Neue Stahl-Flexleitungen hinten, Verteilerblock, NA

[HeinerEu]

Hallo liebe MX5 Gemeinde, ich habe ein kleines Problem und hoffe, dass Ihr mir weiterhelfen könnt. Durch den Schrauber meines Vertrauens, habe ich mir hinten bei meinen MX5 NA, Bj. 91, eine 4-Kolben-Bremsanlage von K-Sport mit 286er Bremsscheiben einbauen lassen. Mit im Lieferumfang waren neue Stahlflexbremsleitungen. Leider konnten wir die Leitungen hinten nicht einbauen, da sich auf der rechten Seite ein Verteilerblock befindet, mit dem die alten Leitungen unlösbar verbunden sind. Mir stellt sich nun die Frage, wie ich die mitgelieferten Stahlflexleitungen trotzdem verwenden kann? Habe bei Ebay einen T-Verteiler (http://www.ebay.de/itm/T-Stueck-Vert...orig_cvip=true) gefunden, ist ein derartiger Verteiler die Lösung meines Problems? Hat jemand von Euch Erfahrung damit oder das Problem auf andere Weise gelöst? Schon mal Danke für Eure Antworten . Gruß heiner

[HeinerEu]

....möchte meine Anfrage nochmal wiederholen! Hat keiner von Euch einen Tipp für mich oder einschlägige Erfahrungen? Gruß heiner

[Itte]

Bei meinen Stahlfelxleitungen war ein neuer Verteilerblock direkt dabei. Frag doch mal den Hersteller, ob die nicht einen neuen Block zuschicken können?

[summertime]

Hallo,

dito: bei neuen Stahlflexen ist i.d. R. ein neuer Verteiler dabei.
Ansonsten frag doch mal bei der Fa. Fischer-Hydraulik (.de) nach.
Die sind nicht die billigsten, aber bieten einen Top- Service und Qualität. Deren Kits beinhalten den Verteilerblock, der sicher auch einzeln zu beziehen ist.... Grüsse!

[ronnybe]

Ich wäre mit der zugekauften Lösung - also dem ebay-Verteiler - vorsichtig...
Stahlflex haben entweder als komplettes Set ABE oder sind eintragungspflichtig wie die von Fischer bei meinem NBFL. Ich bin normalerweise auch kein Kind von Traurigkeit bei großzügiger Auslegung und forschen Umbauten (habe mein RAID z.B. auch selbst reingeschraubt, trotz Airbag). Bei Bremsen wäre ich aber doch vorsichtig. Ich bin erstaunt, dass bei den sonst tollen Sachen von K-Sport nichts passendes dabei ist.
Schliesse mich Vorrednern an: Bei soviel Geld für die Bremse, auch noch hinten wo es durchaus das Serienteil bringen täte, würde ich noch reichlich nen Hunni drauflegen und Fischer oder Spiegler o.ä. mit ABE od. Gutachten einbauen.

Ronald

[HeinerEu]

.....schon mal Danke für Eure Antworten. Da im Lieferumfang der K-Sport Bremse hinten, Stahlflexleitungen enthalten waren, würde ich diese gerne verwenden (die Flexschläuche wurden ja bezahlt). Was bewirkt der Verteilerblock? Kann durch einen "fremden" Verteilerblock, der richtig befestigt ist (Flexschlauch und Bremsleitung werden mit Original Schrauben am Verteilerblock verschraubt), die Bremsleistung herabgesetzt werden? Ich hoffe, dass Ihr mir da helfen könnt! Gruß heiner

[HansHansen]

Der Verteilerblock bewirkt nix. Schlauch und Leitungen bekommen alle den gleichen Druck.
Da wird auch nix herabgesetzt.

Wenn der Druck irgendwo herabgesetzt wird, dann am Bremsregelventil, das Du am Bremskraftverstärker findest.

Ich hatte die Bedenken so verstanden, dass Du eigentlich keine ABE hast, wenn Du Teile zusammenmischst.

[summertime]

Der Verteilerblock "verteilt" tatsächlich nur, ganz wie der Name sagt: Vom Hauptbremszylinder geht beim MX nur eine Bremsleitung zur Hinterachse, und endet dort in eben diesem Block, von dem dann wieder zwei Leitungen ab gehen, für die Hinterräder.
WIMRE, hab ich beim Ausbau meiner alten Leitungen noch gerätselt, ob man den Original- Verteilerblock nicht weiterverwenden muss ( zur Erläuterung vielleicht: Als ich die Gummischläuche ausbaute, waren die neuen Stahlflex noch nicht eingetroffen, und in der Beschreibung von Fischer stand nur " inkl. Allem erforderl. Anbaumarerial", ich wusste also noch nicht ob der Verteilerblock auch dabei sein würde).
Langer Vorrede kurzer Sinn, kann man nicht die alte Gummileitung (ist ja eh nur eine für hinten rechts) aus dem ori- Verteiler auch rausdrehen? Ich meine mich zu erinnern dass da zwar kein sechskant drauf war, aber evtl mit einer WaPuZange o.ä., den Bremsschlauch brauchst Du ja eh nicht mehr dann ? ( Logisch betrachtet würde das Sinn machen, oder? Es sind ja kaum zwei von drei Anschlüssen geschraubt, und einer gepresst ....? )
Wenn dem so wäre, könntest Du den "alten" Verteiler mit den neuen Stahlflex weiterverwenden, so ist das dann wohl gedacht.
Vielleicht kann das ja mal einer der Kollegen hier "an der Quelle" auch in der Teileliste nachsehen , wenn der Bremsschlauch hinten rechts als Originalersatzteil den Verteilerblock mitbringt, dann geht er wohl eher nicht raus....
Falls es Dir was bringt, ich hab meine alten Leitungen inkl. Block noch und kann das morgen mal testen....? !?

Grüsse Markus

PS Ich spreche vom NB- FL....

[summertime]

Noch ne Idee... Schon bei KSport angerufen? Evtl nur vergessen worden was einzupacken?

Wenn du allerdings zusätzlich einen Druckregler / regelbares Ventil für die Dosierung der HA- Bremse suchst, wirst Du eher bei den Spezialisten ( Sandtler fällt mir da u.a. Ein) fündig. Solche Goodies gibts u.a. von Wilwood. Eine Umbaustory dazu gibts z.B. in Keith Tanner's "How to build a high performance miata"...
Jetzt aber, fertig. Also ich.
Gruss!

[HeinerEu]

.....das wäre nicht schlecht, wenn am Original Verteilerblock drei schraubbare Eingänge/Ausgänge wären.... Vielleicht kannst Du das ja mal prüfen? Natürlich habe ich schon bei K-Sport angerufen, die empfehlen einen "Fremdverteilerblock" einzubauen und die mitgelieferten Flexschläuche zu verwenden, da im Gutachten diese Flexschläuche auch angegeben sind.
Ein Bremskraftregelventil (Tilton) für die Hinterachse habe ich eingebaut, damit mein Kleiner hinten nicht überbremst, war übrigens eine Empfehlung von Jan/SPS. Gruss heiner

[summertime]

Hallo,

Okay, ich check das morgen mal an meinen Altteilen.
Also zwei sind ja definitiv schraubbar, das ist Fakt, der "eingang" und der abgang zum linken Hinterrad, da gehen ja Metalleitungen rein/raus.

Güsse!

[HansHansen]

Gerade versucht, mit der größten Gripzange, die ich finden konnte.

Nix, nada, keine Chance.

Original-Verteilerblock, NA BJ '96.

Grüße

[summertime]

Servus, bei mir leider das gleiche Ergebnis. Ich kann mir eigentlich nur vorstellen, dass da irgendne Schraubensicherung mit reingewurschtelt wird von Mazda.
Bleibt Dir die erwähnte Alternative: ich kann Dir empfehlen wie oben schon erwähnt, mal bei Fischer- Hydraulik durchzurufen, der Block ist mit Sicherheit auch separat zu haben wenn Du Ihnen androhst sie mit Geld zu bewerfen
Jeder "andere" 1-auf-2- Verteiler (z.b. Baumaschinen/ hydraulikfachhandel) passt, wenn Gewinde und Konus stimmen, zwar auch, aber bei Fischer hast wenigstens den Vorteil, dass der Block exakt in den MX passt, auch was Befestigung am Auto, und die Lage der Metalleitungen zueinander, betrifft- sonst musst Du an dieser Stelle wieder anfangen zu biegen und zu basteln...!
Bzgl. der ABE der Leitungen würd ich mir keine Sorgen machen, da es ja offenbar vom Hersteller so vorgesehenist dass mit "irgendwas" kombiniert wird. In der ABE der Fischerleitungen, btw, wird vom Verteiler auch weder was erwähnt, noch hat er eine separat aufgedruckte Nummer, wie die Leitungen.

Grüsse und gutes Gelingen,
Markus

[HansHansen]

>Servus, bei mir leider das gleiche Ergebnis. Ich kann mir
>eigentlich nur vorstellen, dass da irgendne Schraubensicherung
>mit reingewurschtelt wird von Mazda.

Nee, schlimmer: Die Presshülse und der Verteilerblock sind ein Teil.
Ich hab den Block mit der Flex angeritzt, kein Übergang zu sehen, das ist wirklich ein und dasselbe Teil.

Grüße

[HeinerEu]

....Ihr seid wirklich Klasse, tolles Forum!!!! Vielen Dank fürs Ausprobieren. Gute Idee bei Fischer anzurufen und nach einem einzelnen Verteilerblock fragen, wäre das Einfachste. Voraussetzung ist natürlich, dass Fischer nicht auch eine Leitung fest mit dem Verteilerblock verbunden hat..... Mal sehen/hören. Nochmals tausend Dank. Grüße heiner

[HansHansen]

>Voraussetzung ist natürlich, dass Fischer nicht auch eine
>Leitung fest mit dem Verteilerblock verbunden hat.....

Sieht bei Fischer nach einer Schraubverbindung aus. Flachdichtend, ein Kupfer-Dichtring ist zu sehen.

Ich denke, die Chancen für eine Schraubverbindung stehen da gut.

Gegenfrage: Der Schlauch aus Deinem Set hat ein Ende, das so aussieht, als würde es mit einem flachen Dichtring harmonieren?
Dann muss nur noch das Gewinde übereinstimmen ...

[summertime]

Hallo,

ist bei Fischer definitiv ein "extra" Teil- Die Bremsleitungen werden mit "standart"- Gewinde und -Flansch eingeschraubt. Der Block ist wirklich nur n "klotz" mit passenden Befestigungsbohrungen und drei Gewindeanschlüssen. Hab das Dingens ja erst vor n paar Wochen verbaut.


Grüsse!

[summertime]

Hallo,

ist bei Fischer definitiv ein "extra" Teil- Die Bremsleitungen werden mit "standart"- Gewinde und -Flansch eingeschraubt. Der Block ist wirklich nur n "klotz" mit passenden Befestigungsbohrungen und drei Gewindeanschlüssen. Hab das Dingens ja erst vor n paar Wochen verbaut.


Grüsse!

[HeinerEu]

.....wieder einmal vielen Dank für Eure Bemühungen und Hinweise!!!! Habe heute bei Fischer Hydraulik angerufen und den Verteilerblock einzeln bestellt. Kostenpunkt: 20 Euro + Mehrwertsteuer. Hoffe, damit das Problem lösen zu können. Nochmals Danke für die Unterstützung. Grüße heiner

[summertime]

Immer gerne! Kannst ja berichten obs gepasst hat, evtl haben andere auch mal das Problem..

Grüsse!