(NB) Problem bei Kurzstrecke ! Verzweifel an der Karre ;-)

[mx5_Michi]

Hallo zusammen,

ich liebe ja meinen MX-5(1.6 Bj.99), aber seine Zickereien treiben mich langsam in den Wahnsinn

Mein größtes Problem ist wenn ich eine Kurzstrecke von knapp 5km fahre und ihn kurz stehen lasse z.B. tanken, startet er nur noch widerwillig und wenn läuft nur auf drei Zylindern.

So wie fett wie er dann riecht scheint ein Zylinder absoffen zu sein, nach diversen Startversuchen und ein wenig abkühlen kommt er dann wieder.

Mein erster Gedanke waren die Zündkabel bzw. Kerzen. Diese hab ich dann gewechselt, das aber keine Besserung brachte.


Ich wäre sehr sehr dankbar wenn mir jemand vielleicht einen Tipp geben könnte.

Schon mal vielen Dank im Vorraus
Michi

[s1srick]

Hast du das Problem nur nach Kurzstrecke oder auch wenn er kalt ist?

Mfg

[mx5_Michi]

Nur nach der Kurzstrecke, wenn er kalt ist springt er gut an.

[HansHansen]

Nabend,

weiß nicht, ob das Dein Problem lösen würde:

Ich hab gute Erfahrungen mit überholten Einspritzventilen gemacht.
Nen Satz Gebrauchte besorgt, nach "ASNU" gegoogelt und nen Betrieb, der das anbietet, angemailt.

Kostet nen Hunderter, danach ist mein NA wieder tiptop angesprungen.

Möglicherweise hast Du ein Einspritzventil, das nicht richtig schließt.
Folge: Ein Zylinder säuft ab und der Druck in der Einspritzleitung geht flöten. Dann dauert Starten meist länger ...

Kann Dir natürlich nicht garantieren, dass Du damit Dein Problem gelöst kriegst.

Grüße
HansHansen

[geko]

Hi,

was sagt der Fehlerspeicher?

Grüße
Geko

[GreatStuff]

Ich hatte exakt das selbe Problem mit meinem 1.6 NB (BJ 2000), sogar die 5km passen fast genau. Das einzige was ich nicht mit Sicherheit sagen kann ist, ob es bei mir auch nach Benzin gestunken hat, das weiß ich nicht mehr. Aber akute Startprobleme, vermehrt nach Kurzstrecke und kurzer Standzeit, und auf 3 Zylindern laufen auf jeden Fall.

Bei mir war das Problem die Zündspule. Neue von IL rein und das Problem ist Geschichte gewesen. Vielleicht ein Ansatz der dir helfen könnte?

[mx5_Michi]

Moin,

vielen Dank für die bisherigen Antworten

Hatte schon die Befürchtung das es woh mal wieder eine teuere Angelegenheit wird...

Den Fehlerspeicher habe ich noch nicht auslesen lassen. Der hat ja leider noch kein ODB2 Und habe bisher noch nicht so genau verstanden wie man es bei meinem macht.


Freue mich immer über weitere Tipps


Gruß
Michi

[geko]

>Den Fehlerspeicher habe ich noch nicht auslesen lassen. Der
>hat ja leider noch kein ODB2 Und habe bisher noch nicht so
>genau verstanden wie man es bei meinem macht.

Hi,

analog zum NA:
http://www.mx-5.de/html/fehlercode_b..._auslesen.html

Allerding mit 4-stelligen Fehlercodes:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...opic_id=165937

Grüße
Geko

[mx5_Michi]

Viele Dank....werde ich mir mal ne 12V LED besorgen

[Blackbird1100]

Ich denke, GreatStuff hat es schon getroffen, das hört sich exakt nach feherhafter Zündspule an.
Zieh mal die Zündkabel von der Spule ab, die Kontakte in der Spule werden bei mindestens einem Kontakt nicht mehr golden glänzend sondern schwarz sein.
Ich hab mir eine neue von MX5Teilerei in der Bucht geholt, war ne ganze Ecke günstiger als bei I.L.

[mx5_Michi]

Hi,

habe gestern mal die Stecker abgezogen....Golden glänzen tut keiner der Kontakte, aber sie sind silber glänzend von daher tippe ich zu Zeit eher auf die Einspritzventile

[HansHansen]

Abend,

Ich hab zwar den Tipp mit den Einspritzventilen gegeben, würde Dir aber trotzdem empfehlen, erst nach dem Fehlerspeicher zu sehen.

Es gab hier vor kurzem zwei Threads, da war das Steuergerät schuld an fehlenden Zündimpulsen. Ich bilde mir ein, dass zumindest in einem Thread der Fehlerspeicher die fehlenden Impulse gemeldet hätte ...

Edit: Bei einem NBFL, unregelmäßige Zündimpulse im Fehlerspeicher (laut Mechaniker):
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...=search#168437

[Naschus]

Exakt das gleiche Problem habe ich bei meinem Benz (W124).

Kerzen sind neu, Kabel und Verteiler hab ich noch hier liegen.

Nach allem, was ich rausbekommen habe, tippe ich auch stark auf die Einspritzventile. Die ersetze ich also demnächst auch. Kann man (zumindest bei dem Wagen) selbst machen und kostet nicht die Welt.

Trotzdem: Natürlich vorher mal den Fehlerspeicher auslesen!

[Naschus]

Exakt das gleiche Problem habe ich bei meinem Benz (W124).

Kerzen sind neu, Kabel und Verteiler hab ich noch hier liegen.

Nach allem, was ich rausbekommen habe, tippe ich auch stark auf die Einspritzventile. Die ersetze ich also demnächst auch. Kann man (zumindest bei dem Wagen) selbst machen und kostet nicht die Welt.

Trotzdem: Natürlich vorher mal den Fehlerspeicher auslesen!