NA 1,6l CanMiata - drehzahlabhängiges Ticken - Zündproblem?

[SurferMatt]

Hallo zusammen,

mein Baby macht leider grade zicken, hab das Gefühl das es aufkam als das Wetter kälter und feuchter wurde.

nicht auf jeder Fahrt, aber immer häufiger seit 2 Wochen tickt der Motor drehzahlabhängig und deutlich.

Es ist nicht das Ventilklackern aufgrund zu niedrigen Ölstands, das geräusch kenne ich.

Da grade nach dem Kaltstart eine Phase des unruhigen Motorlaufs kommt frage ich mich ob er vielleicht nicht auf allen Zylindern läuft.

Mit der Suchfunktion stoße ich immer wieder auf die Zündkabel/ Spule als mögliche Ursache, jedoch wird dieses sehr charakteristische helle Ticken nie erwähnt.

Vielleicht hatte jemand dieses Problem ja - hoffentlich mit der Aussagen: "wechsel die Kabel und alles ist super" wenn nicht muss die kleine mal zum Schrauber des Vertrauens - der leider nicht um die Ecke ist sind wäre ich da längst gewesen.

Danke schonmal!

Matthias

Nachtrag: grade meinen Verbrauch geprüft - liegt plötzlich bei 11 litern statt 9 - Indiz für den lauf auf 3 Zylindern?

Ergänzung: siehe auch letztes Posting, geräusch zuhören unter: http://vimeo.com/58440828

[Werner]

>Hallo zusammen,
>
>mein Baby macht leider grade zicken, hab das Gefühl das es
>aufkam als das Wetter kälter und feuchter wurde.
>
>nicht auf jeder Fahrt, aber immer häufiger seit 2 Wochen
>tickt der Motor drehzahlabhängig und deutlich.
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>Es ist nicht das Ventilklackern aufgrund zu niedrigen
>Ölstands, das geräusch kenne ich.
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>Da grade nach dem Kaltstart eine Phase des unruhigen
>Motorlaufs kommt frage ich mich ob er vielleicht nicht auf
>allen Zylindern läuft.
>
>Mit der Suchfunktion stoße ich immer wieder auf die
>Zündkabel/ Spule als mögliche Ursache, jedoch wird dieses
>sehr charakteristische helle Ticken nie erwähnt.
>
>Vielleicht hatte jemand dieses Problem ja - hoffentlich mit
>der Aussagen: "wechsel die Kabel und alles ist super" wenn
>nicht muss die kleine mal zum Schrauber des Vertrauens - der
>leider nicht um die Ecke ist sind wäre ich da längst
>gewesen.
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>Danke schonmal!
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>Matthias
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>Nachtrag: grade meinen Verbrauch geprüft - liegt plötzlich
>bei 11 litern statt 9 - Indiz für den lauf auf 3 Zylindern?
...........
Wenn es richtig schlimm ist kann das helle Ticken der überschlagende Funken sein --> auf jeden Fall schnellstmöglich Zündkabel wechseln. Wenn Du zur Zeit wg. Zündproblemen unverbrannten Sprit in den Kat kriegst, überlebt der das nicht lange.

[SurferMatt]

>...........
>Wenn es richtig schlimm ist kann das helle Ticken der
>überschlagende Funken sein --> auf jeden Fall
>schnellstmöglich Zündkabel wechseln. Wenn Du zur Zeit wg.
>Zündproblemen unverbrannten Sprit in den Kat kriegst,
>überlebt der das nicht lange.
>
>

Danke für die Antwort Werner,

Kann heisst nicht muss richtig?

Wie kann ich feststellen ob der Motor nur auf drei Zylindern läuft?

[ferox1183]

Ist es denn permanent zu hören oder verschwindet das irgendwann?
Tickernde Hydros sollten ja irgendwann dann leiser werden.
Das mit den Kabeln ist auf jedenfall auch ein Punkt.

Hatte das mit den alten Kabeln, gerade als es kalt war (evtl. das Gummi hart und spröder)hat das Kabel am Zylinder 4 das Ticken ausgelöst.
Unrund lief er allerdings nur die ersten Meter. Kann ja durchaus sein das so ein defektes Kabel verhindert das der Zündimpuls der Spule vernünftig an der Kerze ankommt.

Habe jetzt zwar neue Kabel aber so ein ganz leises,helles Tickern kann man trotzdem hören. Allerdings nur bei geöffneter Motorhaube und gespitzten Ohren.

[Werner]

>
>>...........
>>Wenn es richtig schlimm ist kann das helle Ticken der
>>überschlagende Funken sein --> auf jeden Fall
>>schnellstmöglich Zündkabel wechseln. Wenn Du zur Zeit wg.
>>Zündproblemen unverbrannten Sprit in den Kat kriegst,
>>überlebt der das nicht lange.
>>
>>
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>Danke für die Antwort Werner,
>
>Kann heisst nicht muss richtig?
..........
Wie soll irgendjemand per Internet ein solches Problem absolut sicher diagnostizieren?
Du bekommst Tipps - was Du dann machst, ist Deine Sache.
Aber dann also noch mal wie immer: wie alt sind die jetzt verbauten Zündkabel?
Kannst Du Dir neue Kabel leisten?
..........
>
>Wie kann ich feststellen ob der Motor nur auf drei Zylindern
>läuft?
.............
Oszilloskop, Kabel abziehen, gut hinhören usw. Wenn da ein Problem ist, läuft der MX auch oft nur noch auf zwei Zylindern.

[SurferMatt]

man hört es permanent - wenn man es hört: Sa nein, sonntag ja, montag morgen nicht(aus der trockenen Garage), montag abend ja (kalt und feucht auf dem Parkplatz), dienstag beide touren, heute morgen auch - werde gleich auf den Parkplatz mal den Sitz der Kabel genau prüfen.

Danke euch schonmal, gedanklich ist die bestellung für die Kabel schon raus.

[HansHansen]

Hi,
nimm's bitte nicht persönlich, aber das muss jetzt raus:
Gefühlt ungefähr einmal im Monat muss man hier irgendwem klarmachen, dass man Zündkabel durchaus mal wechseln kann.

Wer hier mitliest, hat gute Chancen zu kapieren, dass beim MX-5 die Zündkabel eine Schwachstelle sind. Wenn man nicht weiß, wie alt sie sind, dann sollte man sie - verdammt nochmal - einfach wechseln.
Soviel Zuneigung hat auch der schrottigste MX-5 verdient.

Schön, dass bei Dir die Bestellung gedanklich raus ist, frag mal Deinen Kat, wenn er Dir abfackelt, was ihm Deine Gedanken genützt haben.

Ansonsten werden die Threads zu dem Thema hier immer unendlich zerlabert, gefühlt ist es so, dass erst noch drei Beiträge hier rein müssen, bevor die Kabel endlich bestellt werden.

Wie schon gesagt, das ist jetzt nicht persönlich gegen Dich, ist nur ein ständig wiederkehrendes Motiv, bei dem Du Dich nahtlos eingereiht hast ...

Ein schlechter Kaltstart spricht immer zuerst für Probleme im Bereich der Zündung. Punkt. Und die Kerzen sind ebenfalls Verschleißteile.

Falls diese Baustelle dann abgefrühstückt ist: Ein Tickern, das von den Einspritzventilen kömmt, kann durchaus im normalen Rahmen liegen.
Nicht dass Du da sinnlos Geld beim Quacksalber - äääh bei der kompetenten Werkstatt lässt ...

Jaa ich weiß, heute bin ich 'ne

Grüße
HansHansen

[SurferMatt]

Danke Hans,

ich nehms nicht persönlich. Die Kabel und Kerzen sind bestellt und so lange ruht der Kleine.

[HansHansen]

Mmmh, ich hatte nen schlechten Tag. Eigentlich bin ich nicht so ...

[SurferMatt]

mh gelöst ist das problem leider nicht,
Kabel und Kerzen sind neu, Ventildeckeldichtung ist in Ordnung, Zündspule auch. Ölstand ist bei max.

hab das geräusch mal aufgenommen und das Video hochgeladen:
http://vimeo.com/58440828

das Geräusch tritt sehr unregelmäßig auf, nicht unbedingt nach dem Kaltstart, aber eher bei trockenem kalten Wetter mit warmen Motor.

Hab auch mal die Zündkabel einzeln abgezogen und je den Motor nur auf drei Zylindern laufen lassen (war nen Diagnosevorschlag aus "Jetzt helf ich mir selbst") das Geräusch blieb aber.

Ein Kumpel mit KFZler Lehre meinte "könnte was mit den Nockenwellen sein" - eher kennt den MX-5 nur technisch garnicht.

Vielleicht kennt jemand von euch das Geräusch.

[HansHansen]

Bist Du ganz sicher, dass es kein Hydrostößel sein kann?
Öldruck ist gesund, gutes Öl, Wechsel nicht überfällig?

[Lordgringo]

Hi,

klingt für mich wie ein "hängender" Hydrostößel.... zumindest hat es sich bei mir so angehört.....

Gruß Kai

[MarkusT]

dito - würde auch sagen dass es die Hydos sind, hab ich an meinem Can Miata auch schon 2 x gehabt. LM-Ölschlammspülung und danach ein Ölwechsel und dann ist das auch schon wieder gut.

Gruß MarkusT

[SurferMatt]

"Hängender" Hydro - bedeutet das das öl drin hängt?

Öl ist jetzt 6000km drin, 10w40 von LM drin. neues 10w40 Öl von IL und neuer Ölfilter steht schon bereit. die Spülung werd ich mir mal besorgen und dann frisch ans Werk.

Muss leider viel Kurzstrecke fahren, daher könnte die Ölquali schön gelitten haben.

ich probiers nochmal mit 10w40ziger - oder muss 10w60 unbedingt sein?

Danke euch schonmal

[MarkusT]

10w60 muss nicht sein, vor allem wenn DU kein notorischer Vollgasfahrer bist. Ich fahre 5w40 (Fuchs)- Ich habe damit auch bei getunten Motoren gute Erfahrungen gemacht, außerdem hast Du beim 5er Öl eine etwas schnellere "Durchölung", bedingt durch die Tatsache, dass es etwas dünnflüssiger ist - aber Dein 10/40 passt auch!

Viel Glück - Du wirst sehen, die Geräusche sind weg!

[Werner]

>mh gelöst ist das problem leider nicht,
>Kabel und Kerzen sind neu, Ventildeckeldichtung ist in
>Ordnung, Zündspule auch. Ölstand ist bei max.
>
>hab das geräusch mal aufgenommen und das Video hochgeladen:
>http://vimeo.com/58440828
..............
Das ist etwas mechanisches und hat nichts mit der Zündung zu tun. Für mich ist das auch kein "Ticken" sondern eher ein Klackern.
Da tippe ich auch auf Hydros.
Selten kann auch mal ein Keil- oder Rippenriemen solche Geräusche verursachen.
Wenn Du ganz sicher sein willst - Riemen mal abnehemen und Motor kurz laufen lassen. Weniger Aufwand: Wasser auf Riemen sprühen. Sound bleibt gleich - hat nichts mit Riemen zu tun.

[SurferMatt]

Danke euch für alle Hinweise.

Ich starte mal mit Motorspülung und Öl-Wechsel am Samstag - und dann weiter sehen