Lenkung verhärtet beim schnellen Lenken

[Speedy]

Moin,

heute beim FaSi-Training ist mir (wieder mal) aufgefallen, daß die Lenkung im eng gesteckten Slalom deutlich verhärtete, d.h. beim Umsetzen des Autos war ein deutlicher Widerstand in der Lenkung zu spüren.

Bisher ist mir das eigentlich immer nur unmittelbar nach dem Start der Maschine auf den ersten paar Metern aufgefallen, heute war es aber immer zu spüren (man muß, um das zu merken, allerdings schon *richtig* schnell lenken!).

Die Flüssigkeit im Vorratsbehälter (Öl für Automatikgetriebe?) sieht rein optisch OK aus, Füllmenge ist natürlich auch i.O.. Das Alter schätze ich mal auf 10 Jahre, so alt wie der Rest des Autos halt.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Würde der Wechsel auf frisches Öl eine Besserung bringen? Oder wird mein Kleiner einfach nur alt?

Davon abgesehen war so ein einfaches Fahrsicherheitstraining mal wieder sehr nett (zumal kostenlos - sponsored by Arbeitgeber bzw. Berufsgenossenschaft). Das Schönste war jedoch die schwache Konkurrenz - ich hatte klar das schnellste Fahrzeug am Start.

[Speedy]

Moin,

heute beim FaSi-Training ist mir (wieder mal) aufgefallen, daß die Lenkung im eng gesteckten Slalom deutlich verhärtete, d.h. beim Umsetzen des Autos war ein deutlicher Widerstand in der Lenkung zu spüren.

Bisher ist mir das eigentlich immer nur unmittelbar nach dem Start der Maschine auf den ersten paar Metern aufgefallen, heute war es aber immer zu spüren (man muß, um das zu merken, allerdings schon *richtig* schnell lenken!).

Die Flüssigkeit im Vorratsbehälter (Öl für Automatikgetriebe?) sieht rein optisch OK aus, Füllmenge ist natürlich auch i.O.. Das Alter schätze ich mal auf 10 Jahre, so alt wie der Rest des Autos halt.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Würde der Wechsel auf frisches Öl eine Besserung bringen? Oder wird mein Kleiner einfach nur alt?

Davon abgesehen war so ein einfaches Fahrsicherheitstraining mal wieder sehr nett (zumal kostenlos - sponsored by Arbeitgeber bzw. Berufsgenossenschaft). Das Schönste war jedoch die schwache Konkurrenz - ich hatte klar das schnellste Fahrzeug am Start.

[sampa]

Das scheint bei manchen MX-5 aufzutauchen und bei anderen nicht. Nach welchen Kriterien hab ich noch nicht rausgefunden.

Ein Wechsel der Servoflüssigkeit könnte helfen, aber ich glaube nicht daran.

Überprüfen würde ich mal den Keilriemen.

[sampa]

Das scheint bei manchen MX-5 aufzutauchen und bei anderen nicht. Nach welchen Kriterien hab ich noch nicht rausgefunden.

Ein Wechsel der Servoflüssigkeit könnte helfen, aber ich glaube nicht daran.

Überprüfen würde ich mal den Keilriemen.

[Speedy]

>Das scheint bei manchen MX-5 aufzutauchen und bei anderen
>nicht. Nach welchen Kriterien hab ich noch nicht
>rausgefunden.
......
Also an fehlender Liebe kann´s zumindest in meinem Fall nicht liegen.


>Ein Wechsel der Servoflüssigkeit könnte helfen, aber ich
>glaube nicht daran.
>
>Überprüfen würde ich mal den Keilriemen.
.......
Du denkst also, daß der Riemen "Schlupf" hat?

OK, werde dann mal meinen Daumen kalibrieren und die Spannung des Keilriemens testen. Melde mich morgen wieder.

[Speedy]

>Das scheint bei manchen MX-5 aufzutauchen und bei anderen
>nicht. Nach welchen Kriterien hab ich noch nicht
>rausgefunden.
......
Also an fehlender Liebe kann´s zumindest in meinem Fall nicht liegen.


>Ein Wechsel der Servoflüssigkeit könnte helfen, aber ich
>glaube nicht daran.
>
>Überprüfen würde ich mal den Keilriemen.
.......
Du denkst also, daß der Riemen "Schlupf" hat?

OK, werde dann mal meinen Daumen kalibrieren und die Spannung des Keilriemens testen. Melde mich morgen wieder.

[Lutz Behrmann]

Ich fürchte damit wirst Du leben müssen, ist zumindest bei mir genauso.
Gruß
Lutz

[Lutz Behrmann]

Ich fürchte damit wirst Du leben müssen, ist zumindest bei mir genauso.
Gruß
Lutz

[barbara]

Hab ich auch!
Bei meinem NA ist es aber noch deutlicher als z.B. bei einigen NBs, die ich verglichen habe.
Der Effekt lässt sich leicht reproduzieren, wenn man im Stand bei höherer Drehzahl schnell hin und her lenkt. Bei Standgas ist es komischerweise fast weg.
Mein Händler wusste damals auch keinen Lösungsansatz, deshalb habe ich auch weiter (noch) nichts unternommen.

Harald

[barbara]

Hab ich auch!
Bei meinem NA ist es aber noch deutlicher als z.B. bei einigen NBs, die ich verglichen habe.
Der Effekt lässt sich leicht reproduzieren, wenn man im Stand bei höherer Drehzahl schnell hin und her lenkt. Bei Standgas ist es komischerweise fast weg.
Mein Händler wusste damals auch keinen Lösungsansatz, deshalb habe ich auch weiter (noch) nichts unternommen.

Harald

[Speedy]

Hallo Barbara,

WIMRE hatte auch Werner mal was zu (bzw. VON) diesem Problem gepostet (Mailingliste), allerdings hab ich die Mails wohl wieder gelöscht ...

Er wollte WIMRE irgendein anderes Öl (VW-Norm?) einfüllen (lassen).

*winkmitdemzaunpfahlmodusan*
Allerdings gab´s dann keine Rückmeldung mehr von ihm. Vielleicht räuspert er sich ja mal dazu.
*winkmitdemzaunpfahlmodusaus*

[Speedy]

Hallo Barbara,

WIMRE hatte auch Werner mal was zu (bzw. VON) diesem Problem gepostet (Mailingliste), allerdings hab ich die Mails wohl wieder gelöscht ...

Er wollte WIMRE irgendein anderes Öl (VW-Norm?) einfüllen (lassen).

*winkmitdemzaunpfahlmodusan*
Allerdings gab´s dann keine Rückmeldung mehr von ihm. Vielleicht räuspert er sich ja mal dazu.
*winkmitdemzaunpfahlmodusaus*

[barbara]

Ja, er vermutete damals ein Aufschäumen des Öls, wimre.


Harald

[barbara]

Ja, er vermutete damals ein Aufschäumen des Öls, wimre.


Harald

[Skippy]

Bei meinem NA ist mir das bisher nie aufgefallen. Wir fahren aber als Familienkutsche noch einen 626 GD bei dem das ganz extrem ist. Schnelle Lenkwechsel quitiert er fast mit einem blockieren der Lenkung.

[Skippy]

Bei meinem NA ist mir das bisher nie aufgefallen. Wir fahren aber als Familienkutsche noch einen 626 GD bei dem das ganz extrem ist. Schnelle Lenkwechsel quitiert er fast mit einem blockieren der Lenkung.

[tino]

Hab ich auch NA, 11/97. Ich denke da kommt die Servopumpe nicht mehr mit. Allerdings scheint mir das Problem recht theoretischer Natur zu sein. Ich kann den "Fehler" zwar reproduzieren, aber so lenke ich nicht einmal beim engen Slalom.

Gruß

Martin

[tino]

Hab ich auch NA, 11/97. Ich denke da kommt die Servopumpe nicht mehr mit. Allerdings scheint mir das Problem recht theoretischer Natur zu sein. Ich kann den "Fehler" zwar reproduzieren, aber so lenke ich nicht einmal beim engen Slalom.

Gruß

Martin

[bucsbeifahrer]

Hi,
ich muss auch was ausgraben:

>heute beim FaSi-Training ist mir (wieder mal) aufgefallen,
>daß die Lenkung im eng gesteckten Slalom deutlich
>verhärtete, d.h. beim Umsetzen des Autos war ein deutlicher
>Widerstand in der Lenkung zu spüren.
>
>Bisher ist mir das eigentlich immer nur unmittelbar nach dem
>Start der Maschine auf den ersten paar Metern aufgefallen,
>heute war es aber immer zu spüren (man muß, um das zu
>merken, allerdings schon *richtig* schnell lenken!).

Wir hatten gestern auch ein Fasi.
Beim Slalom (9m) um die Pylone verhärtete sich die Lenkung bei 4 NA´s (Bj. 90/92/93/97) sehr stark. Besonders deutlich im 1. Gang. Im 2. Gang war der Effekt weniger ausgeprägt.
Beim Hütchenabstand von 14m im 2.Gang war es dann auch wieder störend.
Die teilnehmenden NBs hatten nichts...

Mein Verdacht: die NA Servopumpen kommen von der Fördermenge nicht nach.

Geht die NB Pumpe in den NA einzubauen?

[HansHansen]

Moinsen,

da ich den Effekt auch schon hatte, habe ich mal im Werkstatt-Handbuch nachgesehen:

Die Servo-Pumpe hat ein Regelventil. Hurra. Solldruck 77,5 - 85,0 bar.
Wenn man sie testen will, darf man max. 15 Sekunden hinter dem Manometer ein Ventil schließen, danach besteht die Gefahr, dass das Öl überhitzt.

Ich würde daraus schließen, dass die Lenkung auch bei Nichtnutzung eine gewisse Menge Öl passieren lässt.

Bei voll eingeschlagener Lenkung soll ebenfalls an der Druckleitung 77,5 - 85,0 bar abzulesen sein; länger als 15 Sekunden soll man das nicht machen. Falls der Druck drunter liegt, Lenkgetriebe ersetzen.

Ich würde daraus folgern, dass die Pumpe nicht zwingend der Schuldige sein muss. Lenkgetriebe käme in Frage, defektes Regelventil oder doch die Pumpe selbst.

Falls eine NB-Pumpe montiert wird und ich damit selber mein Problem lösen kann, habe ich vermutlich nix damit bewiesen.

Andere Meinungen?

HansHansen