Wagen wird heiß und verliert flüssigkeit

[masteryolo]

Moin,

bin grad zur arbeit gefahren, auf den weg dahin ist mir aufgefallen das der wagen anhand der anzeige ziemlich warm geworden ist, bin glücklicher weise rechtzeitig auf der arbeit angekommen bevor die Nadel komplett auf "H" war. Zudem drehte der wagen im stand extrem hoch, die drehzahl lag bei rund 1500 umdrehungen.

Hab den wagen direkt ausgemacht und dann hörte man kurz ein geräuch wie kochendes wasser oder wenn man mit einem strohhalm in wasser pustet und es dann auskippt.
Hab anschliessend in den motorraum geschaut und der wagen hat dann (nicht viel) kühlflüssigkeit durch den kleinen ablass schlauch raus geblassen und tropfte dann am wagen runter.

Was kann das sein? schleuche sind alle dicht und kühlflüssigkeit ist voll?!

eventuell eine kaputte wasserpumpe?!

[geko]

Hi,

ein Ablaßschlauch beim MX-5 wäre mir neu. Du meinst den Verbindungsschlauch zum Ausgleichsbehälter?

Ansonsten würde ich auf eine lahme Feder im Kühlerverschlußdeckel tippen. Neuer drauf und fertig. Gibt es mit 0,9 und 1,1 bar Öffnungsdruck. Je nachdem wie gut deine Schläuche und Kühler noch in Schuß sind ist ggf. der mit 0,9 bar zu empfehlen.

http://www.ilmotorsport.de/shop/arti....php5?aid=1675
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti....php5?aid=3309


Grüße
Geko

[Werner]

>Moin,
>
>bin grad zur arbeit gefahren, auf den weg dahin ist mir
>aufgefallen das der wagen anhand der anzeige ziemlich warm
>geworden ist, bin glücklicher weise rechtzeitig auf der
>arbeit angekommen bevor die Nadel komplett auf "H" war. Zudem
>drehte der wagen im stand extrem hoch, die drehzahl lag bei
>rund 1500 umdrehungen.
>
>Hab den wagen direkt ausgemacht und dann hörte man kurz ein
>geräuch wie kochendes wasser oder wenn man mit einem
>strohhalm in wasser pustet und es dann auskippt.
>Hab anschliessend in den motorraum geschaut und der wagen hat
>dann (nicht viel) kühlflüssigkeit durch den kleinen ablass
>schlauch raus geblassen und tropfte dann am wagen runter.
>
>Was kann das sein? schleuche sind alle dicht und
>kühlflüssigkeit ist voll?!
>
>eventuell eine kaputte wasserpumpe?!
..............
Das kann von einer defekten Zylinderkopfdichtung bis zu vergammelter Kühlflüssigkeit alles mögliche sein!
Schau Dir mal im Technikteil die Beiträge zur Kühlung an.
Bist Du sicher, dass nicht die rote Motorkontrollleuchte an war? Hohe Leerlaufdrehzahl könnte auf fehlenden Riemen der LiMa und WaPu hindeuten.

[Werner]

>Hi,
>
>ein Ablaßschlauch beim MX-5 wäre mir neu. Du meinst den
>Verbindungsschlauch zum Ausgleichsbehälter?
...........
Am Ausgleichsbehälter gibt es einen Überlaufschlauch. Zumindest bei allen MXen, die ich kenne.

[masteryolo]

Ich meine den Behälter wo man die kühlflüssigkeit rein macht, oben am deckel ist ein schlauch der richtung motorgeht und einer der richtung kotflügel geht, dieser geht quasi ins leere und lässt ab und an lühlflüssigkeit ab wenns zu heiß wird oder verdampft.

Wie stelle ich den fest welchen verschluss ich brauche? schauen welcher der alte ist und den selben nochmal benutzen? sprich wenns 0,9 bar sein sollten brauche ich dann bestimmt keinen für 1,1 bar.... rein theoretisch gesehen

[masteryolo]

Motorkontrollleuchte war aus! das hätte ich bemerkt,Keilriemen zahnriemen keilrippenriemen etc. wurde vor rund 2000km erst erneuert. Ich werd das gleich erstmal mit dem kühler checken und dann einen bekannten mechaniker anrufen!

aber vorab sind alle kleinen tipps hilfreich!

[masteryolo]

was mir noch eingefallen ist, gestern ist es dsa erste mal aufgetretten das er die flüssigkeit rausgelassen hat, und anschliessend musste ich noch rund 80km über die autobahn nachhause, die temeratur anzeige war da ein klein stück über dem normalen anzeigewert, und blieb die ganze fahrt über auch dort. danach stand der wagen und abends bin ich nochmal gefahren da war alles normal. Heute dann der Extreme vorfall, nach dem parken hatte ich nochmal kurz die Zündung an und die temperatur anzeige sprang direkt auf normal sprich mitte.....

[Werner]

>Motorkontrollleuchte war aus! das hätte ich
>bemerkt,Keilriemen zahnriemen keilrippenriemen etc. wurde vor
>rund 2000km erst erneuert. Ich werd das gleich erstmal mit dem
>kühler checken und dann einen bekannten mechaniker anrufen!
>
>aber vorab sind alle kleinen tipps hilfreich!
.............
Dann lies doch mal im Technikteil!

[geko]

>>Hi,
>>
>>ein Ablaßschlauch beim MX-5 wäre mir neu. Du meinst den
>>Verbindungsschlauch zum Ausgleichsbehälter?
>...........
>Am Ausgleichsbehälter gibt es einen Überlaufschlauch.
>Zumindest bei allen MXen, die ich kenne.

Dann kennst du keine NBs. Die haben einen im Behälter integrierten Überlauf ohne Schlauch...somit wird auch klar was der Threadersteller verschwiegen hat.

Grüße
Geko

[Werner]

>>>Hi,
>>>
>>>ein Ablaßschlauch beim MX-5 wäre mir neu. Du meinst den
>>>Verbindungsschlauch zum Ausgleichsbehälter?
>>...........
>>Am Ausgleichsbehälter gibt es einen Überlaufschlauch.
>>Zumindest bei allen MXen, die ich kenne.
>
>Dann kennst du keine NBs. Die haben einen im Behälter
>integrierten Überlauf ohne Schlauch...somit wird auch klar
>was der Threadersteller verschwiegen hat.
.......
Und wo läuft die Suppe dann hin?

[geko]

Der NB hat dort nur einen Schlauch der vom Kühlerdeckelstutzen in den Boden das Ausgleichsbehälters geht. Der Ausgleichsbehälter selbst ist immer drucklos und hat eben einen Überlauf der am Behälter entlangläuft und unten offen ist.

Grüße
Geko

[Chrystalwhite]

>Keilriemen zahnriemen keilrippenriemen etc. wurde vor
>rund 2000km erst erneuert.

Ich ahne da einen Zusammenhang...

Ist die WaPu evtl. auch erneuert worden ?

Ist der LiMa-Keilriemen noch richtig gespannt ?

Ist am Thermostat etwas gemacht worden ?

Da wahrscheinlich der Kühler aus- und eingebaut wurde: Wurde das Kabel für den Kühlerlüfter wieder zusammengesteckt ?

[Werner]

>Der NB hat dort nur einen Schlauch der vom
>Kühlerdeckelstutzen in den Boden das Ausgleichsbehälters
>geht. Der Ausgleichsbehälter selbst ist immer drucklos und
>hat eben einen Überlauf der am Behälter entlangläuft und
>unten offen ist.
...........
Genau so ist es. Da ist der Überlauf gemeinsam mit dem Behälter hergestellt, sowas wie ein angegossenes Rohr.

[masteryolo]

Habs rausgefunden, es lag an keine der vermutungen.
Und zwar wurde beim einbau des keilriemens etc. auch direkt die kühlflüssigkeit getauscht und der junge herr hat anscheinend einfach nur reingekippt und deckel zu... heißt es war mehr als reichlich luft im kühl system.

Ich kann mir denken das durch die ganze luft die flüßigkeit nicht weiter zirkulieren konnte und somit auf dauer verdunstete und sich im sammelbehälter wieder fand, somit war der kühler quasi komplett leer.

Hab entlüftet und neue flüssigkeit rein, und man siehe da alles funktioniert ^^

[Chrystalwhite]

Wenn zu wenig drin war, warum wurde dann noch Kühlflüssigkeit rausgedrückt ?

Ich glaube nicht so recht an Wunderheilungen

[Werner]

>Habs rausgefunden, es lag an keine der vermutungen.
>Und zwar wurde beim einbau des keilriemens etc. auch direkt
>die kühlflüssigkeit getauscht und der junge herr hat
>anscheinend einfach nur reingekippt und deckel zu... heißt es
>war mehr als reichlich luft im kühl system.
..........
Das kann gut so gewesen sein. Wenn Du die Information geliefert hättest, dass vor kurzem die Kühlflüssigkeit gewechselt wurde, wäre das auch mein erster Tipp gewesen.
Das erklärt auch die hohe Leerlaufdrehzahl.
...............
>
>Ich kann mir denken das durch die ganze luft die flüßigkeit
>nicht weiter zirkulieren konnte und somit auf dauer
>verdunstete und sich im sammelbehälter wieder fand, somit war
>der kühler quasi komplett leer.
..............
Durch das Luftpolster bildet sich Dampf und der drückt sich in den Ausgleichsbehälter.
..............
>
>Hab entlüftet und neue flüssigkeit rein, und man siehe da
>alles funktioniert ^^
................
Zur Sicherheit mal Auto etwas bergauf parken, kalt werden lassen und dann noch mal in den Kühler schauen ob er RICHTIG voll ist.

Ansonsten in nächster Zeit Stand im Ausgleichsbehälter engmaschig checken.

[masteryolo]

Ganz einfach, durch die luft kommt das kühlwasser nirgens hin, sammelt sich, wird warm und verdunstet und geht dann rüber in den auffang behälter, dieser wird zu voll und lässt über den kleinen schlauch an der seite die gesammelte kühlflüssigkeit ab die zuviel ist

[masteryolo]

werd ich danke!