Rad vorne rechts blockiert nach Bremsflüs. wechsel!?

[Sieben]

Moin !

Eben die Bremsflüssigkeit gewechselt bei meinem NA (ohne ABS),
danach eine Probefahrt, aber schon bei halber Bremskraft blockiert
das Rad vorne rechts.

Hat einer evtl. eine schnelle Idee?


edit:
So war da jetzt noch mal dabei, habe beide Seiten vorn noch einmal entlüftet. Rechts kam noch ein ganz kleines bisschen luft mit raus.
Ansonsten sind beide Bremsen total freigängig, optisch dicht.

Danach noch eine Probefahrt, diesmal mit Beifahrer. Man kann zwar damit bremsen, aber die rechte Seite blockiert doch wesentlich früher als die Linke.
Dennoch zieht der Wagen absolut nicht nach Rechts/Links !

Fällt einem da nicht was zu ein? (Währ echt super weil ich damit So. in Urlaub wollte!)

[Tramper]

Also mit deiner Bezeichnung: „…blockiert das Rad vorne rechts“ kann ich nix anfangen…zumal „…rechts noch kleines bisschen Luft raus kam….“

Was meinst Du mit "Blockieren"...?

Meiner Meinung nach ist das Gesamtsystem nicht richtig entlüftet!

Schreib mal, wie du vorgegangen bist…?

[Sieben]

Mit blockieren meine ich, das bei ca. 3/4 Bremskraft, das rechte Rad Blockiert (Stehen bleibt, sich nicht mehr dreht) aber das Linke halt erst bei wesentlich mehr Bremskraft blockiert.

Ansonsten bin ich so vorgegangen:
1. Bremsflüssigkeitsausgleichbehälter leer gesaugt
2. Neue Flüssigkeit rein gekippt
3. Hinten Links auf gedreht und erstmal gepumpt bis saubere Flüss. ankommt. Danch hat einer das Pedal gedrückt, ich mache die Schraube auf/zu und der zweite man drückt wieder das Pedal.
4. Das danach noch HR - VR & VL !

[perfekterNA]

Luftdruck ok?

[bucsbeifahrer]

Alle Gleitbolzen frisch gefettet?

[Sieben]

Die Halter und auch die Bolzen hatte ich im Ultraschall und danach komplett mit Fett vollgeschmiert.

Reifenluftdruck müsste eigentlich gut sein, zumindest hat er optisch kein Platten. Aber ich kontrolliere es gleich noch mal.

Werde heute nachmittag mal zum Mazda Händler aufn Bremsenprüfstand fahren und mal sehen wie er so bremst...

Das sowas auch immer direkt vorm Urlaub passieren muss ...

[Sieben]

Achja was mir noch eingefallen ist:

Beim entlüften & durchpumpen der alten Flüssigkeit ist
der Ausgleichsbehälter einmal komlett leer gelaufen,
habe danach selbstverständlich noch einmal voll gemacht
mit neuer Flüssigkeit und weiter gepumpt bis hinten wieder
was angekommen ist.

ABER kann das evtl. diesen Fehler verursachen?

[Sieben]

So ! Komme grade vom Bremsenprüfstand, allerdings nichts verwunderliches... rechts bremst er ein klein bisschen stärker wie links !

Ansonsten war der Reifenluftdruck wirklich unterschiedlich, um 1Bar sogar, hat leider aber auch nur wenig Verbesserung gebracht.

Was mir nach ein paar mal kräftig aus 100 runter bremsen aufgefallen ist, das auf der rechten Seite die Bremsscheibe innen schon leicht golden angelaufen ist, und auf der linken Seite ist auf der selben stelle noch ein klein bisschen von dem Bremsscheibenschutzlack zu sehen! (Scheiben und Klötze kamen im verlauf der umbauaktion auf die 255mm Bremse auch neu)

[HansHansen]

OK, aktuell bremst er rechts immer noch stärker als links (?)

Du kannst davon ausgehen, dass die Hydraulik in beiden Bremssätteln den gleichen Druck erzeugt. Verstopfte Leitung oder einen zugequollenen Schlauch hättest Du vermutlich beim Entlüften bemerkt.

Entweder es kommt an den Belägen nicht der gleiche Anpressdruck an, weil ein Bremssattel einen schwergängigen Kolben hat.

Oder die Bremsbeläge haben es mit unterschiedlichen Reibwerten zu tun.

Dafür würden mir zwei Gründe einfallen:
- Unterschiedlich eingebremst. Sollte ein Bremssattel fest sein, wäre es möglich, dass ein Belag heißer geworden ist, als der andere.
- Ein Belag hat schmieriges Zeug abbekommen.

Ist auf den Scheiben wirklich ein Schutzlack draufgewesen? Den würde man einfach runterbremsen.

War es Fett oder Wachs, dann hätte man dies mit Bremsenreiniger runterwaschen müssen.

Zusammengefasst:
Reibwerte oder fester Bremssattel. Gleitbolzen hattest Du ja gewartet.

Soweit mein Halbwissen.

[perfekterNA]

Sorry wenn ich mich da an HansHansen ranhänge.....

die Info dass Scheiben und Klötze auch gewechselt wurden kam etwas spät....
Daher gehe ich jetzt auch davon aus dass die Scheiben nicht ordentlich entwachst wurden oder Fett auf die Beläge kam...

Auch die Belagführung könnte man checken.

[roadster]

Kann es sein, dass der Bremsschlauch dicht ist?

[Sieben]

So heute noch einmal die ganze Bremse zerlegt, gereinigt, Beläge von Rechts nach Links getauscht, alles entfettet etc....

Fazit: Problem immer noch vorhanden.

Was mir allerdings aufgefallen ist, beim Bremsen, kurz vorm stehen bleiben, rappelt etwas leise vom Motorraum her, wenn man
das Bremspedal danach loslässt auch noch einmal leicht.
Ansonsten macht es dieses Geräusch nicht. Allerdings ist es wohl schwer
zu sagen (bei einem über 20 Jahre alten mx5) ob dieses Geräusch auch
wirklich von einem Bremsrelevanten Teil kommt...