Vorerfahrung mit diesem fahrzeugtypischen Schaden vorliegt. Zurückliegende Erfahrungen mit MS-Fetten liegen vor. Zu einer groben Kostenaussage ließ es sich nicht wirklich ein und nannte zum Schluss nur einen groben Wert von 1.500 € und einen Reparaturtermin im Herbst. Im übrigen ergab das Gespräch, dass sich die Fa. anscheinend hinsichtlich Personal erheblich reduziert hat. Er nannte hier als Grund, einem ihm nicht passenden Arbeitsstil. Die avisierten Kosten, der evtl. Reparaturtermin und der Gesamteindruck zum "Ambiente" lassen die Fa. Hofstetter vorerst aus dem Kreis der möglichen Reparturwerkstätten ausscheiden.

Wie gehts weiter? - Morgen habe ich einen Termin bei der Fa. Jenkewietz in Untermeitingen. - Ich werde auch hierüber berichten.

[alfalfa77]

Danke für deinen Bericht

[Starsky]

Hallo ,

ich hab lang überlegt ob ich auch was dazu sage.

Ich stand vor 1,5 Jahren als ich meinen Nb Miracle Bj.2000 erstanden habe auch vor der Entscheidung -wohin in Bayern um beide Schweller machen zu lassen.

Ich komme aus Nürnberg. Und habe mir lange und breit gefächert Angebote eingeholt. DW hatte ich immer im Fokus aber aus oben besagten Gründen der Entfernung habe ich es nicht gemacht. Dazu kam dass es Winter war und ich den MX5 nicht auch noch im Salz nach Köln bewegen wollte und und und.

Außerdem wollte ich nicht glauben dass nur ein einziger Mann
in Deutschland in der Lage ist einen Schweller fachlich perfekt zu reparieren. Ich war in bestimmt 10 Werkstätten die ich durch Recherche ausfindig gemacht hatte. Davon auch 2 Mazdahändler !


Ich bin schlussendlich bei einer kleinen Oldtimer Werkstatt im Nürnberger Ofenwerk gelandet (warum, wieso, weshalb würde den Rahmen hier sprengen). Das Ofenwerk ist ein Gelände mit mehreren Firmen die sich auf Young/Oldtimern spezialisiert haben. Darunter auch Lackierer,Aufbereiter,Sattler,Selbsthilfewerkstatt , Händler uvm.

Die 2 Mann Truppe hat sich von Anfang der Sache gründlich und gewissenhaft angenommen und es ging immer darum eine Lösung zu finden die sicherstellt das ich nicht in ein Paar Jahren wieder mit rostigen Schwellern da stehe. Beides sind Karosseriebauer und machen in erster Linie deutsche Klassiker.
Einen Mx5 mit Schwellern haben sie noch nie gemacht. Dafür genügend andere Projekte, Vollrestaurierungen von Mercedes,DKW, Porsche, Borgward uvm.

Im Anhang unten seht Ihr ein paar Bilder von einem Teil der Arbeit.
(Noch mehr Bilder und ich wäre beim Upload eingeschlafen )

Ich habe danach dann zusätzlich die Schweller noch fetten lassen und erst vor 1 Monat wieder dort Endoskopieren lassen. Das Fett hat alles ausgegleitet und die Schweller sind einwandfrei.
Der Mx ist nun ein reines Sommerauto mit Garagenstellplatz.

Ich persönlich bin von der Arbeit überzeugt, habe Vertrauen in die Leute die es gemacht habe und ich denke das ist bei so einer Reparatur auch wichtig. Dein eigens Gefühl muss neben der abgelieferten Arbeit passen. Bei vielen Firmen hatte ich das Gefühl es geht nur um den schnellen Euro.



http://www.pic-upload.de/view-147195...G9727.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-147194...G0047.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-147190...G9964.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-147190...G9967.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-147191...G9957.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-147191...G9973.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-147192...G9977.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-147189...G0055.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-147192...G9985.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-147190...G0081.jpg.html

[grasshopper]

Hallo,

wie angekündigt hatte ich gestern ein "date" mit der Fa. Jenkewietz. Nebenbei: Bei der Fahrt dorthin (ca. 75 km) mit gefüllten 40 Grad kamen auch gleich Gedanken hinsichtlich einer Klimanalagenaufrüstung auf.....

Das Ergebnis vorweg: Jenkewietz wird meinen Schweller machen!

Die Gründe: Der gesamte Betrieb - ein Mazdahändler mit auch Restaurationen von Young- und Oldtimern machte einen organisierten und aufgeräumten Eindruck. Es waren Neufahrzeuge und Oldtimer in Bearbeitung in und vor der Halle anzutreffen. Herr Perth hörte sich kurz meine Feststellungen und die Historie zu Fahrzeug und fuhr ihn dann auf die Bühne. Dort machte er eine kurze technische Durchsicht. Dabei prüfte er z.B. auch augenscheinlich das Alter der Kupplungsflüssigkeit. Zu der frisch gewechselten Kupplungsflüssigkeit meinte er dabei, dass dies wichtig sei, da alte Flüssigkeit oft ein Grund für die Ausfälle der Geber sei. Dann ging er daran, alle rosttypischen Problemzonen genau zu untersuchen: Schweller, Türfalze unter den Gummis, Radläufe, Heckklappe und "Alu-Blüte" an der Motorhaube. Ergebnis: Außer dem linken Schweller alles Bestens. Evtl. Rostansatz - aber noch nicht sichtbar - auch im rechten Schweller. Dann beschrieb er die vorwiegenden Gründe für diesen Rostschaden (Blechdoppelung, zu wenig Spaltmaß für ein Eindringen von MS-Fett, ungenügend vorhandener Wasserablauf) und die Reparaturmethode: Blech entfernen soweit notwendig; innenliegende Bleche zurücknehmen, so dass ein Spaltmaß entsteht; Bleche lochen für Wasserablauf, entrosten, versiegeln (MS-Fett); neues Blech, verzinnen und Lackaufbau. Den rechten Schweller würde er vorerst nur Spülen und mit einer erst dünnflüssigen Versiegelung und dann mit MS-Fett behandeln.

Alles in allem gewann ich folgenden Eindruck: Hier ist eine Fachwerkstatt, die die MX-5 (-Rost)-Problematik kennt und Erfahrungen in der Anwendung probater handwerklicher und technischer Mittel hat und auch Willens ist, diese anzuwenden. So gesehen eine Offenbarung gegenüber den bisherigen Werkstätten! Kostenmäßig allerdings ist der Preis von DW nicht zu schlagen - allerdings spare ich mir nahezu 2 Tage für Hinbringen/Abholung und habe dazu auch im Problemfall die Möglichkeit kurzfristig das Fahrzeug nochmals vorzustellen. In der ersten Juliwoche wird der Wagen gemacht. Über das Ergebnis werde ich dann nochmals abschließend berichten.

[Hulk]

Vielen Dank.

Hast du denn nen Kostenvoranschlag bekommen?

(Habe mir mittlerweile nen Mx5 gekauft. Da wurden die schweller bei Mazda Fenzl in Hauzenberg gemacht. Sieht gut aus. Aber man weiß ja nie ).

[grasshopper]

Ja mündlich:



Werkstatt ca. 6 Stunden + Material ~ 350 €
(Karosseriearbeiten linker Schweller und Spülung/Fettung links und rechts.

Lackierer ca. 250 €
+ Steuer

Natürlich kommt der Preis in keiner Weise gegen die 380 € je Seite von DW an.

[ralfric]

>Das Ergebnis vorweg: Jenkewietz wird meinen Schweller machen!

überrascht mich nicht wirklich, dass du dem Jenkewitz den Vorzug gibst (meiner war ebenfalls dort zum fetten)



>Herr Perth hörte sich kurz meine Feststellungen
>und die Historie zu Fahrzeug und fuhr ihn dann auf die Bühne.

der Ordnung halber: der Meister heißt Petz und war schon bei mir (vor ca. 5 Jahren) ein außergewöhnlich freundlicher und unaufdringlicher Berater. Mein MX-5 ist auch heute noch rostfrei (zumindest ist an den neuralgischen Punkten nichts erkennbar)

[grasshopper]

Danke für den Hinweis.

[grasshopper]

Danke für den Hinweis.

[grasshopper]

Seit gestern ist nach der Schwellerreparatur und Bremsenservice bei Jenkewitz unser "Schätzelchen" wieder zu Hause.

Was wurde gemacht: Die Durchrostung im Schwellerbereich links vor der hinteren Radlauf wurde großflächig geöffnet. Dabei zeigte sich folgendes Schadenbild: Das Aussenblech der an dieser Stelle bestehenden Blechdoppelung war innenseitig im Doppelungsbereich stark angerostet und punktuell durchrostet. Durch die starke innenseitige Rostung drückte es das Blech bereits nach außen. Die innenseitigen Bleche wiesen nur mindere Rostspuren auf. MS-Fett aus der jetzt fast 5 Jahre zurückliegenden Fettung konnte an den Roststellen nicht festgestellt werden. Ich schließe daraus, dass

1. der Rostbefall vermutlich schon vor der Fettung vorlag und/oder
2. an dieser Stelle entweder nicht genügend mit MS-Fett gearbeitet wurde und/oder
3. die Doppelung einen effektive Benetzung mit MS-Fett verhinderte.

Der ganze geöffnete Bereich wurde entrostet, innen mit Ablaufbohrungen versehen, endbehandelt, geschlossen , verzinnt und lackiert und abschließend MS-behandelt. - Von außen betrachtet eine TOP Arbeit. Die auch noch in groben Zügen mit Fotos vom Meister Petz dokumentiert wurde.

Der rechte Schweller wurde per Endoskop untersucht - leider auch Rostbefall- wenn auch nur in einem erheblich geringeren Umfang. Wir hoffen hier mit "Spülungen" und einer erneuten Fettung den Prozess stoppen zu können.

Daneben wurde auch noch ein Bremsendienst gemacht: Bremsflüssigkeit wechseln und Bremsen gängig machen. Dabei wurde ein fester Bremszylinder vorne links festgestellt. Dies wurde mit einem "halben" Reparatursatz behoben.


Mein Fazit: Für mich aus dem münchner Raum ist die Fa. Jenkewitz, insbesondere der Meister dort eine "erste Adresse". Man kennt den MX5 und seine Schwächen offensichtlich aus dem FF. Die bis dato abgelieferte Arbeit ist augenscheinlich Top. Der Meister nimmt sich sowohl bei der Annahme wie auch bei der Abholung Zeit mit dem Kunden über das Fahrzeug, damit bestehende Probleme und Lösungen zu sprechen. Bei den Reparaturlösungen werden auch Wege gesucht um Kosten für den Kunden zu sparen Beispiel: Halber Reparatursatz für Bremskolbenreparatur. Und damit zum Preis: Wie bereits festgestellt, ist der Preis für eine Schwellerrepartur bei DW in keiner Weise zu toppen.

[Xantis]

Passt nicht so ganz hier rein, ich wollte aber keinen neuen
Threat aufmachen.

Warum rostet der Schweller an dem Punkt?
Wo kommt Wasser rein?
Passiert es nur wenn der Ablaufschlauch verstopft ist?
Wie kommt man mit ÖL oder MS an diese Stelle?

[Blackydriver]

Hallo,wird hier alles sehr schön erklärt.
Denn MX-5.de ist mehr als ein Forum

http://www.mx-5.de/html/wasser_im_schweller.html
http://www.mx-5.de/html/hohlraumversiegelung.html

[Xantis]

MMmh...
Danke für die Links.
Die Schweller gammeln also nur, wenn einmal
die Ablaufrohre nicht funktioniert haben?
Wo läuft nen dann das Wasser lang?

[Kwietsch]

>Die Schweller gammeln also nur, wenn einmal
>die Ablaufrohre nicht funktioniert haben?

Nein, das ist absolut falsch.
An meinen beiden MXen waren die Abläufe immer frei und dicht und trotzdem sind beide betroffen.
An der Stelle bildet sich auch immer mal Kondenswasser, das dann stehen bleibt und sich durch die Kapillarwirkung in die Falze zieht. Das Problem ist konstruktiv bedingt.

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...d=104261&page=

https://www.dropbox.com/sh/ki3c9p9441cwosz/daW8AZKefY

[tglashau]

Hallo Leute
ich war jetzt auch bei Jenkewitz in Untermeintingen und kann nur positives berichten. Angefangen hat es beim Telefonat was schon wirklich sehr angenehm war. Als ich das Auto abgegeben habe hatte sich Herr Petz gut Zeit genommen um sich das ganze Auto anzusehen und zu besprechen was gemacht werden soll und wie er es macht.
Dauer, eine Woche (was schon sehr knapp berechnet war)
In der Woche habe ich dann per Mail einen kleinen Zwischenbericht bekommen wo auch Bilder dabei waren. Was soll ich sagen. Die typischen Schwellerbilder mit Rost, welche ich glaube ich nicht zeigen muss da es sie zu hunderten hier gibt.
Am Freitag habe ich den MX wieder abgeholt und bin echt begeistert von der Arbeit. Das sieht aus wie neu. Auch bei der Lackierung kann man keinerlei Unterschied oder Übergang sehen.

Die Bleche wurden komplett verzinkt und konserviert. Zum schluss noch ne schicht MS Fett drauf.

Den Kofferraumdeckel und andere Kleinigkeiten hat er auch ganz nebenbei gemacht.

Also von mir eine 1+

Grüße

Tom

[XR2i]

Beide Schweller bei dir? Was hat es gekostet?

Ich überlege, ob es sich bei meinem NB noch lohnt...

[tglashau]

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