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0Servus,
mich würde interessieren, ob die komplete Seitenwand getauscht wurde, oder nur neu Blechteile eingeschweißt wurden. Und natürlich die Kosten. Bin nämlich auch am überlegen, ob sich's bei meinen Miata lohnt.
Hatte dies bezüglich vor einiger Zeit Kontakt zu DW. Der meinte, eine Reparatur sei nur sinnvoll, wenn die kompl. Seitenwand getauscht wird. Alles andere wäre keine dauerhafte Lösung...
Grüße
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1Die komplette Seitenwand haben sie nicht getauscht. Die haben nur unten aufgeschnitten und neu gemacht.
Was den Preis angeht schick ich dir ne Mail
Hier mal ein paar Bilder
https://lh6.googleusercontent.com/-C...2/PICT6053.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-f...2/PICT6056.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-1...0/PICT6065.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-v...2/PICT6075.JPG
Grüße
Tom
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in 6 Posts 0>Hatte dies bezüglich vor einiger Zeit Kontakt zu DW. Der
>meinte, eine Reparatur sei nur sinnvoll, wenn die kompl.
>Seitenwand getauscht wird. Alles andere wäre keine dauerhafte
>Lösung...
Die Frage ist, wie definiere ich eine dauerhafte Lösung? Hab ich dann, wenn es einfach gemacht wurde vielleicht nur 5 Jahre Ruhe im Gegensatz zu vielleicht 8 Jahren bei Austausch der Seitenwand.
Entscheiden ist, wie sorgfältig gearbeitet wird. Trotzdem bleiben die Schweller einfach ein Schwachpunkt. Auch wenn die Abläufe frei sein sollten, bildet sich immer Feuchtigkeit die zwischen die Bleche dringt.
NA 1.9, 1996 brg / Audi 80 Avant 2.0, 1995
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0Geissler in Gröbenzell.hat meine auch gemacht,sehr gut und schnell
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0Geissler in Gröbenzell.hat meine auch gemacht,sehr gut und schnell
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4Hi,
was hast Du gezahlt?
Hast Du eine Dokumentation erhalten?
Wie sind die Schweller jetzt konserviert?
Holger - NA blasen statt saugen
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1Samstag bring ich mal die RG mit dann kannst du drüberschauen
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in 4 Posts 2Die Frage war wohl eher an Kittys gerichtet, zu der Reparatur in Gröbenzell. Die Informationen würden mich auch interessieren!
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4so isses...
Holger - NA blasen statt saugen
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1Na da hab ich halt wiedermal nicht nachgedacht
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4Baumstruktur
Holger - NA blasen statt saugen
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0Ganz einfach erklärt: du kannst auf jeden Beitrag in einem Thread antworten. Antwort wird dann eingerückt dargestellt. Die Baumstruktur ist auch direkt unter dem ursprünglichen Beitrag dargestellt. Holger hatte auf Kittys Beitrag geantwortet
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1Jup, des weiss ich nur bin ich mit schreiben manchmal schneller wie mit schauen (denken)
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0Gibt es inzwischen neue Erkenntnisse zu der Fa. Geissler? Hat schon jemand dort arbeiten lassen?
VG Patrick
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in 4 Posts 2+1
Die von Tom berichteten Punkte kann ich quasi 1:1 bestätigen. Sehr netter Kontakt, der Meister Herr Petz kennt sich gut aus und nimmt sich viel Zeit bei der Erstbegutachtung und hat mir Rostprobleme an meinem MX-5 gezeigt, die noch gar nicht kannte. Ich habe mich sehr gut aufgehoben gefühlt.
Um Fragen nach dem Preis gleich vorzubeugen: Bei mir wurden etwas umfangreichere Arbeiten gemacht, nicht nur ein Schweller. Betroffen waren z. B. auch beide Schwellerspitzen unter den vorderen Kotflügeln, Türecken und noch einige Kleinigkeiten mehr, die ich gleich habe mit machen lassen. Aus dem Paketpreis lässt sich dann ein Schweller schwer raustrennen.
Darüber hinaus kommt es natürlich auch immer drauf an, wie aufwändig die Reparatur ist. Bei mir war auch der Innenschweller schon gut durchgerostet (s. u.), daher war auch hier Aufbauarbeit gefragt.
Grob gesagt kann man sagen, dass es nicht die günstigste Lösung ist, aber preislich im erträglichen Rahmen - was sicherlich eine persönliche Sache ist.
Die "Standardempfehlung" in Köln ist dem Vernehmen nach spürbar günstiger, dafür hätte ich aber schon die Zeit für zweimalige An- und Abreise nicht aufbringen wollen.
Für mich hat es sich gelohnt und ich kann die Firma Jenkewitz uneingeschränkt empfehlen!
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/d...d/SAM_6391.jpg
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