(NC) Bremsbeläge wechseln VA

[Cedrik]

Hallo,

bei meinem NC sind in Kürze neue Bremsbeläge an der Voderachse fällig.

Da ich die Bremsbeläge bei meinen vergangenen Autos auch immer selbst gewechselt habe, möchte ich die am MX jetzt auch gern selbst tauschen.

Nur gibt es für den NC ja leider kein "Jetzt mach' ich's mir selbst"-Buch.
Gibt es dabei etwas Besonderes zu beachten?
Für mich sieht es so aus, als müsste ich die 2 Sechskantschrauben auf der Rückseite lösen. Richtig?

Dann noch zum benötigten Material.
Bremsbeläge wollte ich original Mazda nehmen. Die sollen ja am wenigsten stauben.
Würde dieser Satz NC0-703360 von I.L. ausreichen?
Oder benötige ich noch zwingend die Bleche NC0-703370 und / oder Federnsatz vorne NC0-703372 ?

Vielen Dank

[Lavataucher]

Ich hab das bei mir letztes Jahr auch zum ersten Mal am NC gemacht. Du löst die untere Schraube, dann kannst du den Bremssattel nach oben wegklappen. Sicher den am besten mit einem Stück Draht, damit der nicht im Weg ist und die Leitung nicht zu sehr belastet wird. Alte Beläge rausnehmen, Koblen zurückstellen (evtl. Absaugen von überschüssiger Flüssigkeit nicht vergessen), neue Beläge einsetzen, zusammenbauen, fertig. Die Federn würde ich auf jeden Fall mitbestellen, du kannst die alten zwar im Prinzip weiterverwenden, die neigten aber zumindest bei mir zum Knarzen.

[Cedrik]

Danke

Dann könnte ich ja auch gleich die 2. Schraube lösen und die Gleitbolzen schmieren.
Bremskolben zurückstellen bedeutet drücken und drehen oder nur drücken?

In dem Bremsbelagsatz von I.L. ist schon Montagematerial enthalten. Sind das die Federn?
http://www.ilmotorsport.de/shop/prod...0-703360_1.jpg

Vielen Dank schonmal

[Lavataucher]

>Danke
>
>Dann könnte ich ja auch gleich die 2. Schraube lösen und die
>Gleitbolzen schmieren.
>Bremskolben zurückstellen bedeutet drücken und drehen oder
>nur drücken?
>
>In dem Bremsbelagsatz von I.L. ist schon Montagematerial
>enthalten. Sind das die Federn?
>http://www.ilmotorsport.de/shop/prod...-703360_1.jpg#
>
>Vielen Dank schonmal

Jep, das sind die Federn. Ich hab mit einem Rücksteller zurückgestellt, da musste nix gedreht werden.

[Cedrik]

Vielen Dank.

Dann werde ich's die Tage mal angehen.

[jmmechaniker]

>Dann werde ich's die Tage mal angehen.

An der VA müssen die Kolben nicht gedreht werden. An der HA ja, wegen der Handbremse. Es gibt in der Bucht Kolbenrücksteller mit Drehmechanik.

[dave hd]

>Bremsbeläge wollte ich original Mazda nehmen. Die sollen ja
>am wenigsten stauben.


Hi...

ATE Ceramic Beläge sollen so gut wie keinen Bremsstaub hinterlassen!

Evtl. gibt es auch schon welche für den NC...

[Cedrik]

Guten Morgen,

eben bei ATE nachgesehen. Die "Ceramic" gibt nach deren Liste nicht für den MX-5.
Werde dann bei den original Mazda, nicht Original Mazda® Europa, von I.L. bleiben.

[Cedrik]

Hallo Jörg

dann müsste es an der VA auch ohne Bremskolben-Rücksteller gehen.

Die Beläge an der HA werden aber auch keine 100 tkm mehr halten und da wäre so ein Tool dann sicher hilfreich.

Würde dieses Set ausreichen? http://tinyurl.com/7hw4sbr

Vielen Dank

[MX5_Bochum]

Bremsbeläge die nicht so einen aggressiven Staub hinterlassen gibt es von EBC.
Ich habe mir mal die green stuff Beläge verbaut.
Diese bremsen angenehmer als die original Beläge und stauben etwas weniger wie die originalen, jedoch ist der Bremsstaub anders den kannste einfach wegspülen.
Der klebt nicht fest, der brennt sich nicht ein, der ist einfach nicht so aggressiv.
Einziger Nachteil, zu dem roten Bremssattel sieht man die grünen Beläge.

[Cedrik]

Also ich kann mich über die Staubentwicklung der originalen Beläge nicht beschweren und der kaum vorhandene Bremsabrieb brennt sich auch nicht fest.
Aus diesem Grund werde ich auch wieder die "original Mazda (Japan)"-Beläge von I.L. nehmen.

[Lavataucher]

>Bremsbeläge die nicht so einen aggressiven Staub
>hinterlassen gibt es von EBC.
>Ich habe mir mal die green stuff Beläge verbaut.

Die habe ich bei mir auch verbaut, kann nur gutes berichten!

[Tramper]

Alle Bremsbeläge stauben, hat was mit ihrer Aufopferbereitschaft zu tun…mechanischer Abrieb, um Leistung aus zu bremsen…nur beist sich der Staub verschiedenartig fest…

Die originalen Beläge von Mazda, hatten bei mir am wenigsten Hinterlassenschaften auf der Felge/Rad und Drumherum abgelegt!

[massivearms]

Hallo,

das stimmt, die ersten Beläge ab Werk waren eindeutig die besten die ich bis dato egal an welchem Fabrikat überhaupt hatte von der Staubbildung/Ablagerung an den Felgen.
War so gut wie nie was zu sehen, perfekt

Als ich bei ca. 82.000km bei meinem Mazda-Dealer neue originale Bremsbeläge vorne montieren ließ, ging ich eigentlich von selbigen Effekt des "Kaum-Staubens" aus aber Pustekuchen!
Nun kann ich die Felgen fast jede Woche reinigen bei seither gefahrenen ca. 7.000km

[jmmechaniker]

>Hallo Jörg
>
>dann müsste es an der VA auch ohne Bremskolben-Rücksteller
>gehen.
Ja.


>Würde dieses Set ausreichen? http://tinyurl.com/7hw4sbr
Ja.

[Cedrik]

Aus diesem Grund habe ich mir die original Mazda (Japan) Beläge von I.L. bestellt.
Laut I.L. sollen dies die Beläge sein, die bei den MXen ab Werk montiert werden.
Wenn man sich dann beim Freundlichen später neue original Mazda Beläge montieren lässt, dann bekommt man original Mazda (Europa). Die gibt es auch bei I.L. und sind 5€ billiger.

Unsere Beläge haben ja fast gleich lang gehalten. Du bei 82.000km ... ich bin bei 77.500km

[Cedrik]

Gut, denn es ist schon auf dem Weg zu mir

[massivearms]

Aha,

das wusste ich nicht!
Wie gesagt, ich ging von originalen Mazda-Belägen aus mit selbigen fast staubfreien Effekt...dumm gelaufen

Hätte das noch bis ca. 87.000km rauszögern können laut Aussage vom Mazda-Meister aber auf der letzten Rille wollte ich auch nicht unbedingt bremsen müssen gerade in einer etwaigen Notsituation

Dann fährst Du wahrscheinlich einen ähnlichen stil wie ich...mehr cruisen als heizen außer ab und an mal so richtig durch den Harz...vorausschauend und mehr mit Motorbremse arbeitend bzw. rechtzeitigen herunterschalten

Aber ich war ja auch mal jung und wild...gab es zu der Zeit eigentlich schon den MX?

[Starsky]

Ist schon ein etwas älterer Thread, aber bei mir sind auch die Beläge an der VA fällig. Der Vorbesitzer hat Green Stuff montiert gehabt. Ich bin mir nicht sicher ob ich Sie wieder nehmen soll..
Wie sieht es bezüglich der Haltbarkeit aus gegenüber den Original Mazda Japan Belägen ?
Bei Il-Motorsport gibt es dann auch noch Ashuki. Kennt die jemand ?


Grüße

Christian

[Schoetti]

GreenStuff hatte ich mal auf einem anderen Fahrzeug. Hat gar nicht funktioniert, d.h. nicht mehr Bremskraft wie versprochen, sondern eher weniger. Flog dann wieder raus und wurde durch Textar ersetzt, mit sehr gutem Ergebnis. Lieber öfters Felgen reinigen als Stoßstange erneuern müssen...

An deiner Stelle würde ich Original Mazda nehmen.
Ashuki scheint ein Zulieferer für alles mögliche zu sein (hatte mal Scheibenwischer von denen am NB). Würde ich bei Bremsteilen nicht ausprobieren.


Grüße

Jörg

[BJ323F]

M.Mn. nach 140 Tkm NC: Serie von Mazda. Die sind wirklich gut und ihren (überschauberen) Preis wert (nein, sind keine Rennbeläge, das ist klar, lassen sich aber auch gut "beherzt" fahren).

[Werner]

>M.Mn. nach 140 Tkm NC: Serie von Mazda. Die sind wirklich gut
>und ihren (überschauberen) Preis wert (nein, sind keine
>Rennbeläge, das ist klar, lassen sich aber auch gut "beherzt"
>fahren).
...........
+1 nach 167 Tkm NC.

[Starsky]

Okay verstanden. Danke

Schönes Wochenende
Christian