Motor-Check-Symbol leuchtet

[TimeWarp]

Hallo,

mein Miata stand nun seit über 6 Monaten in der Halle. Er wurde nur gelegentlich gestartet um in der Halle etwas hin und her gesetzt zu werden bzw. auch mal im Standgas warm gelaufen. Da leuchtete das Motor-Check-Symbol nie auf.

Nun habe ich ein Kurzzeitkennzeichen drauf um ihn durch den TÜV zu fahren. Gestern habe ich ihn dann erstmals dieses Jahr aus der Halle rausgeholt und bin etliche Kilometer gefahren und das Motor-Check-Symbol leuchtete dann auf.

Kann es sein dass die Motorsteuerung erst wieder neu anlernt und deshalb die Leuchte warnt? Während der 6 Monate war die Batterie auch für ca. 3 Monate raus.

Oder ist ehr damit zu rechnen das es was größeres ist. Fahren tut er aber ganz normal und ohne mir erkennbare Probleme.

EDIT
Scheint hoffentlich wirklich etwas mit der langen Standzeit zu tun zu haben: http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...opic_id=375947

[perfekterNA]

und auch hier kann nur die einzig sinnvolle Vorgehensweise sein:

Fehler auslesen!

Dank Kurzzeitkennzeichen hast du ja nicht lange Zeit dafür wenn der TÜV Termin ansteht. Beim TÜV wirst du mit leuchtender Kontrolleuchte ein Problem haben die Plakette zu bekommen.

[Gretel]

Mal ein Tipp fürs nächste mal: Für den Motor ist ein "Warmlaufen" im Stand Gift. Wenn der lange stand, dann vernünftig fahren. Ich würd es mal mit Batterie abklemmen probieren und anschließend die Kiste ordentlich warm fahren.

Nie für kurze Zeit oder nur zum umparken anmachen.

Ansonsten halt Speicher auslesen.

[TimeWarp]

>Fehler auslesen!
>
>Dank Kurzzeitkennzeichen hast du ja nicht lange Zeit dafür
>wenn der TÜV Termin ansteht. Beim TÜV wirst du mit
>leuchtender€) Kontrolleuchte ein Problem haben die Plakette zu
>bekommen.


Stand der Dinge:

Der Wagen ging im Juni ohne Mängel durch den TÜV nachdem ich die beiden hinteren Schweller machen ließ. Das ganze waren dann ca. 1300€ für die beiden Schweller hinten, TÜV-Abnahme, neue Zündkerzen & Zündkabel sowie Ölwechsel.

Doch mein Problem bleibt hartnäckig bestehen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet brav weiter. Ein Auslesen war angeblich nicht möglich wegen fehlender Adapter oder so für den Miata.

Kann es vielleicht daran liegen das ich die um 30% leistungsfähigere WestCo-Batterie von IL Motorsport kurz vor dem TÜV eingebaut hatte? Ich erwähnte dies dem Autohaus gegenüber und die schiessen sich nun darauf ein das der Fehler vielleicht mit der Bordspannung zu tun haben könnte. Wäre das der Fall werfe ich die Batterie lieber wieder raus und baue eine neue Original-Gel-Batterie ein. Das Warnsymbol nervt mich einfach obwohl ich nun seit fast 1000km keinerlei Probleme beim Fahren feststellen kann.

[bucsbeifahrer]

Fehlerspeicher mit LED auslesen,

Fehlerspeicher löschen:

[bucsbeifahrer]

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